Distributie Opel Crossland 1.2 130cp

Nu putem decât sa îți mulțumim pentru faptul ca ti- ai fãcut timp pentru a împãrtãși cu noi cazul de mai sus. Mulți nu se deranjeazã sa facã asta. Pe mine ma ajuta enorm sa aflu ce ai scris. Ma aflu parțial în situația ta (mașina ieșitã din garanție cu revizii ulterioare fãcute fãrã facturã).

Da, probabil ca se poate cu insistente si cu lupte seculare. Eu am facut postarea la momentul descoperirii avariei, de atunci am "dus tratative" cu reprezentanta si cu Opel Romania care s-au terminat scurt cu "nu aveti toate facturile la zi, garantia si orice alta forma de post-garantie e anulata". Postarea e facuta pentru a informa posesorii din RO de masini cu motorizare similara, pentru a fi in cunostinta de cauza.

In acest moment am schimbat deja distributia. Curea noua, role, am trecut pe ulei 0-30 de la Motul (Specific) si... mergem inainte. Vorbim peste inca 60.000 de km

Toate bune si drumuri fara incidente sa aveti!

Am adaugat si doua imagini cu distributia desfacuta, cureaua veche si cea noua in loc.

Da, cred ca e acelasi model de curea cu cel de pe masina. A fost cumparat kitul original, conform specificatiilor PSA. Nu stiu exact valoarea pieselor (dar pot afla, daca e de interes), iar toata reparatia a urcat la 2000 de lei (piese si manopera).

...

Nu pot sa raspund (nu stiu), dar pot intreba mai departe daca s-a observat ceva (sau pot invita mecanicul/mecanicii sa se alature discutiei pentru mai multe clarificari).

Referitor la distributie si relatia cu dealerul - Opel Radacini Bucuresti.
Crossland X, 1.2 l, 130 cai, transmisie manuala, 2019 , cam 32300 km in bord.
Inainte de expirarea garantiei m-am hotarat sa optez pentru garantia extinsa (la insistenta sotiei, am adaugat doi ani la garantie - norocul meu cu ea - sotia, nu garantia ).
Nu am avut nicio problema cu masina pana acum. Toate reviziile, inclusiv ITP-ul, schimbat bujii (la 30.000 km) si placute frane fata le-am facut la reprezentanta.
Cam acum o saptamana m-am trezit pe autostrada, in depasire, ca se aprinde martorul de ulei, martorul STOP, imi apare pe display "Oil Pressure fault" si nu mai am acceleratie. Am pus avariile, am tras pe dreapta si am oprit motorul. Dupa un minut am pornit motorul - toate bune si frumoase. Am continuat drumul in regim normal (cam 110 km/h pe autostrada). La urmatoarea tentativa de depasire, un pic de fortaj a motorului iar s-au aprins martorii si mesajul. Am repetat figura cu oprit 1 minut, repornit - toate bune si frumoase.
Am continuat drumul fara sa mai fortez motorul in niciun fel si fara sa mai primesc vreun mesaj de avertizare. La destinatie am apelat la un prieten care avea un tester sa vad daca imi poate spune care e problema si daca ma pot intoarce acasa pe roti sau pe platforma.
A gasit urmatoarele coduri de eroare P15A1, P15A8, P1632, U1108, B0097, U1800, B1221, B1225, B1222, B1226, B1837. Spre norocul meu, stia si ceva despre problemele acestui tip de motor si a verificat si cureaua de transmisie care s-a dovedit a fi crapata (poze atasate).
Deoarece nu am avut nicio alta atentionare, nivelul uleiului era semnalat ca fiind ok, mi-am asumat riscul si m-am intors, mai batraneste, pe roti acasa unde am programat-o pentru diagnoza la reprezentanta. Dupa diagnoza si desfacerea motorului pentru constatare (au gasit sorbul de ulei infundat - probabil cu reziduuri de la curea) au trimis concluziile producatorului. Mi-au spus ca au au primit de la producator un buletin de service cu operatiunile si piesele care trebuie inlocuite (schimbare kit distributie si schimb de ulei in 2 etape pentru eliminarea impuritatilor din sorbul de ulei), au facut comanda pentru piesele necesare si ma anunta cand totul va fi gata (probabil va dura cam o sapatamana). M-au asigurat ca toata afacerea este acoperita de garantie.
Ideea este ca relatia cu reprezentanta a fost una normala, au facut ei toate demersurile de a informa producatorul si a obtine detalii pentru rezolvare, fara sa solicit eu ceva. Pana acum nu am ce sa reprosez celor de la service/reprezentanta. De la achizitionare si pana acum totul a fost cum ar trebui sa fie intr-o lume civilizata.
Voi reveni cu un update dupa finalizare.
Pentru cei care au garantia 5 ani/150.000km ? In ce baza ati facut-o? Eu am avut 2 ani la cumparare plus 2 garantia extinsa.

Ingijorator este faptul ca evenimentul s-a produs la un numar de kilometri redus.Si vine vara concedii drumuri lungi pe autostrada ....,cred ca pe langa itinerariu este bine sa bifam si toate reprezentantele de pe traseu.Banuiesc ca masina a avut toate reviziile la zi ,deci toate conditiile de intretinere.Felicitari Radacini pentru imlicare in rezolvarea problemei.

La 100k si 3 ani cu ocazia inlocuirii s-a constatat ceva span de curea in sorbul de ulei?Probabil acum si cu schimbarea uleiului din GM 5w-30 in Total quart 0w-30 se obtine o protectie mai buna a materialului Dupa 2019 a fost facuta un update la curea?Alt producator ,alt material?Citisem undeva parca se introdusese kevlar in compoozitie.
Sa aveti km fara evenimente

Va salut

A schimbat cineva una sau chiar cele 2 curele de accesorii de la compresor si cea de la pompa de apa?Sau stie cineva la cati km se recomanda schimbarea?

Salutare,
Am un opel crossland x , 2018, motor 1.2 110 cp automata . Masina are 83000 km , ultima revizie fiind facuta la reprezentanta peugeot, restul doar la opel. Saptamana trecuta am dus masina la revizie si i-am rugat sa verifice distributia. Mi-au spus ca , cureaua pare uzata si ar fi bine sa fie schimbata dar nu intra in programul de schimb gratuit deoarece nu a aparut nici un martor in bord care sa semnaleze defecte . In aceste conditii credeti ca as putea cere cumva schimbul pe postgarantie sau nu am nici o sansa ? Masina a iesit din garantie

Buna ziua. Tin sa mentionez si patania mea cu un Opel Crossland X, benzina, din 2019, luata de noua de la Radacini Constanta + extra garantie. Deci toate reviziile au fost facute la ei. Masina in prezent km ~44.000 , a inceput o trepidatie si martor de ulei in bord, am verificat nivelul de ulei ok. Am mers la ei pt verificare pe roti, ajungand fara niciun martor aprins. Initial, ca schimba cureaua. Dupa aceea au asteptat o garnitura care a venit stramba zic ei. Dupa aprox 1 luna de stat masina la ei, au revenit ca trebuie schimbat motorul cu totul. Zic poftim? Din ce cauza? Masina a venit pe roti. Aceeasi pb ca, cureaua a intrat la sorbul de ulei.. au facut cerere si se pare ca vor schimba absolut tot motorul pe garantie. Problema s’a rezolvat ulterior cu alta productie de curea de distributie? Mai sunt probleme acum? Mi se pare total aiurea ca la o masina noua la km astia sa fie necesar schimbare de motor. Masina e de aprox 1 luna in service asteptand noul motor.

Si inca o intrebare: pe garantie la opel/radacini de la un anumit nr de zile in service, trebuie sa’ti dea masina la schimb? Ei au spus ca nu sunt obligati.

Astept parerile voastre si experientele cu Radacini Constanta.