Astra classic 1.4 twinport

Intrebare de incepator: modelele pe benzina , de ex 1.4, an 2003-2004 mai au probleme cu termoflotul? SAu alte mici probleme?

Multumesc celor care au raspuns invitatiei de a face o descriere a problemelor avute cu Z14XEP desi nu sint niste probleme in adevaratul sens. Eu am 63.000 km si am schimbat doar consumabile . Greieri am si eu insa e dotata cu Pioneer DEH 4000 UB cu USB si boxe iar saracii greieri mor instant. M-am mai linistit . Credeam ca sintem putini cu Z14XEP . Singura problema e ca nu prea se regaseste in lista ( magazine piese auto , reprezentante asigurari etc) acest tip de Opel. Cind le spun ca e ASTRA G CC fabricat in 2008 cu morot de 1.4 imi spun ca nu are cum sa fie asa .
Bafta si drumuri bune.

Cine ma poate ajuta cu un manual de intretinere pt Z14XE?
mersi mult

-Opel astra clasic II – Z 1,4 xep, iulie 2008 (noua - reprezentanta Tg. Mureº)
-Astazi 11 iulie 2011 – 20035Km
-Consum mediu (an toate bonurile de benzina de la începuturi si pana acum)
C(l/100km) = (1262.47/20035)x100 = 6,301
-Este masina de concediu si sfarsit de saptamana. Ponderea distantei a fost parcursa intre Bacau si Tg. Mures, vara, 3 persoane cu bagajele aferente. Viteza medie pe traseu (se traverseaza muntii-serpentine) = 58Km/h;
-Iarna circul in oras pe distante foarte scurte 2 - 5 km intre opriri (aici consumul cred ca este inspaimantator, motorul nu se incalzeste aproape deloc);
-La inceput consumul mediu era de 5,8 (l/100km), in timp a crescut pana la 6,3 (l/100km).
Am dubii in ce priveste calitatea benzinei (numai benzina CO 95 de la Petrom) in ultima perioada cel putin in 2011;
-Greierasi, la inceput de la grila de ventilatie parbriz, apoi s-au raspandit si in portiere, cand fata, cand spate, nu stau intr-un singur loc. M-am obisnuit;
-Trage foarte bine de la 3000 rot/min in sus. La depasiri, in caz de forta majora se inchide AC-ul. La plecare de pe loc cu AC pornit trebuie turata la 2500 rot/min cel putin;
-Din cand in cand, aleatoriu, are o mica trebidatie la prima pornire de pe loc;
-In rest toate bune si frumoase. AVETI GRIJA DE VOI, SA AJUNGETI CU BINE LA DESTINATIE!

Am si eu problema asta si se pare ca nu e doar la classic e prezenta si la G-uri,nu avem decat sa degresam si sa vopsim cu spray sau ceva buza aripii

Fereasca Dumnezeu de asemenea lucruri,dar e bine de stiut si mie mi-au fost verificate suruburile la axe cand am schimbat distributia,buba de fabricatie

Suruburile le incerci la mana cu o cheie dar in asa fel incat sa nu le strangi mai tare,doar verifici daca sunt stranse

Nu cred cã se poate remedia pentru cã nu este un defect. De fapt acest lucru este sesizabil doar la relanti.

daca ai bani sa bagi de asta scumpa, motorul sigur nu va pati nimic, poate masina o sa fie un pic mai sprintena

Va salut! Am cu opelul 1,4 twinport 52ooo km.De curand am schimbat amortizoarele pe fata, am pus Sachs.In capul telescopului sunt niste capacele de plastic.Acum, dupa ce-am schimbat amortizorele, acele capacele nu mai intra in tija telescopului.Intrebarea mea este: credeti ca nu au fost puse bine sau ca aceste telescoape Sachs au tija mai scurta? Multumesc!