Aer in instalatia de racire

De ce nu ai continuat discutia pe topicul vechi?Ai probat cu alt racitor macar?Cred ca masina a mancat fasole si are gaze...''cica are prea mult aer pe instalatie''.Daca pierderea nu se vede , altigelul se consuma in interior.Din pacate verificarile costa bani , nimeni nu iti poate garanta de unde este exact.Vrei sa nu platesti , faci verificarile singur si asta este.Ai putea incerca o romaneasca cu un bypass pe racitor , asta daca vrei sa nu dai bani pe altul si sa nu fie de acolo.Daca si varianta asta pica , fa-i vant...sa desfaci un motor de 2 ori nu prea suna bine nici pentru buzunarul tau , nici pentru durata lui de viata , nici pentru reusita operatiei.

Poate m-am exprimat eu gresit , se pune problema ca platesti verificari si nu gasesti imediat cauza.Cam asa este la orice service , toti merg pe verificari platite , indiferent ca iti place ori nu.Acolo am vrut sa bat eu , dar na , ai inteles altceva.


Ultima modificare facuta de black_soulwhite la Mie 03 Feb, 2021 9:22 pm

@black_soulwhite Nu a mai fost nevoie de verificari la racitor ) masina lasata 2 zile nepornita, nu mai porneste. Antigel in capul pistonului. Se mai merita reparatia (daca e posibila) la al meu( Garnitura/bloc/chiuloasa)? Sau sa iau alt motor din dezmembrari ( am gasit cu 1300 lei)

Vreau sa o mai tin cateva luni pana imi cumpar alta. De vandut nu o mai vand, nu stiu ce mai scot pe ea...

Ai vazut macar cum arata , fata/spate?Nu as crede sa fie defecta din fabricatie , ori suprafata de montare rugoasa bloc/chiulasa.Ordinea si cuplul de strangere cred ca au fost respectate , era interesant sa vedem o poza cu ''arsura'' , daca pot sa-i zic asa.O garnitura metalica nu se arde asa lejer...mai baga o fisa , poate , poate merge...Poate mai vine si altcineva cu alte pareri.