Tempomat - simptome, cauze, solutii

Desfa plasticele de sub volan au cateva suruburi iar mufa de tempomat este exact sub maneta de semnalizare adica chiar cablurile care ies din maneta de semnalizare.
Bafta

adika tot eu sunt:)))problema cu apa am rez...adica nu am rez nu este pik de ulei acolo ,cred ca bulele alea care le am vaz erau paote de la benzina cu care a fost spalat....sau nu stiu c a fost ca acuma apa e limpede.dar problema cu tempomatul nu .... am sa incer sa vad la mufa aia la care mi ai zis morandi2more si va dau anuntul )

Cauta la dezmembrari si de pe Omega B benzina.Ai nevoie de modul,maneta,switch ambreiaj si switch frana pe care deja le ai.Nu ai specificat daca ai gasit pe instalatia masinii tale mufele preinstalate.Daca nu le ai,incearca tot la dezmembrari sa iei si mufele care sa se pupe cu mufa switch ambreiaj,maneta si modul.Pe urma-ti mai trebuie schema(o am,e simpla) si putina indemanare si...rabdare.Ai de tras cateva fire.Modulul pt. benzinar nu necesita activare pe calculator,efectiv ia semnal de la ABS(odometer),turatia motorului(ceasuri bord) si mentine mecanic viteza prestabilita.Eu l-am montat singur,fara ajutorul vreunui specialist,doar urmarind schema.Firele(daca nu le ai) se trag relativ usor,fara sa demontezi mare lucru.Succes!

Daca nu-ti mergeau senzorii ABS,nu-ti mai indica nici viteza la bord.Mecanicii aia este posibil sa aibe dreptate,daca au umblat la chit ambreiaj,este posibil sa se fi bagat vreunul pe la pedalier si sa deranjeze ceva pe acolo.In conditiile de cuplare pilot se numara viteza>30/h,pedala ambreiaj si pedala frana libere.Atat la frana cat si la ambreiaj sub pedalier ai contacte,unul negru la frana si unul alb pe ambreiaj.Pe ala de frana daca nu lucreaza-l depistezi usor ca e comun cu luminile frana.Pe cel de ambreiaj nu-l raporteaza nimeni.Nu stiu cum ai tu ambreiajul,hidraulic sau cu cablu,dar daca sa umblat pe acolo e posibil sa fi dereglat mufa.Mufele ambele sunt cu auto reglare,e cam dificil sa te bagi pe acolo,dar le poti testa la rece,doar cu contactul pus si cu un tester,sa vezi daca lucreaza.Alta cauza ar fi siguranta fuzibila,dar e mai putin probabil,banuiesc ai verificat deja.Cablurile sa fie intregi,sa nu-ti fi sectionat ceva.In rest nu ar fi alte motive,daca zici ca inainte nu aveai probleme,e bine sa cauti pe unde au umblat mecanicii lui peste.Mai mult ca sigur ei au deranjat ceva.Si cu mesajul din bord este in neregula,nu ar trebui sa le ai,daca-ti aprind totusi becurile.Verifica becurile din ambele borduri sa aibe aceeasi valoare la consum.Diferenta de consum,ex 5w-7w,este sesizata de modulul control lumini ca eroare,bec ars.Am patit-o si eu,schimbasem numai un bec de frana si nu era de aceeasi valoare cu dreapta.Dupa ce am schimbat si-n dreapta,mesajul a disparut.Daca vrei i-ti trimit schema la cruise ca sa stie vre-un electrician bun pe unde sa caute
.Succes!



Am uitat!La mesajul "brake pad",placutele de frana sunt cu senzori(sau au fost) si te anunta ca trebuiesc schimbate.Daca totusi sunt schimbate,posibil sa fi fost cu unele fara senzori de uzura(mai ieftine) si ca sa scapi de mesajul asta,trebuie sa faci un shunt intre terminalele mufei senzorului.La roata pe interior ai 2 cabluri cu mufele prinse in socluri,una este de la ABS,una este de la placute,duce la etrier.Dar mai bine tot un electrician/mecanic lasi sa umble,sau bagi placute...originale.Cat despre primul mesaj,este vorba de lumina de drum,fata,ceva nu este in regula cu becurile sau cu consumul lor.

Salut baieti,am si eu o problema cu un opel vectra b diesel,mi s-a dus switchul de frana l-am schimbnat si acu incepe problema,cand apas frana se sting stopurile in loc sa mi se aprinda si cand las pedala de frana se aprind ,am pus switc de pe alta masina si nu se mai opreste motorul ,am incercat vre-o trei si tot degeaba ,bineinteles ca nu-mi merge nici pilotul automat din cauza asta.

Am pus si original si tot nu merge,adica merg stopurile pe frana dar nu se mai opreste motorul,scot cheia din contact si motorul tot merge

Ce VIN are masina ?

Asculta la mine nu ai pus nici un comutator original,pune ce ti-am cerut si o sa-ti dau codul concret care-ti trebuie.

Tutorial depanare comutator lampa de stop Vectra B1



VIN vehicle identification number , seria aia din talon cu W0L0

Mai ... dao-n colo! Stiu ca este cam ...veche postarea,dar m-a amuzat si nu m-am putut opri.Pai ala este un simplu contact,permanent deschis ,cu inchidere la actionarea pedalei de frana.Nu are componente electronice sau altceva.Cum sa-l depisteze vre-un ...calculator ca nu inchide? Calculatorul depisteaza doar avarii la becuri. Chestia cu mersul tare si cu frana m-a amuzat... Pai ,...merg cateodata kilometrii buni pana la prima calcare a pedalei de frana,moment in care se stinge si ultimul "check",ori merg fara probleme.Si am mers tot fara probleme si cand aveam mesajul de bec frana ars,pana l-am schimbat.(de fapt el era bun,doar ca avand rezistenta diferita de cel din stanga,calculatorul l-a vazut ca fiind ars) ...Si asa,ca o paranteza,am vazut "n" masini "busite"-n spate,fara lumini de frana,generatii noi,nu vechituri,care patinau in trafic bine-merci!... Concluzie: amuzat justificat.

Am vopsit masina acum aproape o luna,si am mers fara ambele triple de la tinichigerie pana la vopsitorie,(masina dezechipata,faruri,stopuri,geamuri,etc)bine merci,si chiar am "calcat-o" ca sa nu fiu luat in vizor,ori ...poate calculatorul meu era cu alte treburi si l-am luat prin surprindere.. .Mentionez ca am monitorizare completa la lumini.Monitorizarea se face printr-o centrala(calculator) care da informatia respectiva MID-ului,CID,GID,etc.



Si este o monitorizare pasiva,nu activa cum sustii.Poate puneam botul la chestia asta,dar chiar ieri am avut un A6, modelul nou, in fata mea,busit bine in spate,caruia tipul i-i agatase triungiul de ce mai ramasese din portbagaj.Si ala "se grabea"...Sa nu fi avut nici A6 "protectia" de care vorbesti ?...

Si mai pun o intrebare,retorica,daca ti se buleste un senzor ABS,calculatorul nu-ti mai poate detecta viteza.Ce face el atunci?I-ti "imobilizeaza"masina?Hai ,sa fimseriosi!Cunosc instalatia electrica ca pe Tatal Nostru!...Ti-am pus si o schema mai sus,sa studiezi faptul ca monitorizarea este informativa.Switch-ul este cel din dreapta sus,centrala A25bc,info stii ce inseamna,firele maro sunt comun minus,iar jos ai lampile(cea din mijloc este lampa suplimentara frana ,cu leduri,din spatele lunetei. C21 43P este trecere(mufa) .Nici o legatura cu ECU...