Admisie Z16XEP Twinport

Si eu am aceeasi problema cu galeria de adimisie si sincer sa fiu ma cam doare sufletul sa dau 13,14 milioane pe o galerie noua . M-as apuca de operatiunea de "reparare" a galeriei dar experienta mea in domeniul asta este egala cu 0 . Daca ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi mi-ar fi de mare folos

Salutare!
Va rog foarte frumos, daca puteti, sa va spuneti parerea despre urmatoarele sunete pe care le scoate masina, o AstraG Bertone, echipata cu Z16XEP.
Am gasit-o de vanzare pe Autovit, pretul e bun, mai putin zgomotele motorului din clip. Numarul de kilometri sunt 152.000 pe bord, estimez 250.000.
Baiatul care o vinde spune ca i-a facut segmentare in toamna, dar nu mai stie cand a inceput sa se auda bataia ca de diesel, daca inainte sau dupa segmentare ...
Sa fie admisia twinport problema? Sau e terminat motorul... ?

Sunetul motorului la rece, relanti:


Sunetul motorului la rece, cu turare la 3000 rpm:


Sunetul motorului la cald:


Toba:


Va multumesc din suflet!

Multumesc de raspuns... cand a filmat nu s-a uitat la beculetele instalatiei, dar in clipurile in care motorul este rece inclin sa cred ca mergea pe benzina....

Off.. nimeni nu a mai scris nimic de asta din 2008?
Am patit-o si eu acum.
De precizat ca la mine a aparut pentru prima oara acest zgomot acum 2 zile dupa ce, pe traseu, mi s-a aprins intr-o depasire martorul acela rotund(check engine? - nu e cel cu masina cu cheia pe el) (ce-i drept mers vreo 100km destul de sportiv), motorul a intrat intr-o stare de avarie, a trebuit sa trag masina pe dreapta, in timp ce, la relanti, vibra din toate incheieturile ca un tractor, daca acceleram pe loc incepea sa palpaie martorul respectiv si vibratul masinii se amplifica (eram ca intr-un scaun din acela de masaj ce se gasesc prin malluri - pus pe treapta turbo!).
Mai multe detalii legate de aceasta problema (care se pare ca e destul de slab documentata si din pacate nu prea comuna) dar pe care am gasit-o (identica) si la alti posesori de opel, cum ar fi de ex aici: http://www.astraclub.ro/ind...a-astra-h-16-xep/ .
Am aceasta problema la masina de mai bine de un an si jumatate. Nu am reusit nici pana acum sa ii dau de cap, dupa multe vizite in multe serviceuri prin Bucuresti, inclusiv Erebus - ultimul diagnostic al lor ar fi ca POATE e de la ECU si sa dau 4500 RON ca POATE se rezolva. In linkul de mai sus, un coleg a precizat ca si solutie tot curatarea galeriei de admisie.

Dupa ce am oprit motorul si l-am repornit, s-a oprit vibratul, martorul a ramas in continuare aprins(dar macar nu mai palpaia pe accelerare) si am plecat la drum. Dupa cateva sute de metri am sesizat pentru prima oara de cand am masina SI acest zgomot metalic. Senzatie!

La mine se aude doar pe acceleratie acel zgomot de diesel (ce-i drept e aproape imperceptibil dar eu tot il aud).
Am fost cu ea la Erebus si dupa ce am mers cu mecanicul pe strada, cu a 2-a mai mult, peste 2700 rpm (pt ca doar asa incepe se sa auda mai tare) mi-a zis: "e inceput de galerie de admisie" ) ..
Bine, mi-a explicat dup-aia consilierul din service ce inseamna asta si anume ca trebuie inlocuita galeria de admisie pt ca e o tabla sau clapeta care s-a desprins pe acolo si vibreaza - pret 2700 RON galeria + manopera cat o mai fi - ei nu repara/curata, doar schimba. Si mi-a mai zis ca pot sa merg cu ea asa lejer inca 100000 km doar ca, in timp, zgomotul se va accentua.

Apoi am intrat pe google si uite asa am ajuns aici, la acest topic. Am citit toate cele 8 pagini pe acest subiect, dar:

1) Nimeni nu a mai zis nimic din 2008
2) Prin Bucuresti nu prea se gaseste vreun service care sa faca operatiunea mai sus amintita - sau cel putin nimeni nu a precizat nimic in afara de cei de la EDS care, din cate zicea colegul care a fost la ei, nu mai facusera niciodata asta.
3) Si cel mai important.. la mine, cel putin acum, se aude doar pe accelerare. La frana de motor (adica de la 3000rpm iau piciorul de pe acceleratie) nu se mai aude nimic. E posibil sa fie alta cauza?
4) Nu ma risc sub nicio forma sa fac eu aceasta operatiune, sunt mult prea inapt la capitolul mecanica.
5) La mine singurele coduri de eroare sunt legate de "cylinder missfire", 5 la nr : 300000, 301000, 302000, 303000, 304000 - adica cod de eroare pe fiecare bujie/injector plus cel de-al 5-lea (codul 300000) care inseamna "random cylinder missfire".

Oricum, sa schimb ECU, sub nici o forma. Din cate zicea colegul in linkul pe care l-am pus mai sus, saracul el le-a schimbat pe toate, ECU, EGR, bobina de inductie, bujii, clapeta acceleratie .. degeaba. Aceleasi probleme.
As vrea sa fac si eu operatiunea de pe acest thread si anume sa dau jos galerie si sa o "reconditionez". Ma ajuta cineva va rog? Platesc pret de prezentanta pe ora de manopera. Vorbesc cat se poate de serios. Pana mea, cu 2 zile inainte de anul nou si eu nu ma pot folosi de masina si am ajuns sa mi fie si frica sa mai ies cu ea la drum

Aveam si eu problema cu zgomotul de diesel . am dat jos admisia , am dat cu silicon victor reins cum au zis baietii mai sus , am schimbat garnitura si s-a rezolvat . Multumesc colegilor !

Salutare, cineva priceput din Bucuresti, ma poate ajuta cu aceasta operatiune contracost? Astra h 2005 1.4xep

salutare ,am si eu doar o intrebare legata de admisie .Sunt in cautare de un astra h 1.6 sau 1.8 an 2005:am vazut citeva masini dar mia sarit ceva in ochi legat de admisie (o crapatura la jumate )si am cautat dar nu gasesc nimic legat de galerie ,daca ar fi din 2 buc )deci crapatura este exact in mijloc cum te uiti la motor se vede pe langa protectia aceia de tabla ,Proprietari nu stiu nimic (doar se ocupa cu comercializarea nu stiu sa raspunda la intrebari .daca vriun posesor ar putea sa-mi dea un raspuns ,multumesc

Salut Adrian. Cumva te referi la crapaturua de la galeria de evacuare? Cea din fata masinii ( langa ventilator? Am atasat o poza.

Galeria de admisie nu o confundati cu evacuarea, cine face asta sa nu mai traga capota degeaba.
Admisia la Z14XEP seamana perfect cu z12xep sau Z10XEP care e mai scurta ca are doar 3 cilindri. Cauta pe forum ca ai de unde vine zdranganeala, Corsa etc.

Daca se aude un tacanit pe la galeria de admisie asa e normal sau e posibil sa fie o problema la tacheti la supape sau doar de la infundarea cu mizerie a furtunului care vine din capacul de la axele cu came?
Mentionez ca bujiile le-am schimbat anul trecut iar cele vechi erau curate.
Si nici tija de la twinport sau acele bolturi nu au probleme in urma vizualizarii din exterior. Am tras de mai multe ori de ea si lucreaza normal inclusiv dupa ce porneste motorul - poate doar clapetele la interior deteriorate.