Dark mode
Recapitulam:
Scurt nu are cum sa fie ( deci iese din ecuatie ) un scurt circuit da afara orice siguranta. Un scurt circuit nu are consum constant de curent (in cazul tau 3A)
Un consumator de 3A pe masina ar putea fi de la pompa benzina (releul blocat) / un bec (dar s-ar observa). Daca ai casetofonul original pe masina, degeaba il scoti, pt. ca oricum ai scos toate sigurantele afara si tot aveai consumul ala. Chiar si un casetofon aftermarket nu ar avea cum sa consume 3A in standby. Te bagi in masina, inchizi masina cu telecomanda si stai asa vreo 5 min. si vezi diferite comportamente sau sunete ciudate. Daca pe masina au mai fost montate tot felul de chestii artizanale de fostul proprietar, atunci treaba se complica.
Descrie modul de masurare a curentului, poate fi o hiba si asta. Cu cat dai mai multe detalii cu atat se poate rezolva mai repede....daca nu, la service si ai scapat.
- scanx
- ***
- 679 mesaje
- din 07 Jun 2009
- Corsa 2001 Z12XE
- Iasi
scanx
- Mesaje scrise: 679
- Locatie: Iasi
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2009
- Mesaj Privat
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Sam 16 Sep, 2017 9:25 pm
scanx a scris:Recapitulam:
Scurt nu are cum sa fie ( deci iese din ecuatie ) un scurt circuit da afara orice siguranta. Un scurt circuit nu are consum constant de curent (in cazul tau 3A)
Un consumator de 3A pe masina ar putea fi de la pompa benzina (releul blocat) / un bec (dar s-ar observa). Daca ai casetofonul original pe masina, degeaba il scoti, pt. ca oricum ai scos toate sigurantele afara si tot aveai consumul ala. Chiar si un casetofon aftermarket nu ar avea cum sa consume 3A in standby. Te bagi in masina, inchizi masina cu telecomanda si stai asa vreo 5 min. si vezi diferite comportamente sau sunete ciudate. Daca pe masina au mai fost montate tot felul de chestii artizanale de fostul proprietar, atunci treaba se complica.
Descrie modul de masurare a curentului, poate fi o hiba si asta. Cu cat dai mai multe detalii cu atat se poate rezolva mai repede....daca nu, la service si ai scapat.
Scurt nu are cum sa fie ( deci iese din ecuatie ) un scurt circuit da afara orice siguranta. Un scurt circuit nu are consum constant de curent (in cazul tau 3A)
Un consumator de 3A pe masina ar putea fi de la pompa benzina (releul blocat) / un bec (dar s-ar observa). Daca ai casetofonul original pe masina, degeaba il scoti, pt. ca oricum ai scos toate sigurantele afara si tot aveai consumul ala. Chiar si un casetofon aftermarket nu ar avea cum sa consume 3A in standby. Te bagi in masina, inchizi masina cu telecomanda si stai asa vreo 5 min. si vezi diferite comportamente sau sunete ciudate. Daca pe masina au mai fost montate tot felul de chestii artizanale de fostul proprietar, atunci treaba se complica.
Descrie modul de masurare a curentului, poate fi o hiba si asta. Cu cat dai mai multe detalii cu atat se poate rezolva mai repede....daca nu, la service si ai scapat.
De mã surat
e bine mãsurat, mai am un a6 si am avut o problema asemãnãtoare si la fel am rezolvat o. La aia era de la casetofon, cum am scos siguranțã casetofonului a scãzut consumul dar la asta consumul este foarte mare și nu scade deloc indiferent dacã scot toate siguranțele si releele.
Am mai vb cu un electrician si consumul asta nu l poate genera decât un scurt între douã fire pe un plus permanent si principal...
Masina a stat abandonatã vreun an si ma gândesc cã vreun șoricel si a fãcut de cap.
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
Dum 17 Sep, 2017 9:19 am
Ar mai fi de banuit alternatorul (puntea de diode).Dupa schema de la pag 1 (diagramele 2 si 3),ar fi 2 cabluri care pleaca de la + baterie,fara sigurante si merg,unul direct la alternator,celalalt direct la electromotor (la bendix).Daca problema ar fi la electromotorul de pornire,ar trebui sa fie o "rezistenta" anormala intre contactele care comanda electromotorul.
La alternator,poate fi o dioda care nu mai e pe treaba ei,sau,oriunde,vreun fir dezizolat.
Cred ca,pentru testare,poti deconecta usor de la borna + a bateriei,pe rand,alternatorul si apoi electromotorul demaror.Poti masura curentul pe firele deconectate...daca prinzi momentul in care consuma
Succes!
La alternator,poate fi o dioda care nu mai e pe treaba ei,sau,oriunde,vreun fir dezizolat.
Cred ca,pentru testare,poti deconecta usor de la borna + a bateriei,pe rand,alternatorul si apoi electromotorul demaror.Poti masura curentul pe firele deconectate...daca prinzi momentul in care consuma
Succes!
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
- scanx
- ***
- 679 mesaje
- din 07 Jun 2009
- Corsa 2001 Z12XE
- Iasi
scanx
- Mesaje scrise: 679
- Locatie: Iasi
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2009
- Mesaj Privat
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 10:28 am
Crezi ca la un consum de 3mA se descarca bateria intr-o noapte?... Alarma mea de pe Corsa consuma 20mA si masina sta nepornita 2-3 saptamani,dupa care porneste fara probleme...bateria are 5 ani!...Corsa o vand,ca am luat-o pe Astra si foarte rar am nevoie de a doua masina.
@SEugen: Chiar asa...de ce ne pui poza cu multimetrul pe 20mA si consumul de 3mA?
Alarma mea de pe Corsa consuma 20mA si masina sta nepornita 2-3 saptamani,dupa care porneste fara probleme...bateria are 5 ani!...Corsa o vand,ca am luat-o pe Astra si foarte rar am nevoie de a doua masina.
@SEugen: Chiar asa...de ce ne pui poza cu multimetrul pe 20mA si consumul de 3mA?
- scanx
- ***
- 679 mesaje
- din 07 Jun 2009
- Corsa 2001 Z12XE
- Iasi
scanx
- Mesaje scrise: 679
- Locatie: Iasi
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2009
- Mesaj Privat
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
- scanx
- ***
- 679 mesaje
- din 07 Jun 2009
- Corsa 2001 Z12XE
- Iasi
scanx
- Mesaje scrise: 679
- Locatie: Iasi
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2009
- Mesaj Privat
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 4:39 pm
scanx a scris:Fa masuratoarea pe scara de 10A si nu pe 20mA si dupa aia vii cu rezultatul. Tare ma tem ca ai bateria terminata si cauti ce nu trebuie.
Aparatul este bine setat, în condiții normale când nu are scurt dupã ce o închid pleacã de la 0,07 si scade la 0,00 în 10 secunde. Stiu ca e mare dar chiar 3A are consumul.
Astãzi când am mers sã scot fire de pe la alternator si electromotor...Am mãsurat înainte și nu avea consum.
Mai încercãm mâine o datã.
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 4:43 pm
danpet a scris:Crezi ca la un consum de 3mA se descarca bateria intr-o noapte?... Alarma mea de pe Corsa consuma 20mA si masina sta nepornita 2-3 saptamani,dupa care porneste fara probleme...bateria are 5 ani!...Corsa o vand,ca am luat-o pe Astra si foarte rar am nevoie de a doua masina.
@SEugen: Chiar asa...de ce ne pui poza cu multimetrul pe 20mA si consumul de 3mA?
Alarma mea de pe Corsa consuma 20mA si masina sta nepornita 2-3 saptamani,dupa care porneste fara probleme...bateria are 5 ani!...Corsa o vand,ca am luat-o pe Astra si foarte rar am nevoie de a doua masina.
@SEugen: Chiar asa...de ce ne pui poza cu multimetrul pe 20mA si consumul de 3mA?
Sunt 3A nu 3 mA.
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 4:44 pm
scanx a scris:Fa masuratoarea pe scara de 10A si nu pe 20mA si dupa aia vii cu rezultatul. Tare ma tem ca ai bateria terminata si cauti ce nu trebuie.
Așa am sã fac și revin cu poza, sper doar sã fii intrat iar în scurt cât am mers cu ea pana la muncã.
Bateria e noua si daca o las fãrã borne pornește a doua zi, nu pierde curent, rãmâne pe aceeași valoare.
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 6:22 pm
scanx a scris:Fa masuratoarea pe scara de 10A si nu pe 20mA si dupa aia vii cu rezultatul. Tare ma tem ca ai bateria terminata si cauti ce nu trebuie.
Acum se pare cã a ieșit din scurt, totuși postez niste poze. O sã fac mâine altele ca se pare cã atunci când este încins motorul are scurt.
Am verificat si încãrcarea...
Valorile sunt indicate la fel chiar dacã am comutat aparatul pe 20A...
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Lun 18 Sep, 2017 6:25 pm
danpet a scris:Cred ca stii ca aceste descarcari repetate scurteaza viata bateriei,pentru ca la fiecare descarcare completa,se mai sulfateaza putin placile...
Da stiu, este a treia baterie.
Acum de fiecare datã seara ii scot borna, dimineața o pun înapoi...si tot așa pânã depistez care e cauza.
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
Mar 19 Sep, 2017 7:03 am
Incarcarea la 13,72V (cu motorul pornit) nu e ok.Trebuie sa fie intre 13,8V (minim nerecomandat) si 14,4V...
In poza a 2-a ai 70mA (de ce?),iar in a 3-a sub 10mA,ca nu ai decat 2 zecimale.Daca pui pe scala de 200mA,trebuie sa muti sonda rosie in borna de mA.Atentie:daca masori pe mA un curent mai mare de 200-400mA,se arde siguranta (unica) din multimetru...nu e grav,dar trebuie desfacut pentru a o schimba.
In poza a 2-a ai 70mA (de ce?),iar in a 3-a sub 10mA,ca nu ai decat 2 zecimale.Daca pui pe scala de 200mA,trebuie sa muti sonda rosie in borna de mA.Atentie:daca masori pe mA un curent mai mare de 200-400mA,se arde siguranta (unica) din multimetru...nu e grav,dar trebuie desfacut pentru a o schimba.
- danpet
- ****
- 1,149 mesaje
- din 05 Jun 2010
- Corsa 1994 C14NZ
- Sibiu
danpet
- Mesaje scrise: 1,149
- Locatie: Sibiu
- Masina: Corsa 1994 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jun 2010
- Mesaj Privat
Mar 19 Sep, 2017 7:14 am
Mare ciudatenie: am testat pe multimetrul meu (Mastech) si intr-adevar,masurat 3A cu sonda la A si comutatorul pe 20mA,arata...3.00 In schimb,daca comut pe scala de 200mA,arata 30.00 N-am avut ocazia pana acum sa testez aceste variante de masurare,care sunt...aiurea,dar,acum ca am testat,te cred ca ai consum de 3A,ceea ce confirma si ce-am afirmat mai sus,ca bateria se descarca intr-o noapte numai cu un consum de ordinul A...Verifica alternatorul.
SEugen
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2017
- Mesaj Privat
Mar 19 Sep, 2017 8:06 am
danpet a scris:Incarcarea la 13,72V (cu motorul pornit) nu e ok.Trebuie sa fie intre 13,8V (minim nerecomandat) si 14,4V...
In poza a 2-a ai 70mA (de ce?),iar in a 3-a sub 10mA,ca nu ai decat 2 zecimale.Daca pui pe scala de 200mA,trebuie sa muti sonda rosie in borna de mA.Atentie:daca masori pe mA un curent mai mare de 200-400mA,se arde siguranta (unica) din multimetru...nu e grav,dar trebuie desfacut pentru a o schimba.
In poza a 2-a ai 70mA (de ce?),iar in a 3-a sub 10mA,ca nu ai decat 2 zecimale.Daca pui pe scala de 200mA,trebuie sa muti sonda rosie in borna de mA.Atentie:daca masori pe mA un curent mai mare de 200-400mA,se arde siguranta (unica) din multimetru...nu e grav,dar trebuie desfacut pentru a o schimba.
Acesta e consumul in condiții normale, 0,07 dupã ce o închid si in 10 secunde ajunge pe 0,00. Deci atunci când nu este in scurt totul este perfect. Faza cu încãrcarea mi a mai zis cineva ca nu prea încarcã cât trebuie.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata