Dark mode
Salutari tuturor forumistilor
Intru prima oara pe acest forum cu speranta de a capata cateva indrumari.Detin un Opel Meriva 1.7 CDTI din 2005 an fab,cumparat second-hand in 2007,si incepand cu acum o luna am ceva trepidatii la motor,senzatia mea este ca merge intrerupt,ceea ce mi s-a si confirmat la o testare comput la Opel-DI-BAS,tot odata testerul mi-a semmnalizat o erroare de blocaj pe valva EGR(semi-curatata,mai bine zis suflata doar partea electrica,deocamdata e bine),dar si o eroare ....de genu'...MISSFIRE pe cilindrul 2....din nou teste si..concluzie...scos injectoare ,verificate si curatate......dar pina atunci imi trebuie o verificare a compresie.De aceea cer sfatul tuturor cu o recomandare a unui atelier sau mecanic bun care sa stie sa fac asa ceva..verificarea compresie pe injectoare sau ceva de genu asta(injectoarele sunt fab DESNO ,si nu BOSCH). Poate cineva detine cumva un user manual al acestui tip devhicul Opel Meriva 1.7 CDTI.
Va multumesc si astept cu nerabdare raspunsuri.
- lulushor2001
- OP
- 1 mesaje
- din 02 Nov 2007
lulushor2001
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Nov 2007
- Mesaj Privat
- newmedia_ltd
- *
- 16 mesaje
- din 27 Apr 2006
- Astra 2003 Y20DTH
- Iasi
newmedia_ltd
- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Apr 2006
- Mesaj Privat
Sam 10 Nov, 2007 5:34 pm
din cate stiu eu compresia se testeaza cu un dispozitiv special care traseaza un grafic
acesta se introduce in locul injectorului si trebuie sa ai grija ca testarea sa sa faca cu motorul cald
(eu am facut acest test la un iveco 35c13)
dupa ce ai introdus dispozitivu motoru nu se porneste ci se invarte la cheie
se mai poate face un test de compresie si cu ajutorul unei interfete de diagnoza
de exemplu la interfata mea de diagnoza (in documentatie )
zice sa ridic turatia motorului in 1200 rmp si apoi sa inchid pe rand fiecare injector
urmarind ca turatia sa scada cu 200 rpm pe injector (unde nu scade la fel => problema)
aceasta metoda nu cred ca este foarte precisa insa poate sa iti ofere o idee
a locului unde e problema
acesta se introduce in locul injectorului si trebuie sa ai grija ca testarea sa sa faca cu motorul cald
(eu am facut acest test la un iveco 35c13)
dupa ce ai introdus dispozitivu motoru nu se porneste ci se invarte la cheie
se mai poate face un test de compresie si cu ajutorul unei interfete de diagnoza
de exemplu la interfata mea de diagnoza (in documentatie )
zice sa ridic turatia motorului in 1200 rmp si apoi sa inchid pe rand fiecare injector
urmarind ca turatia sa scada cu 200 rpm pe injector (unde nu scade la fel => problema)
aceasta metoda nu cred ca este foarte precisa insa poate sa iti ofere o idee
a locului unde e problema
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata