Corsa C 1.0, vibrator pe roti?

Sal'tare forum!

Nici m-am inscris bine si vin cu o vaicareala...

Deci:
De vreo luna am reintrat si eu in randul posesorilor de masini germano-americane, dupa o serie de "bijuterii mecanice" frantzuzesti si ma vad neplacut surprins, in special dupa experientele anterioare de posesor ale unui Vectra A (1995) si un Tigra (1997). Vinovatul pt dezamagirea mea e un Corsa C 1.0 12v (2001), care se dovedeste a fi o masinuta pe cat de simpatica, pe atat de firava - fata de celelate doua Opel-uri.

Evident, masina avea toate bubele "clasice" pentru un Corsa C, asa ca i-am schimbat distributia (care incepuse sa dea sound de diesel) si timoneria din plastic cu una metalica. Mai ramane sa rezolv si ceasurile de bord care, ocazional, lesina in timpul mersului. DAR, in ciuda schimburilor de piese, ulei si filtre, si a rezultatelor la tester "in parametri normali", masina continua sa vibreze ca un tractor. Vibratii pe loc, vibratii in mers sesizabile in toata caroseria, in pedale si in schimbatorul de viteze si, mai ales, la demaraje, iar motorul tremura la relanti de parca e in criza de epilepsie. E normal simptomul pentru mopedul asta cu 3 cilindri? Am incercat pana acum sa mai gasesc posesori ai modelului pt un test drive comparativ, dar fara succes...

Multzam anticipat de raspuns si, inca o data, bine v-am gasit!


Ultima modificare facuta de Xenomorph la Mar 31 Jan, 2006 12:28 am

Multzam!

Da, acum ca ai adus vorba, imi amintesc ca la un test de compresie, pistonul 3 urca mai greu la valoarea maxima a celorlalte (respectiv 15 - nu e cam mare?! ). Pe de alta parte, modulul de aprindere (ca modelul asta nu are fise la bujii, ci o punte dintr-o singura bucata) a fost declarat OK iar cauza posibila ar fi fost spalarea motorului de catre vanzator, deci patrunderea apei. Care ar putea fi problema? Zi-mi, te rog, ca solutia valoreaza sub 5 mil, ca ma apuca depresia... Cat despre tampoane... habar nu am dupa ce ar trebui sa ma uit exact (in ceea ce priveste uzura). Poate ma ajutati voi, ca sa nu trebuiasca sa-i dau 20 Euro pe ora vreunui Nea Caisa, expert de Service Opel, doar ca sa observe ceva...

Probabil a fost facuta compresia la rece, de aceea e mai mare, oricum e buna, la ceilalti 2 cilindri cat e compresia?
Pe de alta parte fiind in 3 cilindri motorul e un pic mai dezechilibrat, dar faptul ca trepideaza nu poate decat sa fie explicat de o aprindere defectuoasa si/sau suportii/tampoanele motorului uzate.

Multumesc de sfaturi!

In ordinea numerelor de pe tricou, azi am verificat tampoanele motorului si par ok, i-am luat bujii noi Bosch pe care o sa le montez dupa curatarea injectoarelor (curatare care, spre surprinderea mea, costa doar 120 RON... nu stiu de ce, ma asteptam la mai mult). Daca simptomele nu se opresc, o sa continui cu verificarea tampoanelor de la galeria de evacuare si cutie de viteze. Si, daca nici asta nu o rezolva, o sa-i fac un transplant de motor de drujba, macar asa o sa stiu de ce tzopaie...

Cat dspr prietene, se pare ca nici a mea nu e deranjata de vibratiile masinii...

Pentru a verifica tampoanele motorului fara a desface ceva aplica metoda cea mai simpla( auzita si de mine de curand): urca-te in masina, cu cass oprit si dai de 2 3 ori talpa scurta (gen 2 3 sprituri) si observa daca simti ceva de genul unor valuri venite din fata/de la motor. Ar trebui sa se auda de asemenea si niste zgomote metalice de la lovirea motorului pe tampoane.

Eu zic asa:cand ai timp aranjeaza o intalnire si venim si ne uitam la masina. Posibil sa fie si din alta cauza. Avand in vedere ca este vremea urata si este destul de frig afara poate fi vorba si de un tremurat la relanti. S-a mai intamplat si sincer sa fiu nu esti singur care a patit asa. Ce e drept doar tu ai vibrator dar....mai sti.....poate toti avem