Tutorial despre fum

Pentru ca s-a incalzit mai repede traseul.
Aia cu turatia e o aberatie.
@dancuciureanu la 1 L / 10.000 km NU vezi fum deloc.
Fa un calcul si o proportie, adica atunci cand stai pe loc arzi in 1 minut aprox o zecime de lingurita.
N-ai cum sa observi asa ceva.
1 L / 10.000 km in conditii de turatii extreme si de motor sarit de 100k km, mai ales daca e ulei subtire e oarecum normal.

Eu in Germania am consumat 1 L ulei la 2000 km dar mers numai in 5-6500 ture.
Am revenit in .Ro si doar am completat si nu a fost nevoie sa mai pun dupa aceea pt ca am mers cu turatii normale. Inca e la semn dupa 5 luni.


Daca scoate excesiv fum alb e CLAR pierdere de antigel. Am patit-o la 2 masini. Garnitura impuscata.
In mod normal ar trebuii sa tremure masina la turatii mici, mai ales la relanti. Asteptam raspuns de la initiatorul topicului daca tremura sau nu la rece.

Si uita-te la antigel cand este COMPLET rece, a doua zi dupa ce ai lasat masina seara in plan drept. Daca NU pierde, atunci fumul tau de fapt nu e alb si e bleu si atunci e ulei sau carburant care iese de pomana pe acolo.

NU recomand curatator de injectoare pus in rezervor.
Mai bine beti o bere cu un amic si curatati injectoarele cu alcool izopropilic.
Atentie mare la desfacerea lor la motorina. Va trebuie o piesa speciala.

Salutare
Am si eu o intrebare referitoare la fumul alb care iese pe toba de sapament. La mine nu i-mi iese fum alb decat daca turez masina, se poate ca acel fum sa fie normal? la turatii mai mari?
Corsa C, 1,3 CDTI

Am si eu o intrebare: motor de 1.7 dus in 100 de cai. Cand trec de 3000 rpm scoate fum in draci NEGRU, a mers un prieten in spatele meu si zicea ca scoate fum de rupe. Azi am turato putin cu motorul cald: mers in relanti 5-10 secunde apoi accelerat deodata pana pe la 4000 si scotea cate un nor de fum negru de zici ce e aia... E de rau ?

cum sa fie normal ? tu esti constient de ce scrii ? bineinteles ca nu e ok daca scoate fum alb. acum depide si cat de alb e. dl dan a spus mai sus intr-un post ! fum alb = abur, fum bleu = ulei ars. vezi daca pierzi ceva (apa sau ulei) si atunci vei stii cu ce sa incepi !

bolidul sa inteleg ca tu ai diesel. diesel-urile de obicei scot fum negru..schimbul l-ai facut la timp ? daca nu fa si tu un schimb cu ulei mai calitativ gen castrol sau aral.

Fumul negru nu are legatura cu uleiul, este de motorina in exces. Fumul de ulei este albastrui. Fumul alb (abur) este de antigel patruns in camera de ardere, deci garnitura de chiulasa impuscata.

eu acum ii schimb toate filtrele si uleiul, iar un prieten ma tot bate la cap sa ii bag metabond odata cu schimbarea uleiului.
o fi de efect?


p.s.
nu tremura la relanti

merci!

p.s.
sa ii bag mai intai ceva ulei de curatare?

E normal numai cand e masina ( evacuarea ) rece.
Pe temperaturi reci condensul poate sa tot iasa si peste 1 ora dupa ce ai pornit motorul mai ales la mers de oras.
Daca in timp NU iti dispoare antigelul e clar condens.

Referitor la cine zicea de solutii in ulei .
NU BAGATI NICIODATA ASA CEVA !
Eu am bagat la Tigra d-ala de 170 Ron sticluta si din acel moment motorul se aude ca un diesel chiar si dupa chimbarea uleiului ( de 2 ori ).
Never egain !
O spalatura in sine la schimbarea uleiului mai ales la motoare sarite de 100k e binevenita dar spalatura si nu tratament.

si la mine (z13cdti) am vazut ceva fum (mai ales dimineata), dar are culoarea fumului (adik nici prea alb, albastru deloc) si am mai vazut fum cand ii dau mai sportiv (dar din cate vad in oglinda e tot alb transparent, nu negru.
cat despre ulei (ca s-a vorbit mai sus) am 10000 si inca n-am completat cu 1 litru
iar despre spalat motorul, dupa ce se scurge uleiul, pui dopul la loc, bangi vreo 2-3 l de mototina in loc de ulei si lasi motorul sa merga putin (arunca motorina peste tot si nu mai e nevoie de alte minuni pentru spalat....) se scurge si apoi se baga ulei.

sunt de acord cu tine. dar eu nu am zis sa se faca km cu motorina in loc de ulei. se proneste doar cat sa se amestece putin si sa ajunga motorina peste tot si sa mai curete din depuneri. uleiul (bun) stiu ca are detergent, dar dupa 7000-10000-15000 km (fiecare la cat schimba) tot se depune cateceva. ca sa cureti ar trebui sa baqgi ulei, sa-l lasi sa spele si apoi ori sa schimbi vreo 2 filtre ori sa faci schimbul din nou ca sa elimini murdaria.
cat despre consum, pesemne ca e o caracteristica a motorasului sa pape putin (si la mine a fost negru de a doua zi....)