Simptome ambreiaj vectra C, 1.9/120cp/88kw

Sa va zic si parerea me despre motorul z19dt,cutie F40...Am cumparat masina prin 2008,de mana a doua binenteles,avea 56.000km,bucuros,m-a ajuns la vreo 12 000,totul ok,am facut un drum de Romania(din Spania)fara nici o problema i-am facut eu vre-o 100 000km,fara probleme...prima oara mi-a murit alternatorul(cumparat de la dezmebrari-90€,mana de lucru 0€,am lucrat eu)distributie tot eu,doar piesele,dar surpriza mea a fost cand am desfacut distributia...cand sa fac semn pe curea ma uit mai atent si vad doua liniute albe,zic eu,nu l-am marcat ca eu am marker negru,ignor treaba si continui,fac distributia si la test,totul ok,pana cel ce-mi facea testul cu TECH2,ma intreaba daca stiu de km,zic da...ce arata in bord,deci surpriza masina avea stersi 120 000km,asa ca incarcat de nervi ma urc in masina si la drum...pana acasa m-am calmat de ce?pai masina mea avea 240 000km si singurul lucru care i l-am schimbat a fost alternatorul...restul sunt de intretinere cum ar fi - filtre,ulei etc...pe la 255 000km,reali a inceput ambreajul sa sune...acuma are 275 000 si inca merge,dar cand se incalzeste face urat tare,asa ca fac orice numai sa evit plimbarile prin oras...acuma am cumparat din Anglia de la NEOBROS,un kit complet de ambreaj la doar 440€(360lire cam asa)si o sa-l schimb saptamana viitoare...adevarul e ca pretul e super,asa ca am cercetat...un coleg de pe forumul VECTRAC SPANIA,si l-a instalat si are 3000km fara probleme,tipul e foarte multumit....deci in concluzie...pt mine e un motor foarte bun,ca sa nu mai zic ca in Barcelona se vinde unul de taximetrie cu 505 000 km....ce sa zic mai mult de atat...

2800 lei ,....ca sa nu fie considerat reclama ...cauta pe GOOGLE...sigur vei gasi

133.000 km. S.a dus rulmentul de presiune si bine inteles volanta. 29 mil piesele kit ambreiaj complet LUK pe original. Masina o am de noua din 2007. A lui taicamiu la fel ca a mea, doar an 2006. Are 277.000 km tot de noua luata, nu a schimbat nici volanta nici ambreiaj. Conteaza stilul de condus si unde faci km.ii, el i-a facut 80% afara, eu invers. Acum masina se aude ca atunci cand era noua. Diferenta totala. Bafta si kmii fara incidente.

Salutare .sunt nou pe forum asa ca daca gresesc cu ceva imi cer scuze anticipat. Am o vectra c 1.9 cdti 88 kw z19dt. Achizitionat o acum un an si jumatate km 85000(verificati de proprietarul anterior care imi este si prieten) .pe la 95000 au inceput asa zisii "clopotei" ca pe la100000 sa "haraie" si ambreiajul calcat la jumate. Am schimbat tot kitul la un service autorizat din buc (kit luk,comandat de cei de la service)..toate bune si frumoase aproximativ 3500 de km dupa care au inceput din nou "clopoteii".am mers inapoi la service ,au schimbat volanta cu alta ,tot luk,iar aceia a inceput sa bata de cand era pe elevator(au mai schimbat un tapmon dar s a dovedit a fi ineficient)..dupa o alta programare am schimbat si cea de a treia volanta,tot luk( comandata de la alt furnizor) si aceiasi poveste .."clopoteii" se incapataneaza sa dispara...ultima solutie care mi au dat o cei de service este sa mi cumpar eu volanta si sa mi de banii pe cea cumparata de la ei...
Intrebarea este: trebuie sa verific si altceva sau sa mi iau volanta .si daca mi iau stie cineva un furnizor sau o marca mai buna ....pana acum m am gandit sa o comand din Anglia de la neoobros(sau ceva de genul) marca genuine 145 de lire
Multumesc anticipat pt eventuale raspunsuri sau rezolvari

eu am tot kit-ul (volanta, placa, disc, rulment) luk si dupa aproximativ 55k/3 ani jumatate (majoritatea mersi in oras) nu am nici cea mai mica problema, nici un clopotel, nimic...
kit-ul luat de la o firma mica din bucuresti...

Bh07pkd, am z19dt si la 227000 km nu am schimbat prea multe, doar cele uzabile...e un motor f bun

eu as zice ca cutia de viteze ar fi cea mai afectata de conversia la masa simpla.
motorul oricul vibreaza si se invarte la minim 800 de rotatii.
volanta cu masa dubla (din cate am inteles eu) e conceputa pentru a proteja cutia de viteze nu neaparat motorul.

intr-adevar unele guri zic ca daca volanta este foarte uzata este posibil sa se rupa vibrochenul dar sansele pentru asta sunt relativ mici, fortele care sunt in interiorul motorului zic eu ca sunt mult mai mari decat orice strs ar putea sa vina din partea volantei...

acum preturile la volante au scazut foarte mult,
placa de presiune si discul de ambreiaj se strica destul de greu.
parerea mea e ca, daca poti lasa masina 3-4 zile demontata, intai sa demontezi si sa vezi daca e nevoie sa schimbi si aceste 2 repere. daca nu le lasi pe cele vechi si schimbi doar volanta (si reduci din costuri).
eu am schimbat tot kit-ul cand masina avea cam ~200.000 de km in ecu (in realitate cine stie) si era stricata doar volanta. restul erau in stare foarte buna (dupa spusele mecanicului).

ce motor are infinity ala si ce cutie de viteze?

dupa turatiile de cuplu si putere eu zic ca e benzina...
doar la diesel este volanta cu masa dubla si nu doar la opel...

Nu are treaba una cu alta... la benzina nu ai vibratii ca la diesel.

Eu la a mea am pus tot kit-ul de la luk
Doar volanta are arcuri, discul e fara arcuri.