Capace lagare ax came 1.9 dt

Poate sa se gripeze axul daca nu le pui la loc exact in ordinea care au fost, eu sunt patit cu o treaba de-asta. Masina pe care am facut experimente era una foarte veche, nu mai valora mare lucru asa ca am folosit 2 capace originale ale chiulasei (cele din capete), restul de 3 le-am pus de la alta chiulasa identica. Am pornit motorul si a fost totul ok pana la strangerea de final cand am strans exact la valoarea din manualul de reparatii (20Nm), dupa strangere am dat la automat si direct mi-a rupt 2-3 dinti de la curea apoi pistoanele au lovit in supape. La 14Nm nu ingradea, asa ca am mai cumparat o curea, am pus-o iar sus dupa semne, am pus pasta de blocare si am oprit strangerea la 14Nm. Merge motorul bine si acum, nu s-au desfacut suruburile daca au ramas stranse la mai putin decat in manualul de reparatii, iar eu mi-am invatat lectia cu capacele de la arborele cu came (trebuie puse in ordinea corecta - altfel se ingradeste axul).

L.E:
Sper sa te ajute cineva cu ordinea capacelor, altfel numai din incercari poti gasi care capac unde a fost
(pui ulei pe ax, pui capacele, strangi la cat scrie in manual, ridici roata pe cric, bagi in viteza a 5-a si cu mâinile învârtind de roata dai motorul peste cap de mai multe ori). Daca se invarte normal, capacele sunt cel mai probabil la locul unde erau. E o metoda empirica, dar daca nu exista o ordine dupa un cod-ceva atunci probabil e si singura metoda care te va ajuta. Eu asa as proceda, apoi daca am pornit-o, doar la relanti pana se incalzeste, apoi usor-usor ceva ture, de la mici la mai mari, in stationare si daca nu se ingradeste axul ar trebui sa fie totul ok.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Vin 06 Mai, 2016 7:50 pm, modificat de 7 ori in total