Z16XE: consum ulei 1l la 30 km?!mult fum alb dupa reparat ch

Cu tembelul sa iti dea toti banii inapoi plus penalizare, pisele i le duci si gata. Amenintare cu opc e cam vax albina, trebuie acte la greu de cum a intrat pe poarta pana la iesire. Poate nici el nu sta bine cu hartoagele, il ameninti cu baietii langa tine cu opc, rar, garda de mediu, fortele de munca tot nu gluma si banu jos!
Motorul ala face banii dar mai bagi minim ulei si filtru, antigel bla bla. Inspectata distrobutia si pompa apa, ceva suspect ai schimbat si gata. Spui la vanzator ca daca ceva nu este ok isi cara motorul acasa si banii inapoi.
Ai sa vezi in timp cat ulei papa etc dar macar sa mearga ca o reparatie se mai face daca ai pe ce.
La ambreiaj de vazut ca este centrat si diruburi noi, rulmentul ce joc are, al lui sau al tau.

Lasa catalizatorul, merita spalat inainte, acum stii cata munca e sa l dai jos. Mizerie ai din motor pana in spate, doua tobe, sonde, tevi...
Cu diagnoza spune focsani sau onesti.

1mm asta este. Pozitionarea este ca
motorul doar seamana, identic nu.

Pune 1mm si mai vorbim.

Exista z16xe si z16xe1, seamana dar nu rasare.
Pune senzorul la 0.5-1mm sa vada si ecu ceva impulsuri.

Va salut.am reusit sa fac rost de un tester.cam asta mi a iesit

17 ,18 bari ori e compresmetru stricat ori are calamina cat cuprinde depusa pe capu pistoanelor si pe supape ori s-au facut rectificari fara numar fara cap ,la asemenea compresie trece in dieseling adica aprinde benzina din compresie nu mai asteapta scanteia si merge neregulat ,nu se tureaza suficient ,la rece are putere cand se incalzeste nu mai trage.
Motorul nou trebuie sa fie maxim 14 , 15 sa mearga bine ,daca e asa mare incearca cu benzina de 100 sa vezi daca se potoleste,ce sa-i faci tocmai te-ai pricopsit cu un motor de merge si cu kerosen pentru Mig-uri .
Pusa distributia aiurea?

Motorul trage destul de bine.oricum e puturos ca e mic pt dimensiunea masinii dar e ok pt mine sunt familist nu fac liniute nu fac depasiri
Am uitat sa zic ca eroarea cu motorul cu fulger tot e in bord nu s a stins deloc.
De erorile de mai sus ce parere aveti?

Nu e nici o suparare.dar ai vazut cum aratau cilindrii sunt poze mai sus.plus ca pistoane si segmenti noi costa vreo 1100-1200 lei plus manopera unde ajungeam?si nu era garantat ca functiona ca inainte.deci orice decizie era un risc asa am hotarat sa schimb motorul dupa ce m au sfatuit alti specialisti printre care si dl Dancuciureanu si un inginer de la un service din Focsani care viseaza motoarele.asta dupa ce au vazut cum aratau cilindrii.
La cei 1200 lei plus manopera se mai adaugau alti bani pt rectificare cilindri,gresesc?asta daca gaseam pe cineva sa o faca
Erorile pe care le am postat nu stiu daca sunt concludente pt ca am folosit un tester chinezesc cu bluetooth si o versiune demo a aplicatiei Car scanner.adica dupa ce am pus totul la punct si am scanat iar imi da aceleasi erori chiar si cu bluetooth oprit
Oricum schimband motorul am rezolvat mare parte din probleme care ma fac sa zicem 90 la suta multumit.
Nu mai scoate pic de fum
Masina trage ca intotdeauna(o am de 7 ani)
Despre consumul de ulei nu ppt zice nimic pt ca am mers doar 20 km si oriccum consuma de cand am luat o sa zic cam 1l la 2000 km(in manualul masinii zice ca consuma 1l la 1000 km)
Ce ma supara ,adica restul de 10 la suta e acel tremurat al motorului la relanti.si eroarea din bord
Inainte sa schimb motorul am mers la tester la service si aparea ceva la senzor detonatie.apoi am vazut ca nu era cuplata mufa ca mesterul care mi a facut "reparatia "nu a cuplat o
O sa fac un test profesional cat de curand si va tin la curent
Poate unii care citesc isi zic ceva de genul de ce se mai chinuie cu o masina de 20 de ani ca masinile synt mai ieftine acum de ce nu isi ia alta.insa fiecare are prioritatile lui

Am gasit in multe motoare unde s-a folosit silicon prea mult sita din sorbul pompei acoperit de fasii de silicon si asta e suficient sa nu mai faca presiune ,posibil sa vina de la capacul distributiei,capacul de la tacheti sau garnitura de la baie,asa ca este foarte posibil la fel si Oringul cu care este montat sorbul sa fie copt si aplatizat .
Cand schimbi pompa atentie la sita sorbului trebuie curatata de orice depuneri,verificata cu mare atentie sa nu fie restrictionata pe toata suprafata ei,plus Oringul dintre corpul pompei si sorb.