Amortizoare si arcuri?

S-a inaltat putin, arucrile mele vechi erau tasate destul de bine... oricum am comparat cu alte Astra Classig2 (proventienta RO) si a mea e mai joasa.

Salutare, eu sunt nou pe aici. De curind am o Vectra C 1,8 2002, are suspensie sport. Vreau sa o ridic ca e joasa . Voi ce ma sfatuiti , ce suspensie sa caut ? Si unde ?

Merci Brook, cred ca voi schimba arcurile cu unele standard

arcuri pentru drumuri grele (heavy duty etc.)

Aceeasi intrebare o am si eu, cea cu carligul, daca pe viitor voi vrea remorca/rulota (desi f putin probabil).
Am fost vineri la service si mecanicul a descoperit o spira rupta la arcul stg spate, mi se pare destul de curios pt ca protejez destul de mult masina.
Arcurile mele spate au spirele subtiri la capete si groase la mijloc.
Ma intereseaza in primul rand confortul, asta inseamna sa cumpar arcuri de la un astra classic 2, respectiv varianta heavy duty, adica inaltata?

Am sa va lamuresc eu , atat cat pot.
Intai sa incepem cu echiparea de fabrica (pe arcurile spate , daca sunt cele de fabrica avem inscrise 2 litere , vorbesc special pentru Astra G, s-ar putea sa fie la fel si pentru Zafira )
-JY - Arcuri pentru echiparea cu sasiu coborat (SPORT)
-JP - Arcuri monobloc , cele mai multe dintre Astre au aceasta varianta , ar fi cea mai confortabila (cam moale dupa parerea mea)
-JQ - Arcuri varianta HD (Heavy Duty) aka "Drumuri Grele"

ZaFlor , tie iti recomand arcuri varianta JQ (HD , drumuri grele). Garda la sol putin ridicata 2-3 cm , incarcata , masina nu va cobora pana sa atinga pamantul. Isi va mentine cat de cat garda la sol mai inalta. Masina va fi tot rigida , insa ceva mai stabila decat cele "JP-confort"

pascaru_val , tie iti recomand varianta JP -arcuri monobloc , pentru confort , insa cu rulota se va lasa ceva mai tare pe spate (pentru rulota recomand , varianta drumuri grele)

Acum va dau coduri de la Kayaba , pe care ni le-a comunicat Xcuseme (multumim pentru asta):
RX5135 - arc standard, nu stiu daca e progresiv sau liniar
RJ5125 - arc in format minibloc (http://www.kyb-europe.com/kyb-romania/images/template/coil-springs3.jpg)
RX5418 - zice in catalogul lor ca ar fi HEAVY DUTY... nu stiu ce inseamna asta, probabil ceva mai tare si inalta spatele cativa cm. La fel, nu stiu daca e linear sau progresiv.


La LESJOFORDS :
- normal (42 634 37)
- sasiu coborat (42 634 90)
-heavy duty (42 634 65)

Exact.

Heavy duty e varianta putin mai inalta , si poate ceva mai dura decat cele confort .
Poti sa optezi pentru Kayaba , Magnum , etc... sa fie varainta HD scrisa pe ele , are spira ceva mai groasa . La denivelarile mici , vor intra in contact foarte mult si amortizoarele... nu o sa fie diferenta la confort notabila , dar cele HD vor fi putin mai inalte si mai tari.

Am mai aflat câte ceva....
Unele modele (printre care și mașina mea) vin echipate din fabricã cu DELPHI SC10027.
Înãlțime: 360 mm;
Grosime: 10,75 mm.
Diametru (același pt toate) 119-120 mm.

Deci asta e pe spate acum.

Eu am gãsit asta. Ambele variante pt Heavy Duty (se vede în poza din catalog) în principiu diferența este la grosimea arcului.
O varianta pt Vectra B CC -11,5 mm și o altã variantã pt Vectra B Estate (Break-urile de la Vectra) -12 mm.


și catalogul KYB

Eu vreau varianta care sã o înalțe 5 cm .....
Poate știe vreunul din voi și mã ajutã.

Pune 205/50/16 si nu va mai atinge , pentru ca asta e dimensiunea corecta la Astra G. Am patit si eu ca tine cind am pus 205/55/16 , am schimbat cauciucurile cu dimensiunea trecuta in talon si nu am mai avut probleme. Daca vezi ca arcurile sunt moi le schimbi cu altele normale, nu cred ca te avantajeaza cele de breack (sunt prea inalte) si nici nu cred ca se potrivesc.
Uite o poza cu masina mea cu portbagajul full si cu 205/50/16 , arcuri si amortizoare Kayaba.