Corsa - cutia de viteze Easytronic - totul despre ea

Buna ziua , dupa mult timp cu masina pe bara , am reusit sa repar cutia la cineva la cj. Mi-au spus ca era un rulment spart in ea.
Dar cum niciodata o problema nu ramane singura, acum mi se pare ca , cutia se cam balbaie cand trebuie sa schimbe si uneori nu trage masina chiar si cu pedala la podea.
Ceva idei de la ce poate fi ?
Am inteles ca trebuie readaptata cutia? Ma poate ajuta cineva sa invete iar paramentrii contra cost in buc ?
Multumesc !

Mi-am mai dat seama ca mai des apare N in bord dacã pun contactul și apoi apãs frâna. Dacã întâi apãs frâna și apoi pun contactul, sunt șanse mai slabe sa apãra N și sa pot porni masina.

Dacã sunt trei motorașe, înseamnã ca sunt 6 cãrbuni?
Am cumpãrat un kit de reparatie cicã original, iar in kit ar fi 2 cãrbuni, 4 tranzistori și un rulment.

Problema mașinii ar fi ca nu pornește decât dacã ii ghicesc poziția axului actuatorului, învârtind cu o șurubelnița.
Dupã ce pornește, schimba vitezele perfect, ruleazã perfect, fãrã erori.
De aici as deduce ca celelalte motorașe ar fi Ok.

Pare ca am rezolvat problema. De doua zile funcționeazã perfect. Am pus kitul pe motoras și e OK acum.

Salut,

Detin o corsa c 1.2 easytronic . Probleme au fost, s-a gasit si rezolvare tot pe diferite forumuri (inclusiv aici, reparatiile fiind facute de mine la tara) 

Pe aceasta cale doresc sa multumesc tururor , pentru timpul acordat si micile tips & tricks

Acum insa.. am o problema cat China.. am ramas cu masina in drum , nu a mai vrut sa cupleze , (F in bord)

Cu chiu cu vai am adus-o acasa ...., incercand sa o mut, dintr-o parcare in alta cand am cuplat treapta R , a cuplat treapta dar parca a cuplat asa in trepte , nu dintr-o data cum e normal . Dupa ce a cuplat sau auzit doua clickaituri si nu a vrut sa plece de pe loc , cand am accelerat , am simtit cum a eliberat ambreiajul dintr-o data , a smucit si s-a oprit si motor si tot.

De pornit porneste doar daca deblochez ambreiajul manual ca sa pot schimba pe N

Precizez ca anul trecut pe vremea asta au fost schimbate urmatoarele :
-lichid easytronic

-kit ambreiaj + rulment + lichid cutie 

Problema tind sa cred ca e de la motorasul de la ambreiaj (care o fi ala, desi tind sa cred ca e cel cu surubul ala care se roteste pentru a debloca ambreiajul)

Ca si "figuri"daca le pot numi asa inainte de a ma lasa in drum: 

La plecarea de pe loc , parca uneori ambreiajul patina,

Uneori la cuplarea/schimbarea treptelor de viteza se facea cam brusc (dadea oarecum in nas / smucea) 

Precizez ca sunt din Târgoviște , daca stiti pe cineva care ma poate ajuta sau ce as putea sa fac , as fi recunoscãtor ! 

Partea nasoala e ca nu am nici OPCOM

Erori citite cu metoda pedalelor : 
P1700 ( din cate stiu eroarea e una generala si porneste acel martor masinuta cu cheita)

​​​​​​​Mulțumesc anticipat

Testul cu pedalele nu iti arata eroarea la cutie.
Cel mai bine e sa faci un test undeva, nu trebuie sa ai neaparat tu, OpCom.

"partea mai amuzanta e ca nu am nici o eroare , nu am nici blestematul ala de F in bord."
Nu ai eroare cu Opcom, sau cu pedalele?

Ai sigur erori pe cutie, dar la pedale iti da doar codurile de eroare de pe motor.

Salutare...

Azi am deschiolat masina din nou...

Si ce sa crezi.. a iesit cilindrul extrem de ușor..

L-am remontat cu o *scula facuta-n casa*

Si anume o seringa cu un colier si o bucata de furtun

Precizez de la capul locului ca ai nevoie de forta sa impingi seringa aia.. la mine au fost 3 oameni :

Unul tinea de motoras si de furtun sa fie la fix in gaura,al doilea tinea seringa, iar eu impingeam de tija de la seringa.

REZULTATUL? Un succes !

revenim la masina:

Ridica pe cric, demontat iara, montat cilindru cu ajutorul seringii, pus pe masina, aerisit ambreiaj cu pompa de la lidl fara Opcom, aerisit din nou cu opcom si pompa , iar apoi dat iarasi aerisire OPCOM, DAR! Cu circuitul inchis si dat skip la pasii cu desfa aerisitorul , inchide aerisitorul. A inceput sa isi faca pasii toate bune si frumoase .

Pe urma am facut touchpoint adaptation de 2 ori sa fim siguri si am reinvatat vitezele..

rezultatul ? Exemplar .. Masina merge si mai bine decat inainte si cupleaza mult mai bine/repede.. parca nu mai patineazã deloc,deloc... Inainte avea un delay pana pleca de pe loc.

O sa las aici si un clip cu pasii pentru cilindru si inca un clip pentru schimbare carbuni .. singura problema legata de clipuri , sunt in limba rusa ! Dar poate ajuta si pe altii . O sa atasez si o poza cu scula facuta pentru cilindru .

Testare/Remontare cilindru :
https://youtube.com/watch?v=12iWBEvedkw
Demontare motoras si schimbat carbuni:
https://youtube.com/watch?v=ylsloItbi3k

Pentru cine are P1607 sa verifice si cilindrul !