Cost revizie 15000 km Astra Classic II

Salut ,

Si eu am facut revizia la Di-Bas dar nu mi-au lasat nimic la ulei .Cand le-am dat mail mi-au spus ca intra 5L pentru ca in carte e traducerea gresita . Poti te rog sa faci o poza la factura si la bidon in care sa se vada seria/lotul ceva ? Si astia sunt la fel de hoti . Eventual te rog sa-mi dai pe privat nr masinii si seria ca sa-i pot intreba de ce se face diferenta .Intra mai putin ulei la CDTI 1.7 astra clasic de la un anumit lot .

Multumesc .

Azi am facut revizia de 1 an (10.500 km), la G&P Galati - opel astra 1,4.
Schimbat filtru polen, filtru aer, filtru ulei, filtru benzina, verificat curele, lichide, caroserie (!), reglat frane.
Schimb de ulei 5W30. Restul din bidon +filtrul de aer si polen vechi le-au lasat in portbagaj. Spray la balamale portiere, verificare joc roti si franare.
Manopera pentru 2.5 ore (efectiv 1,5).
Cost total revizie 696.82 lei (din care manopera 202.3 lei).

Ghinionul meu a fost ca am o janta deformata pe fata. Casco la Generali are fransiza de 100 euro, iar janta costa vreo 380 lei. Asa ca am facut comanda la G&P pentru o janta de otel. Cu manopera aferenta o sa ajung la vreo 450 lei. Deci, mare atentie la gropi!
Voi schimba tubul de evacuare al canistrei de carbon cu un tub flexibil de cauciuc (tip carburant). Se pare ca schimbarea asta va mai reduce din zgomotul la pornire si la ralanti specific la motoarele Z14XEP.

PS. O garantie extinsa cu 2 ani costa vreo 430 euro. Nu am facut-o, prea scump, plus reviziile periodice. (Termenul de solicitare e de 1 an de la achizitionarea masinii)

Ai raspunsul pe privat.


Am verificat dupa revizie si arata cam 1 mm sub nivelul de maxim. Nu stiu unde as putea sa caut nr de lot la ulei dar am scris in mesajul anterior cod-ul care aparea pe deviz, poate te ajuta.
Din cunostintele mele intra aprox 4,5 L de ulei iar restul de 0,5 mi l-au lasat in masina.
Am un prieten cu o Astra G 1,7 din 2001, motor de ISUZU, care tot 4,5 L mi-a spus ca a pus.
Oricum cat intra sigur voi afla la reviziile care le voi face dupa perioada de garantie care sigur nu vor mai fi la reprezentanta si o sa pot sa ma duc unde vreau eu si sa stau langa masina cand imi toarna uleiul.

M-ati facut curios dar si nedumerit ... mie mi-au bagat 4 L de ulei...nu 4.5 sau 5 L.....poate ma duc si io pe la ei sa intreb de ce au bagat asa putin ?....afecteaza cu ceva ?

@B74LEL: ti-am trimis poza dupa factura.
Succes si asteptam rezultatul discutiilor.

Salut ,

Astazi la 8.00 am fost invitat sa asist la un schimb de ulei la o masina cu motorizarea mea 1.7 CDTI - Z17DTL. Au intrat 5L ulei . Nu stiu cum au intrat dar pe joja abia atingea maxim-ul . Este adevar ca nu s-a masurat ca in carte ( incalzit motorul la 90 grade si lasat cel putin 5 min sa se scurga ) .
- S-a facut in felul urmator :
- completat cu 4.5 litrii
- pornit motor 1 min
- verificare joja ( era la limita minima)
- compleat cu restul de 0.5 litrii
- asteptat 10 min
- verificat joja ( abia era la limita maxima) -


Obs : Ing. care supravehea operatia mi-a comunicat ca un plus de 0.2-0.3 L nu afecteaza catalizatorul . Au verificat si in TIS si scria cum stiam ca intra 4.5 L cu filtru si 4.2 fara filtru . Deci se pare ca exista si erori . Alta eroare constata era cuplul la care se strange surubul de la baia de ulei ( > decat cel pt. arborele cotit- nu mai tin minte valoarea ) .
Acum nu stiu ce sa zic daca modul cum s-a citit avea influenta asupra rezultatului . Totul s-a petrecut in fata mea .
- plusuri constatate : - s-a folosit aer sub presiune pentru a curata carcasa filtrului de aer
- minus constata in acest caz ( nu se citeste nivelul de ulei conform normelor Opel )
- minus constatat (la alt banc de lucru) : etrierul statea suspendat de furturul de racord ( se facea un schimb de disc de frana) .

- Oamenii au fost foarte amabili (inclusiv de la receptie pana la mecanicul care facea operatia) .

- Daca modul de citire nu a fost corect si afecta rezultatul , nu ramane decat sa reusiti sa fiti de fata si sa primim cat mai multe detalii de la schimburile urmatoare .

Multumesc colegilor de forum care mi-au dat detalii in incercarea de a elucida aceasta problema .

Din seria "Mai bine mai târziu decât niciodatã" revin acum cu detaliile reviziei fãcute anul trecut:

Revizia de 1 an/ 10.200 km OPEL Astra G, 2007, Z14XEP
Aprilie.2008 (G&P Galaþi)
1 € = 3.62 RON
TOTAL = 534.33 RON

piese = 373.08 RON
manoperã 2.5 h = 161.25 RON

Filtru Ulei = 23.73
Filtru Aer = 45.82
Filtru Polen = 63.40
Filtru combustibil = 51.62
Ulei 5W30 (4L) = 176.00
Spray curãþat = 12.51

Nu am avut voie sã asist în service. Regulã generalã.
Au fãcut ºi teste de frânare, amortizoare. Am primit un raport printat - un lucru bun.
Restul de ulei nu l-am primit, deºi l-am plãtit. Am vãzut abia acasã cã nu e... ºi patru luni de zile mai târziu am descoperit o parte din el motor…
Au pus prea mult ºi abia când s-a mai închis la culoare am observat cã depãºeºte maximul.
Am gãsit în portbagaj doar filtrul de polen ºi cel de aer.

Tot mai târziu, am constatat cã toate mizeriile care zboarã în aer în exteriorul maºinii pãtrund nestingherite prin gurile de ventilaþie ºi îmi intrã în ochi dacã folosesc o treaptã mai mare 2-3-4 pe ventilaþie. Filtru de polen a fost montat greºit sau defect, nu se ºtie, pentru cã nu au fost în stare sã-ºi asume greºeala. A trebuit sã plãtesc un filtru nou. Altfel, l-ar fi montat tot pe cel vechi, suflat cu aer, deºi aveam deja 6000km parcurºi de la revizie.

Nu au verificat ºi în concluzie nici completat nivelul la lichidul de rãcire, chiar dacã pe fiºa de service au bifat acest lucru. Era lipsã aprox. 100ml, vizibil clar cu ochiul liber. L-am completat eu mai târziu când am reuºit sã gãsesc acelaºi tip de antigel.

Concluzia:
Mergeþi la “G&P Galaþi” ºi experimentaþi. Acolo veþi gãsi „adevãraþi profesioniºti”. Cel puþin eu cu ei am avut de-a face. ªi nu a fost decât o simplã revizie. Prima revizie...
A doua revizie cred cã este evident unde NU am fãcut-o.

La aceasta revizie de 15000 este nevoie sa demonteze bornele la baterie pentru a da un reset calculatorului?

si mie , imi pare cam mult mult de tot ! pun pariu ca palcutele sunt bagate la plesneala sa mai stoarca niste bani de la clienti care "pun botu" (nu intelegeti prin asta o jicnire)

Cam baga texte, baga si tu de la tine : eram la Bucuresti, Budapesta bla bla, ce sa fac ? Sa ma teleportez ? Nu uitati ca conform legislatiei UE pot face oriunde revizia daca este service autorizat Opel (deci nu se confunda cu reprezentanta). Vreti ban de la mine sau merg la altul autorizat Opel ?
Nu trebuie sa te milogesti la ei, poate invers ca au foamea in glanda