Corsa - ulei motor pentru Diesel

Am primit din USA ulei castrol synthetic 5w50, este compatibil cu motorul meu ?

Ce pot sa iti spun este ca plaja de temperaturi a acelui ulei este intre 40 si -30 de grade.Eu cred ca merge si la tine(dat fiind ca si cel folosit de gm este tot full sintetic) dar nu pot sa iti zic ceva sigur.

De ce zici ca 0w30 e slab ? fata de 0w40 ?..la clima noastra ?.....pai iarna nu o sa mai fie...ca vine incalzirea globala
si motor Z13 ...si mai cum...
Eu am motor Z13 dar la Corsa C si NU se opreste

Ai trantit doua poze si spui ca mai departe nu vrei sa dezvalui misterul...
Daca nu vrei sa ajuti oamenii atunci puteai sa nu pui nimic. Majoritatea nu vad nimic in pozele alea. Eu vad ca valva EGR raspunde mai prompt la cresterea turatiei, absolut normal dupa curatare. Asta era misterul?
In cele 2 poze doar 3 marimi sunt comune, turatia, cantitatea de aer admisa, si EGR pulse ratio. Cantitatea de aer e diferita putin, dar nu are relevanta pentru ca si turatia e diferita.
Se vede ca dupa curatare EGR raspunde mai repede la cresterea turatiei si cam atat. Mai era ceva de vazut?
Din cate stiu eu uleiul nu se evapora. Uleiul ajunge pe valva EGR de la turbina.
Argumenteaza de ce la noi nu ar fi bun W30? Chiar are Romania asa o clima calduroasa incat sa influenteze temperatura de functionare a motorului? Ori e prea subtire pentru motor ori nu. De ce nu ar fi bun doar in Romania?

La Corsa D Diesel uleiul este 5W40. Deci vin cu ulei 5W40 din fabrica cele Diesel si 5w30 cele pe benzina. In cartea de service apare la pagina 42 aceasta informatie.





Ultima modificare facuta de benzo la Lun 15 Oct, 2007 8:02 pm

EGR trebuie sa lucreze linear, nu min si max, in poza 2 se vede cum lucreaza in mod normal. Masina nu avea cod eroare stocat. Prea multe nu vreau sa spun pentru ca oricum voi nu puneti mina si anumite informatii ajung la "meseriasii" din service, ei trebuie sa plateasca informatia asa cum si pe voi va ard de numa.
In conditiile de clima romaneasca uleiul trebuie sa fie W40 si vara sau cind se pleaca in tarile calde chiar W50. Un ulei W30 este pentru tari cu clima rece. Diferenta este de viscozitate la temperaturi mari, un W30 se vaporizeaza mai usor decit un W40 sau W50. Toti vaporii astia ajung in camera de ardere si pe EGR. Deci cind am spus ca astia isi bat joc de masinile voastre poate am avut dreptate...nu mai insistati cu LL long life ca asta e cam abureala. O sa constatati ca primii 5000-7000km de la schimb ulei nu consuma dupa care incepe sa scada nivelul. Aditivii din ulei se separa si se depun, uleiul devenind mai fluid. Clima Romaniei este diferita de a Germaniei, ei vara nu au temperaturile noastre si daca vrei sa te lamuresti privind uleiul folosit citeste in caietul de service, parca scrie acolo destul de clar. In plus voi ati montat si scut la motor deci uleiul nu ai este racit natural ca inainte.

Revenind la problema voastra. Ar fi indicat de trecut de fiecare care are probleme :
1. tip ulei si citi km de la schimb are cind il o apuca timpeniile
2. tip motorina si daca sigur a fost schimbat filtru motorina
3. simptome de ralanti care scade sau creste si conditiile (la pornire, dupa un drum, la cite secunde dupa ce turatia scade catre ralanti se opreste, daca e cald afara...)
4. daca au citit un cod de eroare
5. sunete curioase inainte de oprire

serios ?
Ia-uzi ..
Pai ... pune si tu niste poze .. sau o explicatie ceva sa nu mai stam si noi sa cautam.
eu cred ca in 22000 km nu am curatat-o niciodata.
Uleiul este 5W30 si pot sa zic ca nu am avut probleme de gen oprit motorul decat o singura data . pe la vo 10.000.

Mda .. Numa ca atunci cand te duci la service .. Vezi tu uleiul recomandat de GM este 5W30 ..
Daca spun astia ca numa din ala baga ca ala e scris in manualul masinii ..
Stii cum sunt romanii nostrii...
Ochelari de cal .. sau noi nu gandim , noi muncim ..

Aveti si uleiuri recomandate :

Salut, sunt proaspat proprietar de Corsa, 2001, 1,7 dti si trebuie sa ii fac schimbul de ulei. Masina are 158000 km si as vrea sa stiu urmatoarele chestii:
1. ce tip de ulei trebuie sa bag ? tinand cont de kilometraj, m-ar ajuta si o sugestie cu marca
2. cand am pus decat contactul mai raman 3 becuri aprinse : uleiul, bateria si EPS-ul. Trebuie inlocuita si bateria ? EPS de ce e aprins?
3. ce tip de motor am ? am vazut diverse tipuri de motoare pe site (ex: Z22SE)
4. din experienta celor cu corsa pe diesel, cam pana la ce kilometraj rezista motorul daca e intretinut bine ?

Daca intrebarile au fost banale, va rog sa ma scuzati, dar sunt proaspat proprietar de opel
Astept raspunsurile voastre si sper sa colaboram bine.
Multumesc