X20XEV: fluctuatii turatii + moare motorul

Salutari. Am nevoie de un sfat. Masina deja incepe sa imi dea batai de cap. Functioneaza ca si vremea, adica instabil. Sunt zile in care merge bine, sunt zile in care nu porneste, si sunt zile, cum am patit alaltaieri. Am pornit din parcare, mi-a murit motorul. Ma gandeam ca poate am scapat ambreiajul. Ma uit la turatii... ba 800, ba 700, ba 900. Incep sa merg, si la oricare intersectie la care opream sa ma asigur, murea motorul. Ma uit la turatii din nou, si vad cum scade si sub 500 moare motorul. M-am intors inapoi acasa cu ea si o las la relantiu sa vad daca mai moare. Turometrul era blocat la relantiu la 2000 rpm. Ce ar putea sa aiba?

curata clapeta de la acceleratie ceva de genul asta mi sa intamplat si mie am cumparat un spray si cu o carpa sa rezolvat treaba merge brici

Salut,

Am si eu o problema cu turatiile, atunci cand pun frana, se reduc turatiile pana la 500, mai ca se opreste motorul. Chestia este ca nu face tot timpul, nu stiu in functie de ce face, initial am crezut ca poate de la caldura si ... dar am fost la munte unde era racoare si tot la fel a facut.
De la ce poate fi, filtrele sunt toate schimbate si la altceva nu ma pricep.

Pls help.

Am fost azi la 2 electricieni. Au pus calculatoru pe masina si nimic. Nici o eroare, totul in regula. Ceea ce mi-au sugerat este cand mai am probleme cu masina, sa nu mai scot borna sa se reseteze, ce sa aduc pe mecanic si sa citeasca eroare ca sa isi dea seama care e buba. Alternatorul e ok, incarca bateria, bateria e noua, sonda lamba merge la parametri normali, EGR nu da eroare. O alta posibilitate ar putea fi calculatorul masinii dupa parerea mecanicului. Oare unde gasesc una, cum arata si cat costa?

Cred ca e delcoul(aprinderea). Ia-l de la un amic (sau la de la dezmembrari) care are acelasi tip de motor si pune-l pe masina ta. Da o tura de proba.

Salut,

Hai sa iti dau solutia la problema ta ... daca inca nu ai rezolvat si nu te descurci cu ce iti scriu eu da-mi un mesaj si incerc sa fiu mai explicit.

Pasii care tii spun sunt cei mai usori si te costa aprox. 25ron si 1 ora. Aceasi problema am avut-o si eu si am rezolvat asa:


1. Clapeta de acceleratie. Este relativ simplu sa o dai jos si se curata cu Sprai de Carburatoare (15ron). Cauta pe forum ca o sa gasesti poze cum sa o demontezi. O sa iti trebuiasca o surubelnita si cheie de 10 in stea. In principiu scoti 2 mufe, desfaci suruburile si o dai jos. O sa vezi ca este ticsita de negreala. Este foarte posibil ca din cauza mizeriei sa nu se inchida etans si atunci iti face probleme. O cureti cu sparai si o carpa care nu lasa scame.

2. Debitmetrul. Aceasi problema, se umple de praf si da datele eronat catre ecu. Se curata cu WD40 (10ron). La fel, cauta pe forum si o sa gasesti instructiuni cu poze.

Daca faci chestiile astea nu ai absolut nimic de pierdut, eu am platit 150ron sa imi curete cineva prima data, iar a doua oara mi-am curatat singur in maxim 1 ora. Nu te lua dupa mecanicii care spun ca nu iti mai merge un injector sau ca s-a bulit comp. de bord ... incearca intai cele mai usoare si ieftine rezolvari ... in majoritatea cazurilor sa rezolvat asa

Spor,
Cristi.

Multumesc de sfat. Luni ma duc la mecanic (am un mecanic care lucreaza in garajul propriu si nu ma taxeaza mult) si ii zic ce trebuie sa faca. Nu de alta, dar n-am nici o treaba cu mecanica si nu vreau sa stric mai tare . Am sa revin cu noutati.

Salut.
Intradevar sub clapeta sunt citeva orifici in ele se depune mizerie.
Un orificiu duce la regulatorul de turatie pt relantiu.Cu 2+2 pt carburator
rezolvi problema doar ridicind clapeta.

Pe mine nu ma poate ajuta nimeni?

Nu am cumparat piesele pt ca nu am avut nevoie dar daca te intereseaza da un mesaj cu ce te-ar interesa, de calculator intreb sa vad cat cere pe unu