Consuma mult daca pun chip tuning?

daca o sa imi pun cip tuning la motorul 2.0 dti de 101 CP,atunci o sa creasca consumul de motorina cu mult?puterea motorului cu cat va creste?si cam in cate secunde va prinde 100 km/h ?la asta aveti raspuns? astept...mersi mult!!bafta all

fain,dar m-am uitat la vectra 2.0 dti,si cu chip tuning avea 127 CP...mult nu?merge:) nu stiu consumul cum e la astea tuning..

VECTRA 2.2 92 KW=130 CP FARA TUNING. Se poate face tuning?? Ce obtin?


Ultima modificare facuta de VASILE la Mar 10 Jan, 2006 2:57 am, modificat de 2 ori in total

Eu zic ca depinde al cui "zgomot" il asculti... conform VANZATORILOR de cipuri, "puterea se dubleaza, consumul se injumatateste" (exagerez, evident...), conform detractorilor, iti distrugi motorul instantaneu, in realitate vei obtine vreo 110 CP din cei 100 de baza, iar consumul poate varia in + sau in - cu 0;5 litri %

Brian man si nu numai ia uite aici: http://vwforum.vwforum.ro/i...hp?showtopic=7161

Citeste bine de tot de la cap la coada si, daca esti baiat istet, ceea ce si cred dealtfel - ca toti colegii forumisti - o sa incepi sa intelegi ce e aia "chip tuning"... Mai ales in Romania, hmm ca sport de editie destul de limitata...
Succes...

Daca vrei diesel de putere VW Passat TDI 4 motion (cu D si I rosu) - 180 cai.

Pentru toti colegii de forum: sa nu ma injurati. Tot fan opel raman

nu as fi asa sigur

Toata lumea se da cu parerea dar nu cred ca sunt multi care citesc forumuri straine de specialitate unde cei care vorbesc acolo sunt tuneri in mari firme din europa. Diferenta ca acolo chiar se face marketing adevarat in acest sens dar marketing care este sustinut si de dovezi.

Ca exemplu dau o firma din germania care iata ce a facut :

- ofera o varianta de ciptuning pentru motorul meu (vezi in semnatura) de 200 de cai. Ca sa confere incredere posibililor cumparatori au cumparat impreuna cu un dealer opel si o revista de gen o Astra cu acest motor si au tunat prin remap, absolul fara nici o modificare mecanica, motorul acesteia la 240 de cai. Masina are 20k km si inca nu a aparut nici o problema si se merge si pe circuit cu ea. Toti cei de pe acolo au acest motor la +200 de cai fara probleme de mii de km. Daca motorul asta nu crapa altele de ce ar crapa. Si puterea exista real pentru ca numai eu am in calculator cateva dyno-uri cu puteri de peste 200 de cai.

Concluzia e ca ciptuningul merita si nu apar efecte secundare datorate direct acestuia. Luand cazul lui Redeagle de pe vw din linkul de mai sus eu il cunosc personal si am vorbit cu el. Problemele aparute nu aveau cum sa apara din cauza remaparii. Este conluzia la care s-a ajuns (defecte de fabricatie ascunse) si acolo daca ati citit pana la capat.

Apoi apar iarasi discutii ca de ce constructorul nu a facut el aceste modificari si il lasa pe "Nea Gica". Vin cu alt exemplu tot de la Opel : motorul de 2.0 turbo de pe Astra H are 2 versiuni de putere, una de 170 de cai si una de 200 de cai. Dar motoarele sunt absolut identice din punct de vedere mecanic. Difera doar ce face "Nea Gica" - adica electronica. Nu mai zic ca mai e si versiunea de 240 de cai de pe OPC care are schimbari minore. Constructorii isi lasa margini de putere pentru evolutiile ulterioare ale unor motoare. Altfel toate motoarele sub 2.0l ar fi peste 200 de cai.

si parca topicul era despre consum...

Eu cred ca NU e cazul sa se imparta lumea in tabere, de altfel daca asi fi "pe motorina" asi recurge probabil si eu la chiptuning, eu afirmam DOAR faptul ca:
- DUPA CE iti faci propriile calcule, modificarea nu ste neaparat rentabila (vezi cei care vreau sa mapeze motoare pe benzina fara turbo) si
- MAI ALES ca nu trebuie luate ca atare toate afirmatiile din revistele de tuning (care din publicitite traiesc) si nici cele ale celor care le practica (carora LE CONVINE sa repete date "umflate") si deci:
- ca adevarul este (ca deobicei) la mijloc...
*
Discutia ar putea continua la nesfarsit (poate nu aici, totusi...) asi mai avea si unele argumente suplimentare pro-contra (da, Si pro, SI contra...), dar sincer, nu merita, atata timp cat sunt convins ca (,) contra-argumentele vor veni sau de la persoane interesate financiar, sau copy/paste din reviste de tuning...