Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Singura solutie pe care o vad este resoftarea ECU cu soft de Z12XE.....si blocarea tijei pe pozitia deschis

Si ce se intampla cu injectia?
In momentul cand ECU actioneaza clapetele pentru a obtura un port al admisiei implicit scade si cantitatea de benzina pe cilindri... ( tine injectorul deschis mai putin timp_)

Ce injectie? Injectia e reglata in functie de ce spune sonda O2 catre ECU. Singurul scop al twinport-ului e de a inchide un port pentru ca aerul tras la ralanti in cilindru sa aibe o forma turbionara care amesteca mai bine benzina cu gazele, in felul asta arderea e mai "eficienta".. Twinport e activ DOAR la ralanti, nu da putere si n-are treaba cu injectia. Fara twinport e Z12XE din 2008. Am mai spus asta in cateva posturi..
Ma gandeam ca dupa ani si ani de posesie Opel si activitate pe forum stiai ce e twinportul.

Uite si grafic, poate e mai usor..



@Alex hAMMy Eu sunt din Timis, e prea departe.. n-am facut la mine am facut operatia asta altor clienti.
nu mai scriu altceva ca am de lucru..

Ok, multumesc mult @corsa.timis, a ajutat poza, in sfarsit am inteles cum functioneaza.

Totusi trag concluzia ca twinportul functioneaza doar la relanti!?

Buna seara ! Pentru a schimba distributia la opel astra g z14xep de ce piese am nevoie ? Multumesc.

Am decis,in sfarsit sa scap de zgomotul de Diesel,deci,sa schimb distributia la Astra (Z14XEP).Are 167.000km.N-am desfacut inca,dar, mi s-a spus ca nu ar fi cazul sa schimb si pinioanele la acest kilometraj...Problema e ca nu m-am hotarat ce kit sa iau.
Am 2 variante:
1.Ruville fara pinioane si fara garnitura de capac distributie =240Lei
2.Opel original cu pinioane (fara garnitura) =480Lei...pinioanele sunt cele de tip nou (mai proaste),la care trebuie schimbat si cititorul ax came (15Lei).
De la Victor Reinz voi lua garniturile (capac distributie si capac supape) si simeringul de la vibrochen.
Ce kit ma sfatuiti sa iau? As opta pentru primul (Ruville)...e o marca buna?


Ultima modificare facuta de danpet la Mie 06 Jun, 2018 6:10 pm

Chiar asa sa minta magazinul asta,care mie mi se pare foarte serios (autoa)?...Au in oferta kit Ruville...o fi expirat de mult? ...mi-au trimis si oferta pe email.

Cumpara kit original si mai completezi pe urma

Am comandat kit-ul Ruville,la 240Lei,care contine: lant (marcat RUV),2 ghidaje lungi (laterale),unul mic (cel de sus) si intinzator hidraulic si cu arc.Doar 2 suruburi,la unul din ghidajele laterale (cel fix).Pe toate ghidajele e marcat GM (si pe plastic si pe etichete.Pe intinzator n-am gasit niciun marcaj.
In plus,am luat cele 3 garnituri (Victor Reinz) si simeringul de arbore cotit.Total = 430Lei. Pentru manopera mi-a cerut 450Lei...dar,n-a fost cazul (deocamdata).

Azi am fost la mecanic sa schimb distributia si...SURPRIZA.Dupa ce a desfacut capacul de la supape, A zis ca nu crede ca trebuie schimbata,ca lantul pare ok si ca sunetul de Diesel ar fi de la tachetii uzati si uleiul prea subtire (si uzat,trebuia schimbat-avea 12.000km).
Am tras si eu cu mana de lant si,intradevar,tragand cu putere,am reusit sa-l ridic 9.8mm (masurat cu sublerul).In lateral,am tras de lant cat am putut si nu parea sa se indoaie mai mult decat cel nou.Pinioanele de pe axele cu came arata foarte bine (nu l-am vazut pe cel de la vibrochen).Vedeti pozele. Masina are 167.000km si merge excelent,exceptand zgomotul urat de 3 secunde la pornire la rece si cel de Diesel la cald,la relanti.
Am schimbat doar uleiul si filtrul,sa vedem daca se schimba sunetul motorului.Am avut 5W30 Castrol si am pus 0W40 Mobil1
Ce ma sfatuiti sa fac in continuare,dupa descriere si poze?

1. De unde ai tras concluzia ca "nu e originala"?...Mecanicul care a demontat,a zis ca E originala.
2. Daca a mai fost schimbata,inseamna ca acum,la 167.000km nu trebuie schimbata...Nu se schimba la fiecare 120.000km (sau peste?)
Poate mai are si altcineva vreo parere...poze.Nu inteleg ce scrie pe lant.Pe o singura za (din zona vizibila in poze) am vazut inscriptia.
Pe ghidajul superior scrie "GM 55353997",iar google imi zice ca ar fi ghidajul original,dar si pe cel nou de la Ruville scrie la fel (vezi poza).

A trebuit sa trag cu putere de lant in sus,ca sa se departeze la 9,8mm de ghidaj.Stie cineva la ce distanta se departeaza unul nou...sau peste ce distanta se considera lantul uzat (intins)?
In ghidaj era un mic sant de uzura,sesizabil mai ales la capete,de ordinul zecimilor de mm.
Astept si parerea domnului Dan Cuciureanu...