Masina la max 6000 eur

In cazul asta, parerea mea, Fordul cade primul. Reviziile sunt scumpe, piesele scumpe, mecanica destul de grea, nu prea o poti face tu fara documentatii serioase si ceva experienta, si asa, e destul de greu.

De Ford uitaaaa!

Fabia sau Ibiza sunt bunisoare, cam papa ulei dar asta e clasic pentru VW, la piese SH de gen tablarie e cam nasol ca nu e masina populara, exact de asta vei si pierde la revinzare. In rest piese gasesti lejer si convenabil numai sa nu fie dedicate prea tare unde sh e baza.

Acum ca am ajuns la Opel, depinde daca o folosesti in oras, daca te doare de consum, daca ai de carat...
Corsa D este foarte buna urban si extra, consum mic dar nu cari ca in Astra. La Z13 mai pica fulia alternator, mai un injector, regulator presiune motorina dar nu e bai. Timpenia este EGR care parca a crescut acolo, decit curatare mai bine il scoti soft si injuri proiectantii macaronarii. Distributia e pe lant Opel spune 150,000 dar tine 250,000 in conditii de utilizare corecta. Cu tot felul de zgomote ai sa te obisnuiesti sau le vii de hac, sunt defecte de fabricatie adica ieftineala fata de modelul C.
Astra e alta clasa, extern si bagaje e super, in oras te chinui la gasit loc parcare, manevre, consum mai mare... Motorul Z17 are boala clasica la injectoare si regulator presiune, EGR se murdareste si el dar este accesibil si pentru afoni. O timpenie de proiectare este ECU pus in spatele farului stinga jos unde era HACM pe AstraG, adica spargi spoiler, far si indoi aripa dar ai bonus ECU. Distributia e pe curea ca la Y17 numai ca din considerente de somn linistit se schimba la 90,000 in loc de 150,000.

Vad ca esti 'pocnit' pe diesel, daca mergi prin Bucuresti cu ea servici-casa + ceva extern si esti sub 20,000km/an nu cumpara asa ceva. Un Z14XEP benzinar de 90cp este mai economic per total daca faci drumuri scurte, se incalzeste iarna mai repede etc. Ca fiabilitate eu zic ca depaseste modelele diesel CDTI unde inebunesti cu injectoare, regulatoare...la capitol revizii ulei+filtre este net cistigator.

Daca se tine neaparat la diesel, recomand AstraG 1.7 80CP si AstraH 1.9 120CP. AstraH e putin mai scumpa, atat la intretinere cat si la consum. La dimensiuni, diferentele nu sunt chiar asa mari: 5cm mai mult in latime si 15cm mai mult in lungime pentru AstraH. La fiabilitate sunt cam tot pe acolo.

Motorul 1.9 100CP de la Fabia e cel mai fiabil din toate, dar e mai zgomotos si destul de scump la revizii. In schimb, masina e cam mica.

Daca vrei Astra G,H cu motor de 1.7 80 cp eu zic sa te razgandesti si sa te reorientezi catre ala de 101 cp.Am vazut ca ai in semnatura y17dt si banuiesc ca stii ce senzatii iti ofera intr-o depasire pe un drum cu 1 banda pe sens...eu stiu am avut 2 ani de zile y17dt.
Nu as da 6000 de euro pentru o masina din clasa mica gen Corsa,Fabia,Ibiza.
Despre revizii nu ce sa zic.De obicei pe langa revizii poate sa mai pice si alte piese...sa zicem la Astra H un CIM.

Astra H 1.9 cdti 120 cp si n-ai probleme (plus putere sa te saturi de ea). Doar o volanta mai problematica. Daca vrei ceva si mai ieftin (si intretinere si cost initial) ia 1.4 sau 1.6 dar sa nu te astepti la putere.

Fusion consuma putin ca are cel mai probabil motorul de 1.4 TDCI de 75 de cai... Vad ca esti chitit pe diesel...problema, zic eu, ca toate mai noi sunt common rail...ea in sine e o injectie buna, dar nu pentru Romania. Eu te sfatuiesc cu inima deschisa sa te ndrepti spre benzina, sau diesel mai clasic, gen DTI la opel si TDI la VW (dar vezi ca VW si-a pastrat numele si la common rail) Poti avea un consum mai redus si la benzina.

Socramiu are Fusion 1.4 68 cai.. (e model din 2005) si zice ca e facut in Germania. Eu am citit ca Fusion ar fi facute in Germania sau Mexic sau India dar nu bag mina in foc
Pe italieni nu ii suport. (mai ales in ceea ce priveste masinile (fiat).
De Octavia 1 sa nu aud, am scris destul despre acest portbagaj cu masina si nu invers cum e normal.


Ultima modificare facuta de pascaru_val la Mie 10 Feb, 2010 1:59 am

De 1.9 am auzit lucruri bune, dar dak e Fiat iti ocupa tot timpul
Deci ramine 1.7... si 101 cai pina acum.
Asa de curiozitate, ce consum are Z14XEP ?


Ultima modificare facuta de pascaru_val la Mie 10 Feb, 2010 2:05 am

Motoarele 1,9 TDI de la VW sunt clar mai fiabile decit Z17 sau Z19 dar au si cost exploatare mai mare. Decit Fabia sau Ibiza mai bine un Golf daca esti pocnit pe motorul asta.

Acum la consum poti citi ce spune Opel http://www.opel.ro/site/loc...ricepdf/astra.pdf
Practic in Bucuresti consumul intre 1,4L twinport si 1,7CDTI este la fel, cam 10l/100km in conditii de drumuri scurte. Daca mergi gen livrari-service-taxi clar merita diesel. Extern ar fi un 5 pentru diesel si 6 pentru benzinara. Costurile de intretinere sunt mai mari la diesel oricum ai socoti si merita doar daca faci drumuri lungi.

Din Corsa/Fabia/ Fusion alege Corsa D. Este destul de mare, are ceva dotari...
Fabia este reusita dar uita de motorul fara turbina SDI ca parca e Dacie la demaraje, este fiabil fara discutie dar si puturos tare. Daca nu vrei demaraje si mers sportiv atunci motorul este bun spre foarte bun.
Fusion si mie mi-a placut ca este inalta, garda mare dar cind am sapat pe chestii de intretinere, piese, diagnoza mi-a plecat din cap si am ales Agila. O fi ea ciudata/urita dar merge fara sa ma doara capul. La Ford diagnoza este foarte scumpa si putini mecanici cunosc acele motoare.
Corsa D este mai mare decit C, mai inalta si garda mai mare, dupa unii poate fi feminina dar mie nu mi se pare. Cele mai bune motorizari ar fi 1,2 dar cam chinut extraurban, urban este aur. Z14XEP si Z13DTH au 90cp dar diesel-ul are cuplu mai mare exact cum esti tu obisnuit. Ca intretinere benzinara e mai convenabila cum spui tu ca faci 15,000km/an. Ca distributie amindoua pe lant si merg lejer 150 spun ei si noi cam 200,000km. Ca piese picate la benzinara nu stii de injectoare, volanta alternator, regulator presiune, EGR se curata usor.
NU CUMPARA cutie easytronic (automata) ca iti vine sa te impusti in cap la reparatii si pica ca mustele.