Cum sa facem o avertizare la frana puternica?

Am vazut facute tot felul de broderii si se pot imagina si mai multe. Dar reamintesc, ca orice modificare facuta la modul de functionare a luminilor fata sau spate la un autovehicol, se lasa, la un control cu brigada tehnica RAR, cu ridicarea certificatului de inmatriculare.


Ultima modificare facuta de LDivora la Sam 28 Jun, 2008 12:57 pm

La o franare mai puternica, eu inteleg ca de urgenta, universal valabil in orice tara e sa se porneasca luminile de avarie. Astfel cel din spate va intelege ca se franeaza de urgenta si ca viteza celui care semnalizeaza in acest fel tinde la 0.

Modificarile ,,balcanice'' la luminile de frana, sau oricare alte lumini, sunt interzise si bineanteles ca un control RAR sau al politiei va fi soldat cu ridicarea certificatului de inmatriculare.
Oare Opelul Corsa D sa aiba astfel de gadget original din fabrica?

Chiar si la prapaditii de turci, se respecta regula "pazeste fata", adica cel din spate trebuie sa aiba grija mea, nu eu sa ma pazesc de imbecilul care mi s-a lipit de bara din spate.
Revenind la subiect, nu am observat la Corsa D asemenea gadget (in documentatie, ca nu am facut figuri de cascadorie si cu atat mai putin sa o privesc facand altcineva asemenea figuri cu ea). Oricum, la modelele mai recente, libertatea de a modifica instalatia e mult redusa, intre comanda si bec exista ceva electronica si un element de executie, releele tinzand a fi inlocuite cu tranzistori de putere (MOS-FET-uri)(nu se mai utilizeaza rudimentarul circuit baterie-sarma-intrerupator-bec). Avantajul e corectarea unor greseli (de exemplu, daca ai uitat sa stingi farurile care sunt cerute acum la mersul pe sosea, la oprirea motorului sunt stinse automat). "Dezavantajul" e reducerea posibilitatii de a face modificari (dar poate ca-i mai bine asa, ca sunt mai multi "entuziasti" decat cunoscatori si in general, modificarile fac mai mult rau decat bine)
Si eu ma gandeam la o suplimentare a semnalizarii franarii, dar ideea ca la inceputul franarii, a treia lampa sa clipeasca de cateva ori, apoi sa arda continuu mi s-a parut suficienta (voi construi chestia asta pe o Dacie)
Pentru semnalizare suplimentara legata de forta franarii, fie se foloseste un traductor de acceleratie (mai precis, deceleratie) fie se prelucreaza semnalul cu care se afiseaza viteza, dar timpul la dispozitie e foarte scurt iar posibilitatile de a intra "in sistem", destul de reduse.
Iar semnalul de avarie mie mi se pare mai degraba derutant, fiind folosit de unii in mod excesiv (cand trebuie marcata pozitia uneori deranjanta a unui automobil defect e una, dar mersul cu acest semnal in functiune cum il interpretati?) Starea de defect = imobilizare, fie mecanica, fie ca urmare a unei defectiuni care afecteaza siguranta (de exemplu frana defecta nu impiedica deplasarea, dar o face foarte periculoasa!)
Toate cele bune!

O solutie simpla, fara masurare de viteza, accelerometre, detectoare de presiune, etc.
O franare puternica inseamna o apasare mai tare pe pedala de frana, aceasta avansand spre podea mai mult dacat la franele obisnuite. Solutia pe care o propun este un contact (switch) care sa fie actionat de pedala de frana atunci cand aceasta este apasata peste o limita stabilita. Contactul va comanda orice va doriti sau imaginati ca sa clipeasca becurile de frana sau de semnalizare.

Singura masina care am vazut ca are un alt tip de avertizare de frana este BMW (nu punem la socoteala Daciile taximetristilor care fac ca bradutii de Craciun) din ce am inteles sitemul de iluminare este pe leduri iar in functie de cum se actioneaza pedala de frana se aprind mai multe sau mai putine leduri. Asta am vazut intr-un documentar acum ceva timp in urma cica era inca in curs de dezvoltare nu stiu sigur daca s-a si pus in practica desi multe masini au sistem de iluminare pe leduri in ziua de azi.

salut!
am vazut la un golf 4 in galati ceva similar
mentiunea este ca stop frana rosu lumina continuu, iar luminile marsalier clipeau constant cat era frana apasata, nu era vorba de puterea de franare. nu s recomanda nefiind legal si mai ales multa munca

si la AUDI exista asa ceva.se numeste avertizare la frinare de urgenta si se poate seta cu ajutorul vag-com.la opel,daca exista aceasta optiune in manual, cea mai sigura posibilitate de verificare este tech-2 ul.se citeste aceasta optiune si se vede daca este sau nu activata.orice alte "inventii" nu cred ca au sorti de izbinda din moment ce nu exista o posibilitate de realizare a unui intrerupator care sa citeasca forta si viteza de apasare a pedalei de frina.atunci cind se frineaza puternic nu este obligatoriu ca sa intre in functie ABS-ul,asta tinind cont doar de starea drumului si tipul de cauciucuri folosite.

daca va referiti la



sper sa va ajute asta
daca cineva se incumeta sa realizeze montajul poate ne spune si noua cat costa piesele

stiti ce zic io?sa le lasati asa ptr. ca: nu putina lume nu va sti ce ti clipocesc tie sau ti se aprinde ''pomu de craciun''...intotdeauna veti gasi mai mult de 80% din cei prezenti in trafic , care nu vor intelege de ce se aprind sau palpaie asa becurile,mai rau unii vor privi triplele ''frumos palpaitoare'' si se vor uita mai putin la sosea!salut colegul de mai devreme care zicea ceva referitor la distanta ce trebuie pastrata in timpul deplasarii intre masini,iar la viteze mai mari pe langa distanta,atentie marita si in fata si in spate!
va urez tuturor la mai multi km fara evenimente neplacute!

Am vazut folosirea avariei in caz de frana puternica prima data in Italia pe autostrada. Cand ajungi intr-un blocaj(aglomeratie, accident, etc), pe langa frana mai pui si avaria.E foarte util-cei care vin din spate cu viteza mare spre foarte mare(doar d-aia e autostrada) nu au cum sa-si dea seama in timp util cat de tare ai franat tu. In schimb, cand vezi ca cel din fata ta franeaza si mai aprinde si avaria iti pui niste semne de intrebare si bagi si tu mai vartos piciorul in frana.
Am remarcat si la noi unii de fac chestia asta, si incerc sa fac si eu la fel cand reduc mult viteza, mai ales pe autostrada.
In cartea de la H zice ca incep sa clipeasca stopurile de frana cand intra ABS-ul.Dar aparent asta e optiune si nu prea stiu cum sa fac sa verific daca o am.
In schimb am vazut pe megane(la cele 2 pe care le-am condus)-cand franezi puternic, indiferent daca intra sau nu ABS-ul, se aprind avariile, si clipesc pana iei piciorul de pe frana.