Dark mode
La Bran am desfacut doua board-uri pentru a repara TID-urile: al meu si al lui Chiciuc. Actorul principal a fost Thanatos, caruia ii multumim ca exista.
Pasii sunt urmatorii:
1. Extragerea blocului de lumini. Se foloseste o surubelnita pe post de parghie in jumatatea superioara.
2. Extragerea gurilor de ventilatie. Folositi 4 lamele dure, subtiri, de plastic sau metal. Improvizatie - cartela de telefon taiata pe lungime, cam groasa dar merge.
3. Indepartarea mãºtii coloanei de directie. E formata din 2 parti: inferioara si superioara. Se desurubeaza maneta de reglare a coloanei. Se scot trei suruburi din partea inferioara, apoi se indeparteaza cu grija (cele doua parti au niste cleme in lateral cu care se prind reciproc). Hmmm, parca partea superioara are niste surubele inspre volan, vizibile doar la rotirea volanului...
4. Indepartarea mãºtilor bordului (suporþi pentru gurile de ventilaþie). Fiecare masca se prelungeste pana deasupra coloanei de directie, unde este prinsa cu un surub ascuns in spatele unui inel de cauciuc ce inconjoara coloana (este necesara rotirea volanului pentru accesul la aceste suruburi).
5. Extragerea bordului. Scoateti cele doua suruburi ramase in lateral, trageti cu grija de bord in fata si dreapta pana ajungeti cu mana la mufa (galbena) din spatele TID. Aceasta are o clema care trebuie trasa spre exterior si abia apoi se poate scoate mufa. Extragerea bordului se face prin dreapta, cu volanul lasat cat se poate de jos.
Later edit: Scuzati limbajul atehnic. Dati PM cu sugestii pentru inlocuirea denumirilor
ATENTIE! Scoateti cheia din contact cand extrageti bordul! Atat timp cat bordul nu e bine fixat in locul lui, cheia nu are ce cãuta in contact!
Ultima modificare facuta de maiandrei la Lun 12 Sep, 2005 1:36 am, modificat de 8 ori in total
Cea mai mare comunitate Opel