Smucitura cutie automata cand schimba 1-2

Da, momentan nu se mai fac prelungiri de garantie , deoarece spun cei de la Radacini garantia extinsa a fost preluata de alt furnizor.Mi se pare o explicate cam cusuta cu ata alba.Probabil sunt ceva defecte grave cum are colegul si normal ca au facut un pas in spate.In acest caz se termina garantia de 2 ani si a plecat din proprietatea mea.

Deci LSPI apare in sarcina mare la turatii mici 1500-2000 rotatii, de exemplu 1500 rotatii si gaz la podea, deasemeni bujii uzate sau necorespunzatoare, depuneri pe supae (toate benizinarele cu injectie directa au aceasta problema) si foarte important ulei necorespunzator sau neschimbat la timp.Aici cu uleiul eu chiar am sa il schimb din 10k in 10k si numai cu dexos 1 gen 2 anti LSPI.Problema LSPI este o problema pentru toate motoarele pe benzina cu cilindree mica si cuplul mare la turatii scazute, inclusiv la Vw, Ford , Hyundai etc deci nu suntem noi cei mai loviti de soarta.Dupa ore de lectura am tras concluzia ca treptele de viteza am sa le schimb undeva la 2700-3000 rot, chiar cu riscul unui consum mai mare si am sa evit pe cat posibil la turatii de sub 2000 accelerarile bruste cu pedala la podea.Tot preventiv la fiecare 15k aditiv curatare injectoare si supape, aici o sa mai studiem ce marca o sa folosim dar inclin sa cred ca liqui molly.

Eu as avea rezerve doar pt partea cu aditivul de curatare si asta pt ca am GPL si am avut acces la niste detalii tehnice de pe partea de cercetare.
Concret, cei de la GPL recomanda aditiv de injectoare la 30 l de benzina la fiecare 20k in conditiile in care acest motor foloseste si injectoarele de benzina 5-10%, deci cu sanse mai mari de depuneri....deci pt uz exclusiv pe benzina cred ca e ok un aditiv injectoare la 30k. Si banuiesc ca stiu cei de la gaz ce spun.
In ceea ce priveste supapele...eu am de la GPL un kit separat si e vb de un alt aditiv. Kitul e cerut de Opel pt a mentine garantia la motoarele cu gpl. Ambele solutii de aditiv trebuie sa fie dedicate motoarelor turbo cu injectie directa.

Bazate daca tot ai avut acces la unele informatii tehnice destul de importante nu stii si despre o modificare de soft pentru modele mai noi gen 2019 si 2020?Problema cu LSPI o au aceste motoare puretech din 2017 si totusi ma gandesc ca un update de soft ar limita aparitia acestui fenomen la turatii scazute Din ce m-am documentat am vazut ca toti producatorii au aceasta problema indiferent de marca(chiar si honda, vw, kia).Mama lor cu normele de poluare si injectia directa

Salut,
Am observat faptul ca la opel grandland x (an fabricatie septembrie 2020) la o viteza de peste 80km/h se aude un zgomot deranjant ca de streag fluturand.
Aveti asa ceva?
Se rezolva cu paravanturi?

Multumesc bazate pentru raspuns,Deci se poate acest LSPI sa fie si din cauza ECU care probabil asa cum ai spus citeste destui de putini parametri si in consecinta nu poate modifica corespunzator functie de sarcina ,timpii de aprindere si evacuare, si au mers doar pe ulei si bujii, dar dupa cum se vede nu este de ajuns.Sunt curios daca pe forumul Peugeot sau Citroen au aparut asemenea probleme.Daca cei de la GPL si cei care faceau chiptuning nu au reusit sa copieze harta ECU inseamna ca este cam rudimentar softul.Parerea mea

Softul nu e rudimentar, pentru ca un motor are nevoie de foarte multi parametri pentru a functiona corect. Problema e ca multi astfel de parametri nu sunt vizibili cu interfete de service ci se vad doar pe zona de cercetare, in mod criptat si disponibil doar fabricantului, pentru ca au tot amanat un astfel de produs in perspectiva integrarii tuturor platformelor in Planet 2000 de la Peugeot. De exemplu un aparat diagnoza multimarca, Gcan, care costa undeva la 3000 euro, nu vede marea majoritate a parametrilor de Opel Grandland de dupa 2018 (ECU VD56.1).
Erori precum LSPI pot fi anticipate cu multe mii de km/luni, de simpla citire a valorilor amestecurilor de combustibil si aer, cunoscute ca trim-uri. Adica mizeria de pe supape si injectoare afecteaza arderea si sondele de oxigen vad abaterile si ofera feedback pentru a se mari timpii de injectie si proportiile de aer si combustibile/turatie. Valorile normale, la LTFT sunt de +/- 5, cu corectii temporare de +/-25%. Murdarirea supapelor sau a injectoarelor este insosita de exemplu de adaptarea LFTF in sus, in timp ce STFT stau mai mereu in zona corectiilor maxime, de 25%, iar acest comportament poate permite constararea problemei si corectia din zona incipienta. Altfel spus, codul de eroare la LFTF cu ECL se aprinde doar cand LTFT este 25, caz in care STFT poate merge si la 38%....mult prea tarziu. In plus, multe erori din ale masinilor din aceasta generatie au valori generice...de exemplu in cazul unui injector murdar, desi trimurile sunt evidente, circuitul de autodiagnoza poate declansa un cod de eroare de senzor de detonatie sau de sonda lambda, fapt ce permite ignorarea sau tratarea necorespunzatoare a cauzei reale. In acelasi sens, o bujie proasta va da un numar ridicat de misfire, care este amplificat daca este combinat cu un injector murdar...ori aceste lucruri nu prea se vad pe tester..., decat daca electricianul face niste artificii
Nu mai spun ca istoricul softurilor Peugeot (cu multe erori false) face ca dealerii cu experienta sa faca preventiv o resetare de adaptari la fiecare revizie, pentru a nu permite sistemelor de diagnoza sa o ia razna. In prezent multe astfel de functii nu sunt disponibile pe Grandland cu tester Opel sau Peugeot. Multe functii de diagnoza din zona high tech sunt totusi disponibile pe testerele Peugeot.

Operatiunile sunt mentionate generic in carnetul de service prin casute in care se pun bife. Normal trebuia asigurata o fisa de intretinere, pe care eu nu imi amintesc sa o fi primit.
Dealerul meu e proactiv si ma anunta la fiecare revizie ce urmeaza sa fac la urmatoarea.


Ultima modificare facuta de bazate la Vin 05 Mar, 2021 11:27 am

Deci pana la urma ce au constatat, ce au facut si cat a costat?

la motor era 10000 motorul si 6000 manopera cand in mod normal cum am scris o sa fie 4000 cu 3000 manopera ....
dracu calca pe la plusauto ... ma duc la arad macar au bun simt chit ca fac 300 km ....