Oil pressure low stop engine !

Mai degrabã tind sa dau dreptate celor ce zic cã problema este din cauza încãlzirii excesive a zonei și asta datorat modului de utilizare.
cand ai o viteza medie de 12-20 km ce sa mai ceri regenerare fãcutã cum trebuie... etc

Cãtre Iulius. Km suNT fãcuți 90 la suta numai autobanda. România Austria

Eu am cumpãrat mașina si a doua zi dimineata sa aprins avertismentul, am citit pe forum problemele legate de el si cand am ajuns la service am zis sa imi schimbe oringul cu pricina si daca tot a dat baia jos i-am zis sa imi desfacã sa vad si un cuzinet si am fãcut bine, cuzineți mâncat vibrochenul la fel, motorul mergea ca uns nu bãtea nu fãcea urat nimik, deci cel mai bn e sa desfaci sa te uiti la cuzineți.

Normal ca e teapa dar na , asta e am trimis motorul la recondiționat si am fãcut cruce la bani, am dat mai mult cu o mie jumate decât am vrut la început...

Daca e primul mesaj pe care il ai, nu ai mers cu ea de atunci si te duci la service da.
Au mai fost cazuri de colegi care la primul semn ai "scapat" doar cu oring schimbat

Luni abia am primit programare însã pana atunci vreau mãcar sa iau presiunea la ulei știe cineva un service in Târgoviște unde as putea lua presiunea la ulei ?

Salutare tuturor!
In primul rand doresc sa va adresez multe multumiri, pentru ca impartasiti aici problemele cu masinile voastre, si ajutati enorm prin asta (pe mine cel putin!).
@Marvin: ai schimbat oring-ul deja? Daca da, cum sunt cuzinetii/vibrochenul?

Si eu am aceasta problema la Insignia mea din 2010 (81kw/110 c.p). Prima data am vazut aceste mesaj ("Oil Pressure Low - please stop engine!") in 2015-Decembrie, parca, dar nu i-am dat importanta. NU a ramasa aprins martorul rosu de la ulei (cel cu robinetul), doar mesajul era vizibil pe ecranul portocaliu dintre ceasul de rotatii si cel de viteza.
Anul trecut, (2016), de prin octombrie a inceput sa mi-l dea de cate ori lasam masina nepornita 2-3 zile, si am inceput sa ma ingrijorez.
Motorul nu se aude ciudat, de tras trage, ulei nu mananca, nici nu scapa pe nicaieri.
Ciudat e ca daca opresc motorul cand apare mesajul pe ecran, si il repornesc imediat dupa (10-20 de secunde), nu mai apare mesajul de eroare...
Am dus-o si la diagnoza de 2 ori in locuri diferite, si nu s-a gasit nimic legat de partea cu pompa/ulei/presiune/senzor.
Vreo 3 mecanici mi-au spus ca e din cazua vascozitatii uleiului, ca pompa nu amorseaza destul de repede cand uleiul e rece si mai vascos. Dracu' stie...
Din octombrie pana acuma am facut in jur de 2.000-2.300 de km, nu mai stiu exact.

Acuma am comandat si eu oring-ul pacii ( 80 de ron cu transport inclus - unde l-ai gasit tu la numai 58 ?), si sper din toata inima ca numai ala sa fie "hiba".
Am luat si alt ulei de motor in loc de GM Dexos2 5W30 pe care-l am acuma - si anume, Motul 5W30 Dexos 2. Sper sa fie mai ok cu uleiul asta.
Asta in cazul in care motorul nu e "mort" .

@Cip 133: Da, m-am gandit si eu ca asta e explicatia. Am inceract sa descriu cat mai bine cum se manifesta la mine problema. Mersi!
O intrebare: presiunea e sub nivelul minim doar atunci la pornire, in momentul cand apare mesajul de eroare? (cum am spus, daca opresc motorul cand primesc acest mesaj, si repornesc imediat dupa, NU il mai primesc).
Daca totusi presiunea nu e ok nici in mers, si acest mesaj nu apare periodic sau nu mai apare deloc, nu ai cum sa stii ca e problema, si asta e o greseala de concept al celor de la GM.
Daca un oring cat un dop face ravagii in motor, si nici nu semnaleaza acest lucru decat printr-un mesaj de 1-2 secunde o data la n zile, la pornire, inclin sa cred ca cei de la GM sunt mai mult de vina.

Behe : in legãtura cu presiunea in timpul mersului tu ai presiune la ulei dar mai micã un pic decât ar trebui însã nu suficient de micã încât sa declanșeze senzorul

Recomandarea este sa fie schimbat inainte sa apara mesajul, dupa ce apare sunt sanse sa fie prea tarziu