Regenerare filtru de particule (DPF)

Va salut ! Ma alatur si eu comunitatii Opel,am achizitionat o Zafira b 1.7 cdti codul de motor este A dtj (desi desteptii de la RAR au trcut in carte dtr),are 110 cp verificat pe tester original Opel.Masina este luata de prin aprilie,de la un samsar din Tg.Mures,adusa din Germania,am mers cu ea cam 1600 km fara probleme ,am facut RAR,am inscris-o,toate bune si frumoase pana când intro dimineata cum am pornit-o a inceput sa-si faca regenerarea.Mentionez ca pana la acea data nu am observat sa-si fi facut regenerare..Am mers cu ea cam 100 km ,iar regenerare,apoi la 50km ,apoi intra permanent in regenerare.Am mers la mine in oras la service,diagnoza,dpf infundat.Regenerare fortata,masina isi revine nu se mai regenereaza permanent.Dupa 250 km,iar intra in regenerare permanenta.Am schimbat filtrul de particule cu unul nou adus din Ungaria (la pret bun),dar dupa o perioada de vreo 450 km,iar intra in regenerare permanenta.Baiatul de la service a vazut ca este blocat racitorul de gaza egr,la deblocat ,am schimbat si electrovalva de la el ,dar tot nu merge bine.Am schimbat si actuatorul de la turbo,dar masina dupa o perioada tot asa facea,se regenera intruna.Astazi am schimbat si sensorul dpf(o mare surpriza pe masina era montat unul pentru motor de 2.0).La toate regenerarile scoate mult fum,consumul este mai mare,totul tine cam 15-20 minute.Ce am observat este ca acea clapeta de la racitorul de gaze nu se misca decat când motorul este rece când intra in regenerare nu se misca.Cum este normal sa fie ridicata in sus parghia sau sa fie lasata in jos,atunci când se regenereaza?Scuze pentru topicul cam lung ,dar incepe disperarea ca nu -i dau de cap.Va multumesc si astept un sfat!

Salutare!
Am un Opel Corsa D, Z13DTJ si ieri mi-a aparut martorul cu cheita pe bord. Am pus masina pe tester si a aparut codul de eroare P2002 - senzor presiune filtru de particule. Am cautat pe net si am gasit ca ECM detecteaza ca diferenta de presiune a DPF este mai mica de 0,9kPa (0,13 PSI). Am vorbit cu un mecanic si mi-a spus sa merg cu ea la drum lung pana isi face regenerare si ar trebui sa-si revina. Adevarul e ca a disparut martorul de la bord si nu mai este limitata la 3000 de ture. Merg mai mult timp prin oras si stiu ca nu are cum sa-si faca regenerarea cum trebuie!
Are cineva idee ce as putea face? Trebuie schimbat senzorul? Sunt din Craiova. Stie cineva un service specializat pe reglare presiune, regenerare filtru particule sau anulare...
Multumesc!

La mine nu are nimeni rãspuns?

Ma intereseazã dacã dupã date pe care le citesc cu opcom date scrise mai sus cu specificația ca mașina nu are nici o eroare, eram interesat dacã cumva dupã aceste date se poate deduce ca DPF este anulat din soft

Nimeni nu ma poate ajuta ?

Dupa regenerare gradul de saturatie scade intre 12-30 % in functie de conditiile de regenerare. Parerea mea este ca DPF-ul tau functioneaza corect.

Cate despre regenerari in cele mai " imposibile momente"... ai perfecta dreptate, dar asta nu ai cum sa controlezi. Succes

Multumesc

Salut

Nu exista martor decat daca au fost incercari nereusite de regenerare. Practic daca ai martor in bord e mai urata treaba.

Da. La faza cu consumul instant pe loc... era in regenerare.

In general nu simti regenerarea daca esti in afara orasului.
In oras se simte in raspunsul pedalei de acceleratie, se simte un miros puternic de incins, consumul este foarte mare, uneori relantiul fluctueaza.

Cel putin astea sunt la mine.

Pt .cei carenu stiti,cand porneste regenerarea,se porneste si niste consumatori ,cum ar fi ,incalzirea oglinzilor si a lunetei .Eu am pus o rezistenta si un led pe firele de la incalzirea oglinzii laterale stanga si asa vad cand am regenerari si nu mai le ratez.

Astãzi am avut Rar-ul la zafira mea 19cdti 120 Hp 2006 și nu am trecut de noxe ...opacitatea trebuia sa fie 05 iar eu aveam peste 2 pt ca ieri i-am dat DPF - ul jos adicã l-am spart ! Un sfat o pãrere va rog ce pot sa fac pentru revenire sa trec de noxe ? Mulțumesc anticipat !