Regenerare filtru de particule (DPF)

Se pare ca te inseli. La 1,6 CDTI 81 kw,166.000 km, pornea regenerarea intre 65-100-150 de km. Citind pe acest forum cat si pe altele, asa credeam si eu, mai ales ca atunci cand pornea regenerarea in oras opream (conform sfaturilor de pe forumuri) intr-un loc mai izolat si tineam motorul turat. O mare prostie faceam dupa cum am aflat, scotea fum ingrozitor si calitatea uleiului scadea cu 3-4 %. Ultima regenerare a inceput in oras, pe o sosea foarte aglomerata si nu am oprit ci am mers in coloana iar dupa aprox. 10 minute a incetat, eu considerand ca este ratata.
Prin urmare am programat masina pentru diagnoza si am ramas surprins sa aflu ca ultima regenerare a decurs in parametri, presiunea diferentiala este in parametri, filtru de particule avand o incarcare de 39%. S-a efectuat verificarea pe loc cat si in mers pe A2. Toate valorile citite (injectoare, turbina si DPF) sunt in valorile corecte.
Mi s-a spus sa nu mai opresc pentru regenerare statica ci sa rulez in continuare chiar daca viteza este redusa, iar daca nu am aceasta posibilitate sa opresc, dar sa fiu atent ca la urmatoarea pornire va incepe o noua regenerare pe care ar fi indicat sa o efectuez in mers.
Acum fiecare face ce doreste cu banii lui, dar eu merg pe mana profesionistilor.
Toate cele bune.

Am cam 18.000 km fãrã fap nu am probleme si am crescut puterea in doua etape 20 + 20 am duso cam la 170 cai avea 131.da cum are un consum mai mic

Simplu.filtru fapt sau cam adunat negreala in el si nu a facut regenerarea cum trefuie

Poate o folosești mai mult in oraș

Inseamna ca își face prea des regenerarea filtru este puțin cam înfundat controleazã cu mare atenție nivelul de ulei din baie sa nu creascã .La mine la insignia motor 2.0 dt il gãseam peste nivel max scoteam din el si dupã cc 1.000km rea iarã max.acum am un consum mediu de 6.6.Dar fãrã fap

corect ai dreptate la mine e sw e mai grea imi da media oraș .afarã 6.6 și nu mai am treabã cu uleiul sta la nivel normal înainte il controlãm din 2 in 2 zile lam schimbat și la 3.000km rea subtire ca apa. Acum sint liniștit.motoare care trebuie sã ducã pînã la 300.000km fãrã probleme ca si cele 1.9 normale montate pe fiat. alfa

Vin si eu cu o intrebare, poate pentru unii dintre voi banala....am un Corsa 973cm2 din 2001/benzina, daca cotrobai pe sub capota, dau de filtrul de polen, sau nu exista asa ceva la modelul meu?
Multumesc!

Multumesc mult, daca are cu siguranta o sa il gasesc, il caut pana il gasesc, problema mea era sa nu il caut degeaba si modelul meu sa nu aiba ))

Ai cerute ajutor dar nu ai spus ce motor ai pe Opel Astra și citi km poate te pot ajuta

Filtrul de pericole este așezat în fața motorului și este acoperit cu tablã de aluminiu sus in dreapta intre filtrul și rãcitorul de aer care este din bachelita de culoare neagrã . din filtrul de vede cum ese un furtun cam de 6 mm pleacã dintr-un stut de fier și duce la o electrovalva aceasta electrovalva lucreazã atunci cînd filtrul este plin se formeazã o presiunea care nu poate fi evacuatã și prin acel furtunas presiunea se duce la electrovalva care acesta la rindul ei trimite semnale la centralina motorului .pentru a face pulverizarea cu motorinã pentru filtru . pulverizarea pentru regenerarea filtrului o fac același injectoare care sunt în capul pistonului controleazã colierul furtunului și chiar furtunul sa nu fie fisurat sau poate fi electrovalva care din ea ese 4 sau 5 fire .eu te sfãtuiesc sã controlezi foarte des nivelul uleiului cu semne fãcute pe Joja de ulei pentru cã este o regenerare de filtru gindita prost filtrul este lipsit de blocul motor și prin regenerare cînd motorinã ia foc ajunge la 800 grade și încãlzești uleiul din motor chiar și o mica cantitatea de motorina mai scapã printre piston și cilindru adicã cãmașã și ajunge in ulei . regenerare o fac cele 4 injectoare atunci cînd supapa de evacuare este deschisa cã motorina sa ajungã în filtru și apoi sã ia foc sa curețe depunerile de negreala eu la 95.000km filtru l-am anulat .stau liniștit .cam la fiecare 1000km gãseam uleiul peste nivelul maxim și era suptiat îl schimbam și la 3.000 km .am o Insignia din 2010 motor 2.0 130cai dar prin modificarea am dus-o cam la 170 cai