Cum sa verificam/completam uleiul in cutia de viteza

Da, cumperi 2L si pui 1,6 sau 1,7 nu mai retin, pina cind va curge pe la busonul de nivel de linga planetara.

Sorry de dublu post dar au trecut cele 20 minute regulamentare .
Ma macina prea tare curiozitatea si m-am dus sa vad ce cutie am. Imi era lene sa sterg putin mizeria de acolo. Mi-am luat inima in dinti, am sters si am descoperit: F13.
Si o mica problema la care poate ma ajuta Dan Cuciureanu.
Dane, am de la fostul proprietar al masinii o sticla de ulei de transmisie, pe jumate, care a fost folosita pentru completari: Castrol Manual Taf-X - SAE 75W-90, API GL4?5, VW 501 50. E bun uleiul sau ar trebui sa-l schimb? Astept si eu un sfat de la tine.
Si inca ceva, am momente cand nu reusesc sa bag a doua viteza. M-am uitat mai atent, cu ajutorul uni coleg de serviciu si mi s-a parut jocul mare la bucsa in cruce de la cautator:

Ar putea fi ea de vina sau uleiul?

Multumesc, cu respect, toate bune!

Mersi naniacostin!
Poza nu e de la mine. E drept, am omis sa specific dar poze e din topicul https://www.clubopel.com/vie...ghlight=semering. N-am mai stat sa fac si poza. La mine sunt intradevar niste bolturi mai ciudate. Probabil cele de care spui tu.
Nu-mi ramane decat sa cumpar o bucsa si s-o inlocuiesc. Inca o data multumiri.

n-ai inteles bine!bucsa aia nu are absolut nimic!capele de cruce ce prinde bucsa sunt largite.da bucsa jos si baga un surub pe la un capat si o piulita la celalalt.si strangi cu chiea pana cand se mai apropie bratele alea 2.sa intre bucsa fixa cu joc de max 1mm.daca ai bolturi nu le inlocii.sunt fff bune aleea nu si nu se strica.dar daca nu intelegi ce spun da-mi un tel la 0788082220 si iti explic mai bine...

trebuie desfacut capacul de la cutie pt a schimba uleiul si cu ocazia asta vei curata si tavita respectiva de impuritatiile metalice....

Se foloseste cu succes functia CAUTARE.

Voi fi indulgent azi, tastezi la CAUTARE cuvint timonerie si citesti.
Nu mai posta aiurea, aceasta e sectiune de tutoriale si subiectul are alta directie. Ai mai facut o greseala zilele trecute, ai intrebat la Agila de inchidere Astra. Fii atent unde postezi si respecta Regulamentul. Daca persisti in greseala te alegi cu ban ca sa ai timp de gindire.

Cand ti s-a spus "Cauta" nu ti s-a spus degeaba. Nu are rost sa se incarce forumul (si asa fiind foarte incarcat) cu informatii care mai exista.
Uleiul in cutia de viteze nu se schimba in cazul unei utilizari si functionari normale, se completeaza numai daca este cazul. Se schimba numai in cazul avarierii cutiei si desfacerea si repararea ei. Daca trageai masina pe o rampa si te uitai la cutie, vedeai daca cea de pe masina ta are acel capac.

Am si eu o intrebare(in special pt. dl.Dan Cuciureanu-am vazut ca este foarte informat si amabil):vreau sa schimb uleiul la cutia de viteze de la masina din semnatura;ce ulei imi recomandati mai ales in functie de varsta masinii si un pret orientativ?
Multumesc.

sal vin si eu cu o problema ...am un vectra a c16nz cu cutie f13 ceea originala , acum vreo 2 luni am fost la un ''mecanic'' sa-mi schimbe uleiul in cutie . zis si facut . i-am dus 2 litri de ulei .. mi-la pus pe tot ...a doua zi am plecat cu masina la mare la dupa ce am intrat pe autostrada la vro 25 de km cu o viteza de 140 a inceput sa miroasa a ulei .....am oprit putin pe dreapta am deschis capota si surpriza pe la capacul de aerisire imi aruncase cu ulei ,,,,era cutia plina de ulei .....am pornit motorul si am turati putin in gol sa vad ce sa intampla si ce sa vad cand o turam imi scotea ulei pe la capacuul de aerisire ...am luat o carpa am astupat gaura aia de aerisire si am pus inapoi capacul k sa nu mai iasa ulei sa pot sa ma intorc inapoi in buc ....toate bune si frumoasa dupa ce am pus carpa nu mai arunca ulei asa k am continuuat drumul pe la km 57 incepuse sa picure ulei in masina chiar pe pedala de frana ....am comtinuuat drumul in modul asta si sa obsev k mi-a ajuns uleiul pe acul de kilometraj ...era toate ceasurile pline de ulei ...si acum sa va zic sintoma ( era pre mult ulei in cutie la turatie facea presiune si impingea uleiul pe cablu de kilometraj pana la ceasuri si deacolo se scurgea pe pedala de frana )am ridicat masina pe cric am dat roata jos am desfacut capacu de aerisire si surubul de langa planetara ..am pus un bidon de 5 l taiat sa vad cat ulei aveam in cutie ,am dat drumul la ulei, mi-a curs 2.5 l de ulei +ce mai aveam prin masina si in ceasuri (cred k mcanicu nu mi-a scos vechiul ulei si mi-a adaugat alea 2 l peste ala din cutie )....

si acum intrebare : cum scot tot uleiul din cutie , si cat ulei tre sa pun sa nu mai patesc acceasi problema? ...