Vectra c uzura cutie de viteze?

Stai ca sunt pe o pista noua. Se numeste EGR
Puneti blind, scoateti mufa si vedeti daca mai aveti socuri.

o tabla

intrebare:

Dintre cei cu socuri pe cdti, care ati schimbat egr-ul? La cati merge neregulat primele secunde la pornirea la rece?

Haiducule, macar incearca sa scoti mufa si vezi ce face.

Daca motorul nu functioneaza corect normal ca are un soc de misca si cablurile pana la schimbator. Din ce am simtit eu cand reiau acceleratia (atunci apare socul) motorul ezita o secunda dupa care raspunde prea brusc.

Buna tuturor si eu am avut problema de genul asta in special cand schimbam viteza intre 1-2 si rezolvarea a fost suportul de motor sub radiator suruburile erau slabite .

Salutare,

Intru si eu in discutie pe problema trepidatului. La mine se manifesta un pic diferit, in sensul ca trepidatia apare undeva pe la 110-120 km/h si cand am viteza necesara pt a schimba intr-o treapta de viteza superioara. De ex merg cu a 3-a, schimb in a 4-a...totul ok. Ating 120 km/h, incepe sa trepideze, ii dau a 5-a si trepidatul dispare pana ajung iar la turatie intre 3000 si 4000 cand ii dau a 6-a. Apoi iar dispare trepidatia pana ajung din nou la turatie 3000-4000 cand reapare. Si e ciudat ca trepidatul parca se manifesta mai mult in partea din spate a masinii si nu atat de mult in volan...desi se simte un pic si la volan inevitabil.

Este ineresant ca trepidatia apare doar pe perioada de accelerare. Daca bunaoara ajung la 150km/h, cu tot cu trepidatii alea alea...si scot apoi din viteza si merg din inertie, nu mai e nici o vibratie. Altfel spus, vibratia apare doar intr-un anumit interval de turatii, cumva inainte sa fie necesar sa schimb viteza.

Mentionez ca am schimbat cam tot ce tine de directie si suspensie atat fata cat si spate. Am facut geometria la roti, am schimbat o janta care era stramba (am sperat sa fie doar de la janta asta), am echilibrat rotile, nu au noroi pe el, nu am capace pe ele (deci nu se pune prb unui dezechilibru datorat capacelor). Ambreiaj si volanta noi. Distributia are sub 10.000 km. Nu am joc la planetare sau in caseta de directie. Cauciucurile nu par a fi strambe/deformate, ma gandesc ca s-ar fi vazut cand am facut echilibrarea. Rotile sunt toate cu cauciucuri 195/65/15 cu jante pe 15 de tabla.

In ce masura credeti ca ar putea fi planetarele. Dar cutia? Am auzit si varianta cum ca ar putea fi uzat "grupul conic" (nu am idee ce e asta) din cutie. Dar daca ar fi cutia, cum se manifesta? Trepideaza indiferent de treapta? Sau intr-un anumit interval de turatii?

Ce altceva sa mai verific?...Chiar nu mai stiu....
Ce sa mai verific?

De ce spui asa sigur ca ar fi esapamentul? Si de ce spui la fel de sigur ca este exclus sa fie cutia? Trepidatia se manifesta exact cand cutia si planetarele sunt in sarcina, pe accelerare...nu mi s-ar parea ilogic sa fie una din astaea doua (sau amandoua...). In plus, chiar nu vad cum ar putea esapamentul sa faca masina sa vibreze in halul asta. Poate sa faca un zgomot ceva toba dar nu cred ca o vibratie a tobei se poate propaga atat de tare incat sa faca masina sa vibreze.

Si daca totusi ai dreptate cu esapamentul...ce sa-i fac? Ce sa verific?

Masina nu a fost lovita puternic, o mica sifonare in fata la aripa si far, s-a urcat pe mine unu care dadea cu spatele...

Si oricum, masina nu a facut asa pana de curand, deci nu se pune problema vreunui impact.

Esapamentul nu este pt ca am turat-o si nu vibreaza nimic la evacuare.

La ce ma mai gandesc acum ar fi suportul de motor - ala de pe fata stiu ca mi-e rupt dar nu pot sa cred ca doar suportul asta poate sa faca atata deranj.

Ce ziceti?

Hmm,vad ca fiecare ati avut rezolvari diferite,nu mai stiu ce sa cred
In contextul in care la mine a fost schimbata volanta si kitul de ambreiaj cu 10.000km in urma,mi-e greu sa cred ca de aici provin oscilatiile mele la viteze mari si socurile.Pana acum tindeam sa cred ca sunt suportii motor,acum cred ca e din cutia de viteze,iar tata zice ca e blestematul de EGR.Si cand am inspectat masina in service inainte s-o cumpar,mecanicul mi-a spus de celebrele brate bumerang ca-s un pic afectate,dar nu trebuiesc schimbate cu toate ca a trecut ceva timp de atunci.In ce masura afecteaza ele comportamentul masinii?

Va salut ! O mica intrebare am si eu, mai mult din curiozitate v-o adresez, in special celor care au cunostinte in domeniu si au facut modificari sau isi fac planuri de modificari in mecanica auto. Se poate monta o cutie in 6 trepte de pe un motor de 1.9 pe un motor de 2.2 dti ? M-ar tenta 6 trepte la 2.2 dti pentru ca are cuplu destul de mare si cere si o a 6-a,mai ales la un drum lung unde poti merge lejer cu 120,130 la 2000 de turatii. Va multumesc anticipat.

Ce rost are sa pui o cutie cu 6 trepte pe un motor de 2.2...parerea mea ca o sa traga ca o caruta...toata lumea cauta sa faca remapare si tu vrei sa o incetinesti....Si cel mai important lucru....cu mersul tau lejer la 120 in 2000 de turatii strici si turbina si blochezi si injectoarele...si asta e chestie adevarata...nu ce vorbesc altii pe forumuri...daca cunosti un mecanic bun ar stii chestia asta...Si ca bonus...De ce crezi ca sunt 6000 de turatii pe bord daca tu vrei sa o tii numai in 2000?

Alex hai ca am invatat ceva nou de la tine