C14NZ: bataie motor,posibil tachetii ?

Si gazul are o parte de influenta la motor. Motorul lucreaza mai "curat" dar si mai "curatat"... Las amatorii si fanii de gaz sa-si dea cu parerea despre asta... Ca sa nu spun prostii, ca si asa am mai scris despre "masina cu gaz - bomba pe roti" si nu renunt la ideea asta.

dyS scuza-ma ca te intreb, cati km are opelul tau?
am un opel cu acelasi tzacanit de diesel cu toate ca motorul torcea foarte frumos inainte de sosirea iernii...ma gandesc ca la un numar de km tre' schimbati musai tachetii si vreau sa stau linistit ca n-o fii ceva bai mai mare....

Parerea unui om patit si mancat de diverse intamplari de genul " or fi tachetii..or fi pistoanele ..."

1. Nu mai bagati tot felul de uleiuri suspecte de genul Selenia sau mai stiu eu ce nenorociri . Ori folositi uleiul producatorului , ori o marca celebra precum Castrol , Aral , etc astfel incat daca aveti probleme din cauza uleiului sa aveti si cu cine va lupta . Selenia banuiesc ca e o firma intr-o garsoniera prin UE care face biscuiti si cateodata ulei de motor .
Nu lasati uleiul sintetic mai mult de 9000 de km , chiar daca producatorul te imbarliga de 15.000 . Asta daca mai vreti masina sa toarca si peste 7 ani . daca o vindeti dupa 3 ani nu va stresati .

2.Bataie de tachet se poate manifesta asa : la pornire la rece cateva secunde , dupa ce masina a stat cateva zile nepornita vreun minut , doua pana se amorseaza din plin cu ulei ( si urmatoarele zile ar trebui sa nu mai bata decat la pornire ) si nu in ultimul rand daca tachetul e facut muci va bate permanent dar numai la relanti ( pt ca daca o turezi se imbiba cu ulei) .
P.S. : Asta cu canalul infundat de mizerie e cam rara , pt ca sunt putine cazurile cand motorul sta in pamant . Cel putin din experienta service-urilor .

3.In cazul in care aveti o masina noua si vreti s-o mai aveti peste 7 ani , atunci bagati ulei subtire si de calitate . Pt ca uzura motorului se petrece la pornirile la rece . Si daca uleiul este gros si se numeste si Selenia , corelat cu o pompa de ulei obosita .....

4.Lasati prejudecatile cu GPL-ul si striocatul motorului . Am avut espero cu gpl . Din 180.000 aproape 130.000 de km au fost facuti pe gpl . La 140 intins tot timpul . Si nu s-a stricat motorul , nu papa ulei , torcea elegant tot timpul .

5.Si ca sa revin la subiect inca nu exista mecanic care sa diagnosticheze fidel o bataie . trebuie sa desfaca motorul si sa constate uzurile .
ce ati putea face din ochi : ridicati masina pe elevator cu motorul pornit si ascultati sub ea bataia . daca e mai puternic zgomotul metalic la baia de ulei pregatiti-va de cuzineti ( in cel mai fericit caz ) - arbore sau pistoane - segmenti . Nici asa nu e diagnostic exact dar macar iti faci o idee .
Si de ce zic ca nu e exact : De exemplu :
Constati auditiv ca-ti bat tachetii . Cumperi tacheti ...si ai surpriza ca e pompa de ulei dusa , nu se aprinde becu si ai cumparat tacheti degeaba.

Asa ca treaba e mai complicata cu bataile astea .
Mie mi-au spuis toti ca-mi bat tachetii ( doua representante Opel si una Skoda ) si bateau segmentii

fii te rog amabil si editeaza mesajul, puncteaza mai intai tu frumos fiecare problema.

asa....si uitasem..pot da jos arborele cu totul fara sa desfa motorul si astfel sa-l rectific +cuzineti noi? ma refer doar prin luatul baii de ulei jos

pot sa-l iau jos pe dedesupt arborele si sa ma uit la starea tuturor cuzinetilor sau trebuie desfacut motorul t accesul la toti cuzinetii?...cu apa in teava de esapament care e problema?...supapele nu pot bate daca sunt duse ghidurile?. tind sa cred ca ottusi nu am bataie la arbore...sper

esti sigur ca cei de palier se pot da jos doar printr-o demontare a motorilui completa?

poate sa fie distributia sarita un dinte si sa bata?hmmmm. chiar nu i-am dat forja...nu inteleg cum a inceput cu bataile astea

cam intr2 -3 saptamani a aparur...dar am facut max 200 de km in intervalul acesta. azi iarna tin minte ca fasaia rulmentul de presiune. acum poate sa se fi transformat fasaiala in ceva bataie?..ca nu mai fasaie rulmentul. nu stiu ce sa mai cred. si chiar nu a vaut motiv sa apara bataia asta... repet. nu i-am dat forja nimic. am ceva gaze carter...s-ar putea sa bata supapele in ghiduri asa de tare? pt ca nu este un zgomot regulat. la inceput cand pornesc motorul..vreo 5-10 secunde nnu bate. apoi incepe. fusta nu e pt ca si dupa ce e cald bate. hmmmmm.

[quote="nonea"]acum nu de mult am observat ca atunci cand ii dau pina in 3000 de ture (nu ii dai niciodata mai mult) si iau piciorul brusc de pe acceleratie...are un szdranganit vreo 2-3 secunde cat scade turatuia la 2500 si apoi inceteaza. doar in aceste conditii apare zgomotul si in ghabitaclu. se mai aude dar f putin in jurul a 3000 rpm. inrest, specific ca nu se aude in habitaclu. la rece/cald zgomotul e aprox constant.[/quote]

salut
am si eu aceeasi problema .
mai precis dupa ce mi s-a schimbat racitorul de ulei, cand am luat masina din service am pornit-o si batea.
cand le-am dat-o nu batea de loc si nu imi imaginez ce au putut sa ii faca. Au dat din colt in colt si au balmajit-o.
bate de aproximativ un an. dupa ce i-am bagat aditiv (duralube) i-a mai scazut zgomotul dar tot nu stiu ce are.
ultima parere este ca ar fi de la injectoare. Astept cu placere si alte opinii pentru ca deja am ajuns deschis la orice sfat.
O zi buna tuturor.