Ce marca de ulei e mai bun?

Folosesc ulei la opelul meu benzinar mobil2000 de 10w40

Crezi ca nu stiam asta?Si nu mai fa reclama ,ca oricum fiecare cumpara ce vrea!

Chiar azi am schimbat uleiul, Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 dexos2 din primul km am simtit o imbunatatire la motor.
Ramane de vazut cum se comporta in viitor.
Ultima oara am avut GM, l-am tinut 7000km dupa care pe test imi arata ca mai are viata 25%.Mentionez ca nu mi-a mancat deloc pe GM.
GTC Z19DTH

Confirm si eu. Am LM 5w30, ff multumit. Nu bat tachetii dimineata nici la -15 grade. Inainte am avut GM. Nu se compara. O sa IL tin 12-13.000 km.

Si care stie cum diferentiezi un LM din ro si unul din germania ? Pe asta al meu scrie peste tot made in germany , l-am luat de la un dealer pe care-l cunosc.

Salut,am și eu o întrebare pt cei care se pricep mai bn,am un x18xe la care folosesc ulei 5w40 iarna și 5w-50 vara,vreau sa mi spune ți și mie un ulei care rezista bine pe timp de vara,adicã sa nu l consume repede, eu fac km mulți ii mai dau și ture (nu merg la consum),am folosit mobil 5-50 și Wolf 5-50 , cu Wolf completez 1 l la 10000, mobil aproape dublu,am tot citit pe forum despre "Tbn,flash Point,hts,etc",la ce trebuie sa ma uit la un ulei sa fie mai rezistent la temperaturi ridicate?sper ca m am fãcut înțeles,ms

Poti incerca si un ulei 10W60(asa-zisul Racing), sunt mai multi producatori care-l au ...

Eu am mers si merg pe Aral High Tronic 5W40.
am fost foarte multumit de el pe Astra H Z19DTH ( care nu avea DPF ), ai am continuat si la Astra J A20DTH.
la prima revizie dupa 10.000km, cand am facut schimbul mai avea oil life 65%
la a doua revizie dupa 12.500km, "viata" uleiului conform BC era 54%

Eu totusi cred ca depinde si de calitatea uleiului
Daca bagi un ulei de proasta calitate, cu siguranta "viata" lui nu va fi la fel de indelungata ca la un ulei mai bun.

Salutare,

Doresc sa va intreb vis a vis de schimbarea tipului de ulei dar sa va introduc putin in tema despre Corsa mea. Sunt posesorul unui Opel Corsa C din 2006 cu motor Z10XEP. Masina am cumparat-o cu probleme, anume consumul excesiv de ulei. Consumul de ulei a generat multiple probleme adiacente, EGR infundat, formare de depuneri pe supape si pistoane, etc. M-am hotarat sa ii fac motorul, am schimbat segmenti, chiulasa am trimis-o la rectficat, pe langa segmentii decaliti (probabil candva in istoria ei a fiert motorul) am gasit si simeringurile de la supapre carbonizate. In reparatia de chiulasa a fost inclusa si planul si si schimbarea simeringurilor de supape. Tachetii insa, nu i-am schimbat. Mentionez ca a mai fost schimbata si distributia cu tot cu patine de intindere, piston hidraulic, si lant. Dupa terminarea repararii motorului am bagat 10W-40 in el (din neatentie), recomandat pentru masina e 5W-40. Am rulat cu acest tip de ulei pentru a efectua rodajul pe noii segmenti, din punct de vedere a consumului de ulei, situatia s-a remediat complet, in 9000 km nu a completat nici un gram de ulei. Totusi vad ca uleiul acesta nu ii place motorului, am un tacanit metalic la rece dimineata pe timpul iernii dupa ce motorul a stat 8 ore ++, posibil a fi tachetii ? Ma gandesc totusi sa il schimb cu 5W-40 pentru a respecta ceea ce a sfatuit producatorul.

Intrebarea mea este: Dupa ce rodajul s-a facut pe 10W-40 , daca ii pun 5W-40, va incepe sa il manance fiind un ulei mai subtire ?

Va multumesc.