Mecanicii din Sibiu

Ce motorizare ai, Isuzu 1.7DTi sau 1.7cdti ?

Pentru benzinare nu stiu pe nimeni. Daca era cu motor ISUZU iti puteam da numarul de telefon al unui mecanic foarte bun care este angajat la NISSAN/Renault.

Salut, ai reusit sa rezolvi problma cu codul 0170? Il am su eu si habar nam de la ce.

Suna aici, vezi daca te poate ajuta, un service mai mic dar are tot ce tre : 0740 091 422

Nu stiu, e mic, acasa la cineva. Eu acolo am facut distributia la opel si altele mai mici. A fost ok.

Incep prin a saluta pe toti posesorii de Opel si as dori sa va dati cu parerea despre cazul meu daca credeti ca ma puteti ajuta cu ceva . Detin un Opel Astra H 1.7 CDTI de 2 ani si 7 luni (masina este modelul Z17DTH fabricata in 2004) . Masina consuma putin, merge bine, dar are un singur necaz(mare de altfel) fiind foarte slaba pe partea electrica(alternatorul in special) . Prima data mi s-au ars diodele din alternator acum 2 ani si am fost la electrician Miu de pe str. N. Iorga(vizavi de Cedonia) in Sibiu. Mi-a reparat alternatorul schimband puntea de diode si releul de incarcare. La 6 luni dupa interventie iar a crapat puntea de diode. Am fost din nou la electrician Miu(fiindu-mi recomandat de catre un prieten si fiind mai aproape de casa) la care el a mi-a spus ca din cauza pozitionarii proaste a alternatorului ala cest model de masina si a lipsei scutului care sa-l protejeze este aruncata apa pe el si aceasta ar fi cauza. Ghiciti ce, am reparat alternatorul din nou si mi-am pus si scut (de data aceasta primind garantie fiindca aveam montat scut pe masina ). La nici 3 luni a crapat din nou celebra punte de diode si am mers pe capul lor cu garantia de data asta reparandu-mi alternatorul gratis. Si a trecut frumos 1 an si 2 luni pana cand saptamana asta cand am ajuns acasa, incercand sa parchez m-au lasat pe rand servo, s-a aprins martorul de ABS, computerul de bord mi-a aratat ca s-au ars stop-urile pe spate la care eu mi-am readus aminte de vechea probleme a alternatorului meu cel "sensibil" (ciudat ca martorul de la baterie nu a pornit - de obicei daca nu mai mergea alternatorul atunci cand scadea tensiunea bateriei sub 12V se aprindea amrotrul cu bateria). Probabil s-a dus din nou celebra punte de diode. Am parcat repejor ca sa nu se opreasca motorul si apoi am zis totusi sa verific daca mai are curent ca sa porneasca. Da de unde ?! Dupa intreaga mea poveste ideea este ca masina mea nu a fost niciodata diagnosticata serios. Electricianul Miu nu cred ca s-a ocupat nici macar odata de ea(neserios) avand alti oameni care au reparat-o(fiul si un alt om are lucreaza la atelier). De fiecare data mi-au zis ca au verificat-o si nu are nimic. De mentionat ca de fiecare data cand mi-a crapat alternatorul(puntea de diode) afara ploua si erau balti . Eu cred ca exista undeva o explicatie, undeva se face un scurt ceva(apa fiind un foarte bun conductor de curent). Asadar v-as ruga sa veniti cu idei sau cu numele/nr. de telefon al unui electrician din Sibiu care este serios&pasionat si se pricepe la OPEL-uri. Multumesc anticipat!

Salutare,
Un service bun in Sibiu la care sa schimb distributia + volanta + set ambreaj? Motor Z17DTH.

Salutare tuturor. Puteti recomanda un mecanic pentru etriere, placute, discuri, frana de mana si un specialist pentru diagnoza motor twinport?
Multumesc mult

Salutare,

daca tot veni vorba... pe unde va mai reparati Opel-urile in Sibiu? In afara de reprezentanta...

M-ar interesa sa schimb distributiile la un Z13DT si X18XER plus alte mici reparatii.

@neroseu: Opel Astra H, 1.7 , 110 CP, din 2012.

Am curatat intre timp EGR, si parca s-a imbunatatit consumul...in sensul ca am facut 1 saptamana un plin am 480 KM facuti si inca mai am mai mult de un sfert de rezervor (am facut 300 KM in afara si restul in Sibiu)
Acum am alta problema, nu mai merge claxonul si din ce am vazut e necesar sa fie desfacut volanul...