Tutorial schimbarea burdufului de la capul de planetara

Este valabil la Astra, Vectra, Calibra.

Prima oara asigurati automobilul, adica frana de mana trasa ;nu bagati in viteza ca veti avea nevoie sa rotiti de planetara.
Cricul se pune aici:

(am pus chestia asta ca am vazut cric pus pe prag).

Acum se scoate splintul de la piulita planetarei:

Se desface piulita aceea cu o tubulara de 30 si cu automobilul pe sol! ATENTIE! E stransa foarte tare (sau ar trebui sa fie) si va trebuie o cheie serioasa pt desfacut. Eu am folosit o dinamometrica mai veche.

Se ridica auto pe cric, se scoate roata si se desfac in continuare urmatoarele suruburi, marcate cu sageti rosii


La depresarea capului de bara trebuie folosita obligatoriu o presa. Daca se bate in fuzeta se distruge aceasta din urma.


Dupa desfacerea piulitelor si dupa depresarea capului de bara si a pivotului se scoate planetara din butucul fuzetei. Ar trebui sa arate cam asa:

Se desface colierul, daca mai este posibil sau se taie burduful:

Acum urmeaza partea mai distractiva: trebuie sa cautati siguranta din poza de mai jos aflanduva in situatia de mai sus (nam avut cum sa fac poza) si dupa ce ati gasito trebuie departate piciorusele alea concomitent cu tragerea de capul planetarei. Daca nu merge tragand se ciocaneste usor colivia aceea in care sta siguranta folosind un distantier din lemn sau o surubelnita. Cel mai bine ar fi sa aveti la dispozitie un cleste spacial pt astfel de sigurante.

Asa arata burduful pe care lam scimbat eu cumparat anu trecut cu 280000
In cutie era :burduful, 2 buc coliere si atat vaselina au considerat ei ca nu e nevoie


La montare : se baga intai burduful pe arborele planetarei apoi se introduce capul de planetara, se baga vaselina in burduf, se pune burduful "pe pozitie" si abia apoi se monteaza colierele.



Nam mai facut poza cu elementul finit ca eram prea murdar pe maini

Apoi se monteaza, toate cele desfacute, in ordine inversa demontarii.

Sper sa fie de folos la cineva
Cand va apucati de treaba nu strica sa aveti langa voi si vestitele manuale de service.

Timp de lucru cap coada 1h si 30 min si cu doua pahare de jack baute intre desfaceri si strangeri de suruburi. Oricum mai mult de 2h jumate nar trebui sa dureze.
P.S. Nu raspund pentru eventualele stricaciuni pe care ati putea sa le faceti la masinile personale (asta pt cei care nu au nici macar un dram de talent la mecanica). Daca citind mai sus credeti ca nu va descurcati ducetiva si decartati la service pt o asemenea operatie.

Bafta si spor la munca!

Suuuper....foarte bine detaliat......daca era sa explice asa in orice carte eram meriasi pana acuma...

Good job kappy

Bravo, nota 10 plus pentru tutorial adaug ca este valabil si pentru Kadett E same shit.
Atentie!!! datorita duratei mai mari a acestei operatii folositi o metoda de a va asigura masina cat timp este suspendata in afara de cric, neaparat o capra se poate si cu doua roti puse una peste alta in eventualitatea in care nu aveti asa ceva la indemana.
Scula pentru desfacut siguranta poate sa va scuteasca de pierderea inutila a timpului asa ca imprumutati una inainte sa va apucati de treaba.
Sper ca urmatorul tutorial pe tema schimbarii placutelor de frana, a capetelor de bara... sa il aiba ca protagonist pe binecunoscutul florinike

Cam aceeasi treaba ...din cate am vazut pe undeva. Cei drept acolo nam umbl;at pana acum

O intrebare... sau mai multe..
Deci... m-am apucat de treaba dar fara presa de scos pivoti si capete de bara, bineinteles ca nu am rusit nimic ba mai mult, cred ca am stricat capatul de bara de la directie (a 4-a poza din tutorialul lui Kappy).
Am ciocanit in el pana a iesit dar acuma surubul ala se invarte cu totul si nu mai pot strange piulita. E normal sa se invarta? am observat ca e conic surubul, daca e strans cu presa nu se mai invarte? mai pot folosi acel capat de bara sau caut altul?
Pt. pivot am nevoie de presa speciala? prin metode mioritice nu am reusit sa ii dau drumul.

P.S. M-am apucat de treaba pt a schimba capul de planetara.
AAA si inca ceva ciudat, acuma nu mai imi bate planetara.. si nu e schimbata

efectuat si eu operatia.cel dinspre cutie.eu am preferat sa scot planetara sa vad mai bine.sigurantele sunt identice pe ambele parti.la mine a durat vreo 5 ore.prima oara s-a rupt surubul de la bieleta de plastic de la bara de torsiiune.dupa suruburile care tin pivotul nu se desfaceau de nici un chip.taiat unul din ele la flex.asa ca e bine sa aveti mai multe scule la indemana si eventual un magazin de piese prin apropiere.
multumiri pt tutorial mi-a prins bine.

e mult lmai simplu ca la dacie, chiar foaret simplu. nu ai de ce sa-ti faci pb. numai rotula de jos trebuie desfacuta, apoi e siguranta. nu sare nimic, am vazut cum mi-=a schimbat mine un burduf, urmeaza celalalt. cat ai dat pe burduf? ai luat set? vaselina varsata? poti da detalii te rog. urmeaza ca la a doa planetara sa fac singur treaba

cu un cleste gen mocs de scos cuie. cu el se strange siguranta pina face cluck. mai bine luai de aceea cu surub, colierele acelea sunt mai usor de prins.

nu merita sa te risti, apoi sa intre praf si sa trebuiasca sa desfaci iar. inceraca cu cleste de ala de scos/taiat cuie. sigur merge ca asa au facut la mine. bafta

iese aer pe acolo pt ca pe cat e dreptunghiul nu se pliaza pe burduf colierul eu as zice ca nu e problema mare. eventual pune un strop de silicon ca sa inchizi orificiul. ai scos greu capetele de planetara? in ceea ce priveste siguranta? cu ce ai reusit sa strangi pina la urma acel cpolier? cu mocs sau cu ce?