Corsa - cutia de viteze Easytronic - totul despre ea

Si eu am nevoie de o conversie la manuala, imi puteti da niste sfaturi pe whatsapp ? Nu v-am gasit nr. pe forum

Pot pune o cutie manuala in locul celei de pe masina, ele fiind ambele manuale( intern), mi s-a spus ca cutia e defecta intern, nici unul din cei 3 motorasi. Merge capacul pus in locul motrasilor ce schimba viteza ?
E plug and play, nu?

Daca e aceeasi cutie, nu e clar ca doar o inlocuiesc cu una manuala si pastrez motorasii?
Respunsul de mai sus e cam evaziv.

Salut tuturor !
“Mândru” posesor de Astra H, 2007, 1.3cdti, cu Easytronic șase trepte.
Primele erori identificate de OP-Com erau legate de presiunea din sistemul cutiei. Am schimbat lichidul de frânã care împinge rulmentul de presiune-toate bune și frumoase. La un moment dat a reapãrut eroarea, ulterior din ce în ce mai des, pânã când a rãmas mașina blocatã pe stradã, în M4.
Dupã ce am citit tot ce am gãsit și am privit toate tutorialele de pe YT, am hotãrât sã demontez cutia și sã schimb cãrbunii motirașului electric al actuatorului.
Când am pus cutia pe masã, am observat cã nu am cele trei motorașe electrice, ci numai unul care acționeazã o pompã. Aceasta se aflã pe un circuit hidraulic primar, de presiune înaltã, ce funcționeazã cu ulei hidraulic. Se pare cã poți pune “cs-speed”, clasificat și ca lichid de servodirecție. Pe la diverse service-uri n-au știut sã-mi spunã ce conține rezervorul respectiv, sau pentru ce existã pe mașinã. Presiunea din acest sistem este direcționatã prin comanda electronicã a unui corp de valve hidraulice cãtre cilindrul receptor al rulmentului de ambreiaj. Acesta merge cu DOT4+. Este circuit secundar, de joasã presiune.
Schimarea treptelor pare cã se face tot hidraulic.
Schimbarea periodicã a acestor douã lichide, uleiul hidraulic și lichidul de frânã, ar trebui inclusã în mentenanța periodicã, cu latențã mare, ce-i drept, pt uleiul hidraulic.
Am împrospãtat lichidele, fãrã sã pierd amorsarea sistemelor și am montat cutia la loc. O zi și jumãtate a funcționat foarte frumos, pânã s-a blocat din nou.
De data asta, s-au schimbat erorile. Nimic despre presiune, ci numai ambreiaj în afara range-ului. Demontat, schimbat volanta, placa, discul și rulmentul, reîmprospãtate lichidele.
Acum, mergând constant cu A4, mi-a apãsat ambreiajul, a afișat scurt A5 dupã care a revenit la normal, pe A4. Evident cã motorul s-a turat în gol. La semafor, stând pe loc, a afișat A4. Am scos-o pe N, dar Când am oprit motorul a zmucit, deci era încã într-o treaptã de vitezã.
Mâine o sã curãț senzorii de ABS.
Cel de pe arborele cotit bãnuiesc cã e ok, deoarece îmi aratã corect turația pe bord.
Mai suspectez senzorii de treaptã, eventual o uzurã extremã a selectorului mecanic de treaptã.
Are cineva vreo sugestie ?
Vã mulțumesc anticipat !

Buna colegi, am si eu o problema cu un opel corsa c 1.0 Z10XEP easytronic si anume: anul trecut in vara am schimbat kitul de ambreiaj cu LUK (fara rulmentul de presiune care a fost schimbat acum 4 ani), dupa care am facut adaptarea punctului de contact cu OPCOM. Masina a schimbat vitezele impecabil, fara nici cea mai mica smucitaura nici la accelerare si nici decelerare. De vreo 2 luni, a inceput sa trepideze destul de serios la plecarea de pe loc, are momente cand smuceste la schimbarea vitezelor si in frana de motor, asa cum facea inainte de schimbarea kitului de ambreiaj. Pe diagnoza nu am nici o eroare nici pe easytronic si nici pe motor. Care ar putea fi cauza?

Salutare , revin cu update :
Dupa ce am schimbat pompa de abs s-a facut aerisirea , aparent s-a rezolvat si problema . Poate mai au si altii eroarea asta, la mine asa s-a remediat ! Spor !

Bun venit la CO!
Dacã citeai pe topicul ãsta vedeai cã nu e chiar floare la ureche conversia la manualã...
Dacã vrei sã repari cutia asta, pot sã-ți recomand un service cu rezultate foarte bune pe domeniu, doar cã e în Arad...

[quote="catastefan"][quote="soop07"]salut,

Buna ziua. Am si eu o problema la un Corsa c ,1.2 benzina 2003.Dupa inlocuire placa calculator easytronic s-a incercat rescriere viteze. Problema este ca calculatorul nu isi pastreaza memoria vitezelor adica la urmatoarea incercare de pornire trebuiesc rescrise din nou. Mecanicul zice ca lipseste un + de pe calculator .Care ar putea fi problema ? Multumesc anticipat.

Ma ajutati va rog cu ceva date de contact de la Tonistorm si BTM?

Buna ziua,
Referitor la problema Dvs. si eu ma confrunt cu acceias problema si nu i dau de cap!....fix la fel s a manifestat si la mine defectiunea....
Eram curios daca s a rezolvat problema la Dvs.