Martor portocaliu cu steluta aprins

Dupa ce am citit ce ati scris, vreau sa va impartasesc si experienta mea.

La pornirea AC, dupa cateva secunde (5-10), mi se aprindea martorul in bord : dreptunghi cu steluta.

Cu ajutorul unui prieten, care se uita la motor, iar eu in habitaclu, la cheie si butoane, am observat ca nu mai invarte ventilatorul. E vorba de ventilatorul ce se afla fixat in 2 suruburi in partea din sus, pe radiatorul de AC.

Dupa oprirea motorului, am incercat sa vad daca pot invarti eu palele cu o surubelnita si nu am putut, era intepenit.

Am scos cele 2 piulite (suruburile raman in radiator), am desfacut mufa ventilatorului, am impins furtunul acela rigid, pe capteaza aer si am scos ventilatorul, cu intentia de al demonta (din moment ce nu mai mergea, nu mai aveam prea multe de pierdut )

Se demonteaza usor si logic. Desfacand si carcasa motorului, am observat ca, in carcasa rotorului, unul dintre cei 4 magneti era desprins de carcasa si cand se invartea rotorul, se deplasa si acest magnet si imi bloca rotorul.

Ca sa o scurtez, imi trebuie un nou ventilator racire AC.

Nu stiu in ce masura va ajuta informatia mea, dar sper sa nu se mai loveasca vreun coleg de asta…

Treaba e ca la drum lung, e ok, apa sta sub 90 grade. Cand circul in Bucuresti, apa depaseste 90 grade si imediat mi se aprinde martorul.

Am facut si o proba sa vad daca aerul conditionat merge. Si da, merge, baga rece, si se aprinde la fel de repede martorul in bord.

Acum., doar trebuie sa astept salariul si sa caut un ventilator de la dezmembrari caci ce am vazut prin magazine, ma sperie (gen 400-600 ron).

Erorile de la calculatorul care gestioneazã ventilatoarele nu cred cã o sã le gãseºti in bord. Trebuie sã o pui pe un tester sã vezi ce erori ai. Nici la mine nu-mi dãdea vreo eroare care sã se refere la A/C ci doar bec ars, bujie incandescentã arsã, etc.

salut. as dori sa stiu si eu dupa ce criterii (cod , culoare, )pot cumpara de la dezmembrari un modul de ac, cele de pe AC merg si pe climatromic?

Imi pare bine cã ai rezolvat. E posibil sã ai ºi cateva erori.

ieri cand mergeam in viteza a 5-a ,2000 ture a inceput sa clipeasca cca 10 secunde martorul portocaliu cu steluþã ,mentionez ca am clima pe masina ,afara erau 37 grade iar in masina pe auto 23 de grade si functiona perfect .
de la ce ar putea fi ?
ma poate ajuta cineva ?

salut am si eu o problema.cum pun contactul ventilatoarele merg continuu,iar cand pornesc masina functioneaza la capacitate maxima,dupa ce opresc motorul mai merg vro 5 min,
am schimbat calculatorul de la aripa,senzorul temp apa,senzorul de presiune ac si degeaba tot merg continuu

Salut. Am un astra g din 2002 si citind probleme si solutiile voastre de pe aici in legatura cu MORTORUL CU STELUTA IN DREPTUNGHI am zis sa le iau pe rand sa vad ce are si astra mea. 1 data am fost la un tester de cartier cu ea si ce sa zica... ca e calculatorul de la ventilatoare cam stricat (nu raspundea la mesajele testerului). I-am curatat pinii cu solutie speciala si ... nimic. tot apare martorul. 2 oara am mers la un alt tester de cartier si ce sa zica ... ca nu merge un ventilator de ac... adevarat ca nu mergea, era intepenit bocna. hai sa il schimb. dupa ce l-am schimbat .... nimic. tot apare martorul. NU STIU ce sa ii mai fac sa ii dispara martorul ala .... ventilatoarele merg foarte bine deci primeste comenzile de la calculatorul de ventilatoare. totul e ok. masina merge foarte bine dar e foarte deranjant martorul ala acolo.
va rog mult as avea nevoie de niste sfaturi solide...

Salut,

Am si eu o problema cu martorul seluta in dreptunghi portocaliu.

Daca cuplez AC-ul, martorul se aprinde in doua secunde, se opreste ventilatorul din fata radiatorului de AC si arde siguranta 40 - la tabloul meu de sigurante are forma de steluta ca si martorul din bord.

Stie cineva care este problema?

Multumesc!
Alex

mentionez ca am schimbat senzorul de presiune

Salutare opel-isti! Am si eu o problema cu acest martor. Cand ajunge apa la 90 si trece cu 1-2 grade peste imi apare martorul dreptunghi cu steluta in bord, apa scade la 85 si el tot acolo ramane.Ventilatorul am verificat , merge. Altfel ar clocoti apa. Am dat comanda de opcom poate reusesc sa vad cu ala ce are ( nu ma pricep deloc sa il folosesc dar invat) Tin sa mentionez ca atunci cand imi apare martorul masina nu sufera nicio modificare. Merge ca inainte. Fostul proprietar a avut-o usor lovita in fata si a schimbat radiatorul, e posibil sa fi ramas eroarea de atunci ?
Stima!

L.E. : Nu am aer conditionat. Ulei & filtre, vas expansiune schimbate recent. Si inainte sa le schimb la fel facea. Fostul proprietar mi-a zis ca apare ala pt k vechiul vas de expansiune avea una din cele 3 iesiri , rupte, si cand crestea apa ca ar picura pe acolo.


L.E. 2 : Ca sa nu fac post hunt. Nu stiu daca am mentionat ca sunt "foarte" incepator! Am inteles ca sunt 2 ventilatoare , unul la motor si unul in fata nu? Pai eu doar pe ala din fata am putut sa il verific. Cert este ca apa nu creste in nicio situatie si merg des prin mamaia unde iti clocoteste apa daca nu isi face racirea calumea. Mie de 92 aprox nu mi-a trecut niciodata, si ala nu dispare nici cand scade la 85

L.E. 3 : Aaaa posibil sa nu porneasca la timp. Astept sa vina opcom-ul sa citesc cum se foloseste si poate reusesc sa probez de unde este. Adevarul este ca nu ma prea pricep si nici mult timp de documentare n-am . De putin timp am luat carnetul la fel si masina si nu am timp aproape deloc sa bag nasul in ea sa ma documentez practic.
Multumesc!


Ultima modificare facuta de LaMisto la Joi 08 Aug, 2013 11:06 am, modificat de 2 ori in total