Astra G- Anvelope - discutii

din cate am vazut eu ai motorul destul de mic, asa ca nu iti recomand mai mari de 15 poti sa incerci si cu 16 dar tine cont ca o sa pierzi foarte mult din cuplu! tine cont ca daca iti pui pe fata 14 si pe spate 15 o sa se schimbe geometria complet ! Sfatul meu e sa renunti la ideea asta. daca le schimbi sa le schimbi pe toate

Fa bine si cauta pe forum caci sunt topicuri despre dimensiuni ANVELOPE, JANTE si tot ceea ce te intereseaz pe tine. Pe viitor nu mai deschide topicuri numai ca tie tie lene sa cauti.

multumim de vizita(pacat ca esti cam impulsiv , eu cred ca cineva totusi incerca sa te ajute)

all bandi mersi mult, stii cumva care dintre dimensiunile astea ar fi mai late ?
225/55 R14 603 mm 1894 mm din ce ce am inteles eu asta ar fi cea mai lata
195/60 R14 590 mm 1854 mm
195/65 R14 609 mm 1913 mm

am si eu o nelamurire
nu prea inteleg eu mare lucru din ce zic calculatoarele acelea de cauciucuri...
eu momentan am roti 195/60/15 si as vrea sa pun 215/50/15,
pe acele calculatore spune ca ar fi ok, dar acel 195-215 nu reprezinta latimea cauciucului?
daca pun de 215 nu imi bate in aripa, sau nu cumva trebuie alte jante?

P.S. am citit cam tot ce era legat de cauciucuri/jante, dimensiune roti, dimensiune maxima pneuri, etc
dar nu am gasit nimic ca sa ma lamureasca; am folosit si butonul magic dar nimic sa ma lamureasca si pe mine...

opel astra g y20dth caravan

LE- cauciucele le vreau pentru la vara .

Cauciucuri mai late inseamna consum mai mare, manevrabilitate mai greoaie la parcari si alte probleme in caz ca nu ai dimensiunea in talon. De asemenea un talon mai mic -> confort mai mic. Care-i avantajul care compenseaza toate chestiile astea?

Cauciucuri mai late
dezavantaje:
1. un consum ceva mai mare (totusi de la 195 trece doar la 215). Eu am avut un Ford Escort (acum vreo 5 ani) cu cauciucuri de 165 (sau 175, nu mai tin minte exact) si am pus pe el de 205. Nu s-a reflectat in consum deloc. E adevarat ca era diesel si consuma extraordinar de putin. In orice caz, cu mai mult de 1 l/100km nu iti va creste consumul, garantat.
2. uzura ceva mai mare a pieselor angrenate (din cauza ca roata este mai grea si are o suprafata de rulare mai mare) gen placute, planetare, rulmenti, etc. Dar este nesemnificativ procentajul cu care creste uzura. Nu se va observa.
3. anvelopele mai late costa mai mult

avantaje:
1. aspect estetic mult mai frumos
2. stabilitate mai mare
3. aderenta mai buna

Cauciucuri cu talon mai mic
dezavantaje:
1. masina mai rigida (asta inseamna atat confort mai redus pt ca vei simti mult mai bine toate gropile, cat si o crestere a uzurii articulatiei pt ca si ea va simti mult mai bine gropile)
2. un risc oarecum mai mare de a atinge janta, atat la datul in gropi, cat si la lovitul bordurilor
3. anvelopele cu talon mai mic costa mai mult

avantaje:
1. aspect estetic mult mai frumos
2. manevrabilitate mult mai buna a directiei

Probabil mai sunt si alte avantaje/dezavantaje in ambele cazuri, dar nu imi vin in minte acum. Consumul, mult mai mare nu va fi. Uzura pieselor va fi mai mare in oricare din cazuri, indiscutabil, dar nu foarte mare. In schimb, vei trage de volan mult mai usor in cazul talonului scazut, chiar daca este anvelopa mai lata. Iar punctul forte al schimbarii, de fapt si de drept, este aspectul estetic. In fond si la urma urmei, mai toti cei care isi pun anvelope mai late pt asta o fac (peste 90% din cazuri.)

EDIT: Eu, personal, mi-as schimba fara sa stau pe ganduri rotile la Vectra din 195 in 225. Dar costa si nu ma indur sa dau atatia bani... deocamdata

pe astra g

eu miam pus de vreo 2 saptamani 205 60 15 arata mai bine ca cele dinaite
da si la pret sant cam cu un milion mai scumpe pe bucata ca si cele de 195

cu noile cauciucuri a crescut circumferinta rotilor ?