Opel - este NORMAL motor benzina cu zgomot de motor diesel?

Salutari, sunt si fericitul castigator al acestei batai la cald in relantiu! Intamplarea face ca a inceput sa faca exact dupa schimbarea distributiei...mecanicul a pus-o la punct eu fiind in permanenta langa el iar el aratandu-mi! Dupa terminarea procedurii am pornit-o mergea perfect si am plecat acasa, cand am ajuns in fata blocului am vrut sa verific antigerul si am auzit aceasta bataie "toc toc toc" precizez ca face doar cand masina ajunge la temperatura ei de finctionare pentru ca am testat a 2a zi dimineata la rece nu se aude nimic merge frumos....inainte de schimbarea distributie nu facea nu stiu ce sa mai cred asa coincidenta sa fie sa se fi stricat vreo valva exact acum cand am schimbat distributia? Astept pareri oricine.

Buna .
Am un Corsa C 2002 Comfort , easytronic , 5 usi , motor Z12XE (benzina) . L-am cumparat de o luna ,avea zgomotul diesel ,stiam de el la cumparare (1700E) . Acum este la service pt schimbare set distributie + pompa de apa .
"Mecanicul sef " , spunea ca : Cel care a mai schimbat distributia inainte , a pus gresit o roata dintata .(nu a spus cu cate ochiuri de lant era decalat roata dintata fata normal ) . Consumul era intre 5 - 6 (extra urban).
Este posibil ? Sau au incercat ei sa desfaca distributia fara kit KM (am vazut o placa de fier si un fel de tija ,infipta la baia de ulei ...doar pompa de apa a fost data jos ,lant si capac lant ,nu. Si asteptau sa vin kitul KM.
Am mai fost pe la ei , cred ,nu sunt sigur , dar au umblat la ceva ,pt ca atunci cand am iesit din service sa fac o incercare (zgomot la o roata ) ,motorul mergea ca nou . Dupa 2 km parcursi am revenit la service , relantiul suna iar ca un diesel .

Ma scuzati am uitat sa precizez eram prea stresat de intamplare am detaliat problema mai sus cu 3 postari...... este vorba de o vectra c 1.8 16v z18xer din 2007 si nu stocheaza nici o eroare....

Avand in vedere ca sunt ' valvule' mai degraba lasa pe altul.

Pai la cate ai patit pune tu mana ca nu e OZN, ce mama dracului doar nu esti ...
Motorul sa fie doar cald, nu rece sau fierbinte. Daca este la extreme ai degete inghetate sau te frigi, piezi surubul si il cauti prin scut, la rece o-ring este numai bun de rupt etc. Scoti surub, tragi de valva si in acelasi timp rotesti stanga-dreapta si iese ca uns. La montare pui vaselina pe o-ring si tot asa, rotit si impins.
Serios e joaca de copchil sau maimuta dresata.

Zilele trecute merg la vulcanizare sa schimb caucioacele, am cu janta cu tot, pregatite alea fata alea spate, alea stanga alea dreapta etc. Nu poti lasa sotia ca nici nu stie ce si cum si astia te fac de nu te vezi, pentru cativa lei nu are sens sa fiu salahor. Vine idioten cu cric pneumatic dar fara palaria de cauciuc, deci el sa puna doar o teava ca atata iesea din ala ! Scandal de sefa taxatoare se facu nevazuta si a venit unul mai batran, un fel de sef peste prostimea 'angajata'. Pe timpuri bune erau pe putin 8 la partea de vulcanizare, la spalat lejer 15 ca fac si covoare dar cum RAR a facut controale si a semanat teroare la service, dezmembrari, vulcanizari etc batea vantul la evazionisti. In doua minute a venit cu 'ciuperca' nou-nouta, clar cate masini au fost 'cojite' si indoite pe burta. Si evident ca spectacolul a continuat, nu stia unde sa puna cricul pneumatic, ca mai intai slabesti piulitele dupa care o ridici, nu stia presiunea (vezi pe stalp dar mai intai te stergi pe degetele), vroia sa stranga pe fata suspendata sa imi termine cutia. De pistol am spus din prima NU ca daca pune mana pe el il spal pe dinti cu ea sa vada cum este. L-am lasat sa le stranga la mana dar de cheie dino mu m-am putut abtine, aveti ? Verificare metrologica ? Sta noua in biroul sefului si nu este cheia de la usa ?
Gata ca m-am racorit.

Citeste topicul, ai info bune daar si abureli, asta este. Daca nu te descurci il cauti pe mariani, ceva de genul...nu iti pot da nr tel dar il afli daca cauti.

Cum si cu ce se curata valvele? Cum verificam daca mai functioneaza? Alimentam direct la 12V? Si de ce nefunctionalitatea lor produce zgomotul? Doar regleaza avansul supapelor si cred ca nu o fac continuu ci doar in doua pozitii- inchisa si deschisa. E posibil ca din cauza presiunii insuficinete sau mizeriei sa ramana partial deschise ambele circuite?

Daca ar fii pinionul de la evacuare nu ar trebui sa stea la relanti la rece?stie cineva chestia asta.

Si deci ar trebui schimbate electroventilele?ms frumos pentru raspuns.m-am cam saturat si de ei sa o ia pe bajbaite,nu pot interpreta un cod de eroare.daca mai merg asa se poate intampla ceva mai grav?masina face doar dimineata probleme la rece ..am fost la un test de gaz si au spus ca injectoarele de gaz ar fii obosite si trebuie schimbate de asta si plecarea grea la rece.

Practic, se aude cam asa:

http://www.youtube.com/watch?v=8yLS8BQh6vY

Doar ca bataia e un pic mai pronuntata.

L-am vazut si m-a pus si pe mine pe ganduri.