Cutie AISIN AF40-6 detalii, pareri pro si contra

Am reusit si am facut schimbul de ulei in cutie era foarte ars parca era pacura .S-au folosit 12 L de ulei la urma se vedea cum curge uleiul curat rosu.Daca sunteti de pe langa zona Sucevei recomand Planet Tiptronic.

8 milioane ãsta însemnând 12 L de ulei 2 garnituri schimbate și manopera (este 50 ron litru la ei )

Eu am facut schimbul de ulei la a mea la 139.000km, masina am cumparat-o la 119.000. A costat 1200 lei, manopera, materiale, tot. A fost facut al acel service vestit din Timisoara, nu ii mai dau numele ca toata lumea il stie. Ulterior a trebuit sa ma intorc, la cateva zile distanta, pentru ceva update de soft la cutiei. Dupa update mi s-a recomandat sa nu turez motorul peste 2000rpm pentru aprox 50km. Pot spune ca dupa schimb am simtit o usoara imbunatatire, mai ales la retrogradari, au devenit mai line. Nu ca ar fi agatat inainte dar s-a simtit totusi schimbarea, spre supriza mea, ca eu nu m-am asteptat sa simt ceva.

A spus ca nu il avea disponibil in acel moment.

Zici ca update-ul a fost "facatura"? Posibil, pana la urma nu am cum sa verific... Pe de alta parte, daca a fost intradevar praf in ochi atunci s-a complicat destul de tare cu el. Adica, eu am dus masina dimineata si mi s-a spus ca uleiul din cutie trebuie sa se raceasca suficient pentru a putea face treaba in mod corect. M-am intors dupa vreo trei ore, din proprie initiativa, nu ca m-ar fi sunat, si mi-a zis ca uleiul inca nu se racise suficient asa ca nu facuse nimic. Avand in vedere ca a fost zi foarte calda, in jur de 25 grade, suna plauzibil... Pe de alta parte poate pur si simplu nu avusese timp, cine poate stii?! Cu ocazia aia, vazand ca sunt un pic nemultumit ca nu era gata, mi-a si aratat, la o cutie desfacuta din atelier, senzorul de temperatura care face nu-stiu-ce si nu-stiu-cum si pana ala nu arata sub o anumita valoare el nu poate sa isi faca treaba "corect". A subliniat "corect", deci probabil ca se putea face si cu uleiul cald dar ar fi fost gresit. M-am intors seara, dupa servici, si atunci era deja gata. Deci, presupunand ca a fost o teapa "update-ul" nu era mai simplu sa imi spuna dupa trei ore ca gata, s-a facut treaba, pot pleca? Pentru ce sa se complice cu tras de timp/explicatii etc? Sau putea sa nici nu mai zica nimic de update, pentru ce sa mai vin pe capul lui?!, dupa schimbul de ulei "la revedere" si gata.

Astea fiind spuse, acum am timp sa sa dau mai multe detalii. Treaba a fost asa: s-a schimbat uleiul si mi-a spus sa revin dupa aprox 3 saptamani, ca abia atunci urma sa aiba "update-ul". Am zis ok, am plecat insa dupa cateva zile, facand niste manevre de parcare in fata casei, a inceput sa smuceasca cand bagam in D. M-am dus imediat la el (stau aproape) si i-am zis cum face. Cand sa ii arat si lui, gata, nu mai smucea (oprisem motorul intre timp). A zis ca face rost de update mai repede, in cateva zile, si ca sa nu fortez cutia pana atunci. Dupa care a urmat ce am povestit in primul alineat.

Inainte de schimbul de ulei cutia nu facea probleme cu exceptia unor smucituri ocazionale, poate la doua-trei luni, la retrogradarea 4-3 si uneori 5-4. O facea de cateva ori dupa care se linistea. O mai apuca iar dupa cateva luni. Eu am masina din septembrie 2015 si am asistat cam la 4 episoade de smuceli. In rest fara probleme insa dupa ultimul episod de scuturat m-am decis sa fac schimbul de ulei.

Mirabela... Sa inteleg ca dupa schimb ulei, la plecare trebuia facut update soft nu ca era necesar, ci pentru probabilitatea ca imbunatateste ceva? Ori zmuciturile intre vitezele 3-4 erau corectate soft(parca era un comunicat tehnic). Ca tu ai simtit zmucituri fara update n-ar putea fi fi de la eventuale resturi/mizerii ramase prin cotloanele cutiei si care poate fac circuit pina se agata iar undeva? Dovada ca pina ai ajuns la el n-a mai facut asa. Ai testat des sau la prima zmucitura ai plecat catre service? Scuze de insistente, dar ma gindesc si eu sa schimb uleiul (am 80000km) dar mi-e teama sa nu stric ceva ce merge. Adica am avut doar zmucitura mai serioasa si nefiind in sarcina serioasa nu sint convins ca e de la cutia de viteze sau Haldex(4x4), restul fiind vreo 3 usoare intre vitezele 3 si 4. Cind am vazut cum arata o cutie AF40 mi se pare greu de ''spalat" ''serparaia'' din ea. Desi il stiu pe Samer de pe vremea cind era mecanic general si mi-a facut treaba buna, am auzit si de probleme acolo.
Pe de alta parte , inteleg beneficiile unui ulei curat.

Update de soft s-a facut cu tine acolo, ori a mai spalat cutia odata si de aia nu mai scutura? Tu cum pornesti de pe loc dupa ce bagi in D, o lasi sa se miste un pic si apoi pedala, ori direct pedala? Ma gindesc ca era serioasa zmucitura, daca zici ca n-ai mai simtit dupa aia, dar daca ii dai pedala brusc in viteza 1 poate o doare cind e rece.

Mirabela desigur l am pus la service ..n am vazut procedura..si l am pus dupa ce mi a smucit de cateva ori ..la mine nu smucea când porneam prima oara..dupa in mers facea cel mai costisitor smucit din istorie ! Era ultima solutie inainte sa schimb a 2 a oara blocul de valve,.....Acum am un an si ceva cu aditivul in cutie si totul merge bine. 200 ron fata de 1000 euro ..chiar merita.

de la surubul de golire ulei ! zic la misto Ca nu se apuca opel sa desfaca cutiile de viteza !

Specialistii din service respecta recomandãrile GM. Daca aia zi Ca a e lifetime, mecanicii sa se puna contra curentului?
Oricum, cutia asta e chiar buna avand in vederea Ca merge si 200 mii cu acelasi ulei.
Daca ai face acelasi lucru cu una de la vw, ma intreb ce s-ar întâmpla.