Astra H - probleme intampinate de utilizatori!

Claudiu, eu nu am vazut pana acum martorul de bujii aprins. Saptamana trecuta am prin la 7 dimineata -11 grade, am fost foarte atent dar nu s-a aprins nimic. Motorul a pornit mai greu ca de obicei, doar in sensul ca electomotrul invartea mai greu, iar dupa ce a prins scanteia a tremurat putin pana a ajuns la relanti, dar nu pot sa zic ca a fost o pornire foarte grea, si asta fara bujii.

Martorul e ok, deoarece am scos mufa de la senzorul de temp si asa se aprinde martorul. Am fost la un service sa le zic sa-mi schimbe senzorul, au zis ca ei nu dau toate furtunele jos ca sa ajunga la senzor, ca nu e necesar, ca nu e de la senzor, ca bujiile oricum la Z17DTH intra de la -5 in jos (asta au spus pe vremea cand erau 0 afara)..si uite ca s-au facut sub -5 si bujiile tot nimic. Deci merge fie pe ideea de senzori defect (aici trebuie sa incerc sa-i masor rezistenta) fie o problema de ECU, dar parca mai putin probabil....daca are cineva vreo parere, ii sunt recunoscator.

https://www.clubopel.com/link.php?url=http://www.btmon.com/Applications/Unsorted/Windows_Navteq_VDO_2008_2_Eastern_Europe222.torrent.html

Pai un martor exista, deoarece atunci cand am scos mufa sezorului de temp si am pus contactul s-a aprins martorul pentru cateva secunde...deci chiar nu stiu ce sa zic. Inseamna ca lucreaza bujiile dar nu se mai aprinde martorul, o sa incerc maine sa las mai mult masina pe contact pana sa dau le electromotor, sa vad daca pleaca mai bine.

Poti sa o lasi cit vrei tu ! Nu are nici o importanta deoarece in momentul in care bujiile ajung la incandescenta se intrerupe alimentarea pe ele, bineinteles ca timpul este in functie de temperatura masurata de sezorul de care vorbesti! poate senzorul e vinovatl si nu comanda ce trebuie! stiu si eu???? poate unul din MODERATORI te poate ajuta!sunt priceputi!

daca primeste comanda ai sa ai in jur de 12 V si e bine sa verifici pe fiecare fisa!dar ca tot ai pe cineva linga tine poti sa scoti bujiile si sa vezi daca lucreaza, e posibil ca un din ele sa nu lucreze si atunci una din camerele de ardere va fi rece, drept pentru care va porni mai greu!

Sunt de acord sa las motorul in pace. Mi-a recomandat vanzatorul sa nu spal motorul. Poti produce alte neplaceri mai ales la partea electrica. Ma gandeam daca a mai intampinat cineva problema asta si poate sa-mi dea un raspuns mai precis....

salut, nu stiu prea multe despre masini dar as dori sa-mi spuneti ce pareri aveti in leg cu ce voi scrie in continuare despre motorul meu.
1.3 CDTI 90 CP (Z13DTH) in carte spune ca am cuplu max intre 1750-2500 ture.

Am un opel astra H cutie in 6 trepte de 3 ani si ceva, n-am avut probleme, cand e cald motorul trage OK. cand e rece nu-l fortez.
Dar :
- ca sa schimb dintr-a 2-a intr-a 3-a si sa re-intru pe cuplu tre' sa urc la 2800 - 3000 de ture - si cand ies de pe cuplu (peste 2500 ture) creste f greu turatia. si simt ca abia trage masina.
- turbina pare sa intre chiar mai jos de 1750 de ture (cu mot cald simt ca incepe sa traga de pe la 1500) dar in jur de 1900 de ture (adica undeva intre 1800 - 2000) are o gaura de putere (parca iese de pe cuplu). mai exact, daca schimb a3-a pe la 2800 ture cad pe la 1900 si in mom asta masina parca pune frana, o calc dar ma da cu capul in parbriz. cand creste la 2000 trage iar.

este normal ce se intampla ?

si cireasa de pe tort :
- prin ianuarie am avut o problema in service (la revizie schimbandu-mi filtrul de motorina au uitat sa-mi scoata garnitura veche si au pus alta peste - rezultatul a fost ca mi s-a depresurizat pompa de motorina si mi-a murit motorul in intersectie). reparatia am facut-o la alt service mai aproape de mine, si mi-au spus ei care a fost cauza.
Ideea e ca de atunci se mai intampla ca intr-a 2-a sau a treia, cand o calc mai tarishor, sa simt ca creste turatia cam repede fara ca masina sa accelereze, cam pana la 3000 de ture. Apoi se stabilizeaza, turatia scade putin si apoi masina incepe sa traga. apoi normal iese de pe cuplu si nu mai trage decat cand schimb treapta iar.
De la service mi-au spus ca electrovalva turbinei are un zgomot si ca e posibil sa ma lase la un mom dat, dar as vrea sa intreb totusi daca a mai intalnit cineva acest comportament, si daca poate fi de la altceva.

Multumesc anticipat.

Astea-s semne de ambreiaj uzat, nu de turbina pe moarte.
L.E.: Acum am vazut de cand era postul...O fi schimbat ambreiajul?

da
initial am avut unu lipsa, am crezut ca l-a luat cineva, am cuparat piesa cu 50 ron de la reprezentanta, daca vrei iti dau codul ca o am in dulap. Mai apoi cand am plecat de Craciun de acasa si am pus cutia sus s-au rupt si celelalte trei - un sistem idiot de protectie -, eu le las asa, iar piesa aia o tin amintire in tipla.

poti sa imi dai si mie codul piesei te rog.. eventual si de unde sa o comand.. eu am ramas fara ea vara trecuta, ca prin minune.. nu o mai aveam pe masina ms.