Amortizoare si arcuri?

Saptamana trecuta am schimbat amortizoarele pe fata la masina mea.
Am cumparat SACHS - 252 RON/buc.

ia kAiaba 100/100
am eu pe fata la zafira,fac toti banii


Ultima modificare facuta de deleted-18977 la Sam 19 Feb, 2011 9:34 pm

Salut. Cum ti se par Bilstein? Momentan am Sachs pe masina dar as vrea sa le schimb cum da caldura. Inclusiv arcurile, care vor fi K&N. E buna combinatia? Voi ce arcuri aveti?

da scuze.ma cam grabeam ieri. am eu pe zafira kayaba de aproape 1 an, o spun cu mana pe inima ca sunt peste sachs,bilstein.
ca marimi nu ma pricep ,dar la ,,publicitate,, te vor lamuri colegii.de arcuri nu-mi dau cu parerea nu am schimbat niciodata.

De KILEN a auzit cineva impresii ? cand am vb la dealer acesta "m-a aburit" ca sunt marca premium de nivel mondial etc etc.. cam acelasi lucru cu lejosfors... eu nu am avut rabdare sa iau pe spate arcuri KYB si am luat KILEN... aveam nevoie de masina in stare ok... pana acum masina se comporta OK... masina are pachet drumuri grele... arcurile venite sunt mai mici cu o spira insa sunt mai dure... asta verificat manual ... primele impresii sunt ca masina sta ok pe drum , parca spatele e mai stabil si fuge mai putin in curbe si la demaraj s-a mai redus din balans..

salut,

si cele Kilen(Lejofors) au o spira mai putin... insa se pare ca au alta elasticitate.. mai dure cum am spus mai sus.

salutare tuturor!

am si eu o nelamurire... am schimbat arcurile de pe fata la masina din semnatura cu o pereche de arcuri luate de la schrott, iar cele "noi" pareau mai scurte cu o spirala decat cele vechi (aceste arcuri sunt luate de pe o berlina cu aceiasi motorizare). Masina mi se pare ca sta normal, putin aplecata in fata, dar asa sunt majoritatea masinilor din cate am obs. E posibil ca fiind mai scurte sa fie mai rigide?

XCUSEME , incearca sa iei ultima varianta cea Heavy Duty. Pentru confort e cea mai buna.
Si eu vreau sa schimb arcurile spate , sa o mai inalt putin neaparat. Caut arcuri mai tari si un pic mai inaltute , macar 2-4 cm.

Varianta de mijloc o sa fie joasa si prea moale.

Le-ai montat? Cum ti se par ca si comfort in comparatie cu cele vechi? Vreau sa schimb si eu arcurile pe spate si m-am gandit la aceleasi ca si tine. Din cate am inteles ti-ai comandat KAYABA RJ 5135. Ma intereseaza mai mult ca confort nu vreau sa inalt masina. Trebuie sa merg la ITP nu peste mult timp si mi-e teama ca ma va respinge, deoarece sunt ambele arcuri de pe spate cu o spira lipsa (cea de sus). Oare ma va respinge sau nu?
Voi ce parere aveti?

Deci sa inteleg ca ai pus Kayaba RJ 5135. Cum sta masina(spatele) pe plan drept, fata de cum statea inainte? Cineva zicea mai sus ca atat Lesjofors cat si Kilen au o cu o spira mai putin decat originalul (dar probabil au o duritate ceva mai mare, si eu nu-mi doresc acest lucru deoarece merg mai mult singur in masina); ai observat acest lucru la ale tale (Kayaba RJ 5135)? Ziceai ca esti curios cum se comporta cu cele standard (probabil te referi la RX 5135) sau HD, dar daca ai amortizoarele duse atunci nu poti sa stii adevarata lor potenta (la ale tale). Intr-adevar era o alternativa de a pune HD in cazul tau, pentru a intari ceva suspensia avand amortizoarele pe duca, dar era o solutie temporara, dupa care daca schimbai amortizoarele aveai o suspensie tare, ceea ce zici ca nu-ti doreai.
Nici eu inca nu m-am decis ce sa iau, si sunt presat de timp pentru ca se apropie ITP-ul. Din cate am studiat, cel mai mult se apropie de cele originale (ca numar de spire 7 parca) marcile Suplex si Triscan, ambele fiind costructie minibloc si cu diametrul sarmei progresiv, dar au un pret de cca. 250 lei/buc. De aceea m-am orientat spre Kayaba RJ 5135(153 lei/buc), care sunt tot constructie minibloc cu sarma pregresiva, insa ce ma ingrijoreaza e faptul ca sunt mai scurte si ar putea fi mai rigide, lucru de care ma feresc.