Corsa - sonda lambda amplasare, defecte, coduri

Am postat problema mea si in topicul depre curatare EGR.O expun si aici pentru ca mai nou imi apare P 0130.Deci problema de la inceput:
Am observat de vreo 3 saptamani ca motorul vibreaza mai tare decat de obicei,nu trage ca de obicei,"da in nas" la schimbarea vitezelor,mai ales de la 1 la a 2-a si se aud mici pufaituri la toba cand accelerez.Am inceput sa investighez problema si am gasit catalizatorul fisurat,sus pe nervura de la "capac",inspre motor..L-am dat jos,l-am dus la sudat si l-am pus la loc.Dupa asta tot nici o schimbare.Am dat jos,am curatat si probat EGR,schimbat garnitura.Cu ocazia asta am curatat si debitmetrul cu spray CRC pt.debitmetre si neavand altceva la indemana si toate contactele de la mufe cu acelasi spray.Dupa ce am pornit masina mi-a aparut eroarea de mai sus 0130 si dupa 5km de mers in oras si martorul galben in bord.Am scos borna minus de la baterie peste noapte,iar dupa ce am pus-o inapoi tot aveam eroarea 0130,desi nici nu pornisem masina!Check engine n-a mai aparut dar azi am incercat cu alt debitmetru si masina merge la fel,deci nu e de la MAF.Nu cred ca am scapari de vacuum pe la admisie,si nici nu cred ca imi (mai) sufla pe la evacuare.Am fost si pe tester,dar tot ce mi s-a comunicat ca n-ar fi in regula este ca EGR-ul aparea inactiv la orice valoare a turatiei (asta a fost inainte de curatare).E posibil ca si pana acum sonda lambda 1 sa fi functionat defectuos fara sa genereze cod de eroare si doar acum sa-si fi pus "arama pe fata"? E posibil ca distributia sa nu mai fie pe punct si sonda sa fie doar o victima colaterala?

Debitmetru neaparat Bosch original, nou sau second dar in parametri, nou cam 550 ultima oara si second maxim 250.
Lambda 2 merge si alta fisrma, pune nou sau second daca nu ai bani, ar trebui mai bine o proba cu alta buna ca nu stii de unde este si care e defectul.

Schimba sonda 2

Va salut stimati colegi opelisti,asta mi-a aparut la tester la corsa c z12xe 1.2(check engine aprins in bord permanent-fara simtome in mers),desi am citit lista codurilor in topicul dedicat,inca o parere nu strica,adica a voastra,nu pricep,toate eceste erori arata spre senzor oxigen 1?de ce atitea?

Desi am posibilitati modeste,am hotarit totusi sa cumpar tipul asta de sonda Lambda(430 ron+12 ron spray degripant).Am pulverizat cu spray zona de infiletare sonda veche,lasat citeva ore sa lucreze apoi a mers lejer inlocuirea cu cea noua.Mai greu a fost sa-mi procur cheia speciala dar s-a rezolvat

Cea de Corsa C z12xe se potriveste sigur, singura problema s-ar putea sa o intampini la lungimea firelor. In legatura cu cea de astra h z16xer nu stiu ce sa zic.

Schimbat sonda 2 cu un NGK dar problema persista. Planuies sa scimb si prima sonda, de data asta cu una originala GM.

Vezi ca mai sus, tot pe topicul asta, am pus link spre parametrii motorului meu, la relanti si accelerat, cu motorul rece. Sper sa-ti fie de folos.

Btw, ai incercat si sonda NGK si nu functiona cum trebuie?

Am vazut parametri tai si sunt la fel si ai mei la debitmetru ma refer, sonda noua NKG nu am incerca am luat direct bosch la 400 ron direct mufata. Vezi pe tester ca iti dai seama daca sonda este ok sau nu la mine cel putin cand ajunde apa la 90 incepe si ea sa joace ca prima.

Shiva,

Eu am schimbat Sonda Lambda 2 , de 3 ori. Am pus de 2 X sonda aftermarket (Germania/productie pentru opel Corsa) si doar dupa ce am pus sonda originala Bosh mi-au disparut erorile P0136.
Am ramas cu Sonda Aftermarket in brate, masina merge si cu sonda Aftermarket dar da erori si dupa 500-1000KM se aprinde becul in bord.

Poate informatia ti-a fost de folos,

Spor