Dark mode
Cand motorul este oprit tot uleiul din canalele de ungere ale motorului se scurge in baia de ulei.(unde intra joja).Cand pornesti motorul uleiul este pompat din baia de ulei in toate canalele de ungere ale motorului.
Ideea este urmatoarea uleiul se verifica numai cu motorul RECE iar suprafata pe care se afla masina sa fie dreapta.
Daca verifici uleiul imediat dupa ce ai oprit motorul este logic ca pe joja sa nu-ti arate nimic pentru ca nu a avut timp sa se scurga in baie.
In un detaliu cand verfici uleiul scoti joja o stergi,o bagi iar apoi o scoti abia acum vei vedea nivelul corect.
astrah- Suspendat
- 479 mesaje
- din 15 Jan 2010
- Alta tara
astrah- Mesaje scrise: 479
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jan 2010
- Mesaj Privat
- mario&bandit
- **
- 132 mesaje
- din 05 Feb 2010
- Astra 1999 x 17 dtl
- Alta tara
mario&bandit
- Mesaje scrise: 132
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1999 x 17 dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2010
- Mesaj Privat
Joi 18 Mar, 2010 12:13 am
nivel normal la jumate ? atunci iti lipseste mai multa sau mai putin 500 grame .....sigur a bagat cantitatea exacta ? normal cand faci un schimb ...pui cat stii ca are carterul sau te uiti in carte si acolo zice ,si eventual dupa ceva timp sau a doua zii verifici si completezi dupa caz ....si cum zice si colegul astrah -pe o suprafata dreapta , intodeauna motorul rece , si scoti joja , o stergi , o bagi ..te uiti .....daca iti place ce vezi o pui la loc daca nu repeti operatia ....cand a scos filtru a scos uleuil din el , la curatat si la pus la loc fara sal umple?( mare grseala daca a facut asta) si acolo intra 200 -250 grame
- mario&bandit
- **
- 132 mesaje
- din 05 Feb 2010
- Astra 1999 x 17 dtl
- Alta tara
mario&bandit
- Mesaje scrise: 132
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1999 x 17 dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2010
- Mesaj Privat
Joi 18 Mar, 2010 12:29 am
tu cand pornesti motorul pompa baga uleiul in tot motorul si normal daca iti lipseste sa zicem 500g cum zici tu ca ai nivelul ,, normal .. la jumate plus ce trage pompa sa zicem inca 500 g normal sa-ti scada sub nivelul minim ......intre nivel minim si maxim este 1 litru si altceva ce nu inteleg cum iti aparea ulei pe toata ,, sarma ,, jojei sau tu ai nivelul bun si inainte ti se murdarea toata joja si acum nu ..explicate mai bine ( ori e tarziu si nu inteleg eu :d:d:d ) la intrebarea cu ulei in tot motorul ....daca ti se stinge becul la ulei dupa pornire atunci totul e perfect , daca aveai probleme cu pompa la relanti sigur ti se aprindea becul, sau nu sar stinge dupa pornire , si filtru e dupa pompa si senzorul de presiune depinde de motor e dupa sau in paralel cu filtru deci sigur daca ti se stinge becul filtu nu e inbacsit dar nu-ti recomand sa mergi mult timp cu el , iniciun caz inca 15 mii..
- gaby_isro
- **
- 427 mesaje
- din 29 Jun 2009
- Corsa 2000 X10XE
- Alta tara
gaby_isro
- Mesaje scrise: 427
- Locatie: Alta tara
- Masina: Corsa 2000 X10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jun 2009
- Mesaj Privat
Joi 18 Mar, 2010 9:26 am
clubber01 a scris:Am schimbat uleiul la un service la tara. Dupa ce desface omul scutul, scoate filtrul... imi dau seama ca am uitat sa cumpar un filtru nou. Ala imi zice ca nu-i nimic ca merge sa las filtrul ala in continuare (aveam 15.000 de km de cand l-am schimbat / marca Mahle). Am facut cum a zis tipul.
Acum, dupa 1.000 de km ma uit pe joja si nivelul este normal, la jumatate. Dupa ce pornesc motorul si il las ceva timp la relanti, mai uit pe joja si joja este uscata (pe firul ala de sarma, nu unde in partea de jos cu treptele de nivel). Inainte de schimb pe toata joja aparea o pelicula de ulei.
Asta inseamna ca nu imi arunca ulei in blocul motor? Sa fie pompa de ulei defecta sau faptul ca nu am schimbat filtrul? Multumesc anticipat.
Acum, dupa 1.000 de km ma uit pe joja si nivelul este normal, la jumatate. Dupa ce pornesc motorul si il las ceva timp la relanti, mai uit pe joja si joja este uscata (pe firul ala de sarma, nu unde in partea de jos cu treptele de nivel). Inainte de schimb pe toata joja aparea o pelicula de ulei.
Asta inseamna ca nu imi arunca ulei in blocul motor? Sa fie pompa de ulei defecta sau faptul ca nu am schimbat filtrul? Multumesc anticipat.
Ai grija sa nu fie vaporizatorul infundat... mai exact verifica furtunele alea care ies din capacul de la culbutori ca iarna se mai infunda cu maioneza de la condens...curata-le cu benzina sau ceva de curatat sa nu fie obturate...recomandat ar trebui si capacul de la culbutori curatat, in special prin canelurile alea...
raduemy
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Dec 2009
- Mesaj Privat
Dum 25 Apr, 2010 6:32 pm
livcro a scris:Am si eu o dilema..mi s-au bagat in motor 5 l de ulei..desi stiam ca trebuie 4.3-4.5 l. Problema e ca la masuratul nivelului sunt valori f diferite. Cu motorul rece, nivelul este cu 2 mm peste max. Cu motorul cald, la aprox. 5 min de la oprirea acestuia, nivelul este 2 mm peste min. Ce sa fac? Masina este astra h, z17dth
in autodata scrie ca trebuie sa bagi 5litri. lasa motorul 10-15 min si dupa scoate joja,stergeo,bago innapoi si laso 4-5 secunde dupa care scoateo si citeste. asa se verifica. spor la treaba!
- Cipicao
- **
- 294 mesaje
- din 16 Nov 2009
- Brasov
Cipicao
- Mesaje scrise: 294
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2009
- Mesaj Privat
Dum 12 Dec, 2010 3:10 pm
clubber01 a scris:Am schimbat uleiul la un service la tara. Dupa ce desface omul scutul, scoate filtrul ... imi dau seama ca am uitat sa cumpar un filtru nou. Ala imi zice ca nu-i nimic ca merge sa las filtrul ala in continuare (aveam 15.000 de km de cand l-am schimbat / marca Mahle). Am facut cum a zis tipul.
Acum, dupa 1.000 de km ma uit pe joja si nivelul este normal, la jumatate. Dupa ce pornesc motorul si il las ceva timp la relanti, mai uit pe joja si joja este uscata (pe firul ala de sarma, nu unde in partea de jos cu treptele de nivel). Inainte de schimb pe toata joja aparea o pelicula de ulei.
Asta inseamna ca nu imi arunca ulei in blocul motor? Sa fie pompa de ulei defecta sau faptul ca nu am schimbat filtrul? Multumesc anticipat.
Acum, dupa 1.000 de km ma uit pe joja si nivelul este normal, la jumatate. Dupa ce pornesc motorul si il las ceva timp la relanti, mai uit pe joja si joja este uscata (pe firul ala de sarma, nu unde in partea de jos cu treptele de nivel). Inainte de schimb pe toata joja aparea o pelicula de ulei.
Asta inseamna ca nu imi arunca ulei in blocul motor? Sa fie pompa de ulei defecta sau faptul ca nu am schimbat filtrul? Multumesc anticipat.
pai, si atunci ce rost mai are sa schimbi uleiul daca nu schimbi filtrul ? la astra f am dat pe filtrul de ulei 10 ron ( MANN FILTER )....gandeste-te ca in filtru a ramas ulei vechi, care se va amesteca cu noul ulei, diminuandu-i proprietatile...parerea mea e sa il schimbi imediat, si apoi sa completezi cu ulei. si important e ca data viitoare sa nu mai faci aceeasi greseala.asta daca tii cat de cat la masina ta...mai ales ca nu e scump deloc...
in orice caz nu sunt de acord cu mecanicul tau...el oricum trebuia sa fie atent si sa te intrebe si de filtru atunci cand s-a apucat de treaba. sfatul meu : gaseste-ti pe altcineva care sa te ajute.
- cangri
- *******
- 5,415 mesaje
- din 24 Sep 2010
- Bucuresti
cangri
- Mesaje scrise: 5,415
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Sep 2010
- Mesaj Privat
Mie 02 Mai, 2012 3:44 pm
Pentru a verifica nivelul uleiului de motor, parcheaza masina pe o portiune plana si asteapta cinci minute dupa ce ai oprit motorul (sau verifica uleiul cand motorul este rece).
1. Ridica capota.
2. Cauta si identifica in zona motorului o tija metalica, al carei capat este protejat cu un maner de plastic (colorat viu: galben, rosu). De acest maner trebuie sa tragi in sus, spre tine (ai grija ca tija este plina de ulei in capatul celalalt).
3. Scoate tija de ulei.
4. Sterge-o cu o carpa curata.
5. Pune tija la loc, introducand-o pana la capat, in locasul ei, cat mai aproape de unghiul la care ai scos-o afara.
6. Scoate-o din nou si uita-te acolo unde ramane pelicula de ulei pe tija, in zona nivelurilor de adaugare (nivelul ADD - minim) si de plin (nivelul FULL - maxim).
7. Daca pelicula se afla sub linia de adaugare, adauga un litru din uleiul recomandat de producator in manualul masinii (daca nivelul se situeaza intre liniile de ADD si FULL continua sa-l verifici in mod regulat, la 3-4 luni).
8. Dupa ce ai completat cu ulei de motor, repeta procedura de la punctul 1 pana la punctul 6.
Drum bun!
1. Ridica capota.
2. Cauta si identifica in zona motorului o tija metalica, al carei capat este protejat cu un maner de plastic (colorat viu: galben, rosu). De acest maner trebuie sa tragi in sus, spre tine (ai grija ca tija este plina de ulei in capatul celalalt).
3. Scoate tija de ulei.
4. Sterge-o cu o carpa curata.
5. Pune tija la loc, introducand-o pana la capat, in locasul ei, cat mai aproape de unghiul la care ai scos-o afara.
6. Scoate-o din nou si uita-te acolo unde ramane pelicula de ulei pe tija, in zona nivelurilor de adaugare (nivelul ADD - minim) si de plin (nivelul FULL - maxim).
7. Daca pelicula se afla sub linia de adaugare, adauga un litru din uleiul recomandat de producator in manualul masinii (daca nivelul se situeaza intre liniile de ADD si FULL continua sa-l verifici in mod regulat, la 3-4 luni).
8. Dupa ce ai completat cu ulei de motor, repeta procedura de la punctul 1 pana la punctul 6.
Drum bun!
- gra
- **
- 203 mesaje
- din 29 Jun 2005
- Astra 2009 z17dtr
- Iasi
gra
- Mesaje scrise: 203
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2009 z17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jun 2005
- Mesaj Privat
Lun 07 Mai, 2012 8:38 am
Revin aici cu intrebarea mea:
cine poate sa-mi spuna cum se masoara corect nivelul de ulei motor la astra h diesel (motorul 1,7cdti)
1. dupa 10 minute de la oprirea motorului
2.dupa 2 ore de la oprirea motorului
3. dupa mai mult de 12 ore de la oprirea motorului
Va intrerb asta pentru ca in cazul meu diferenta de nivel de pe joja este enorma! (de la sub minim pana la 8 cm deasupra niv max...)
cine poate sa-mi spuna cum se masoara corect nivelul de ulei motor la astra h diesel (motorul 1,7cdti)
1. dupa 10 minute de la oprirea motorului
2.dupa 2 ore de la oprirea motorului
3. dupa mai mult de 12 ore de la oprirea motorului
Va intrerb asta pentru ca in cazul meu diferenta de nivel de pe joja este enorma! (de la sub minim pana la 8 cm deasupra niv max...)
- livcro
- ******
- 4,539 mesaje
- din 22 Jul 2005
- Grandland X 2018 D20DT
- SIBIU-RM. VALCEA
livcro
- Mesaje scrise: 4,539
- Locatie: SIBIU-RM. VALCEA
- Masina: Grandland X 2018 D20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2005
- Mesaj Privat
Lun 07 Mai, 2012 6:50 pm
1,2,3 este corect.
Diferenta posibil sa fie de la modul in care scoti joja. Sa explic: teava aia in care intra joja este curbata (la fel si joja) si cand o scoti, o scoti tot timpul plina de ulei. O solutie de compromis: cand tragi de joja, o tragi un pic spre dreapta masinii si spre spatele masinii...aproximativ directia in care o scoti sa fie spre amortizorul fata dreapta al masinii. in pozitia asta joja o sa fie peramenet lipita de unul din peretii suportului...dar o sa ai o parte a ei neatinsa (intacta) si o sa poti vedea nivelul la ulei. sper ca m-am facut inteles cat de cat.
Diferenta posibil sa fie de la modul in care scoti joja. Sa explic: teava aia in care intra joja este curbata (la fel si joja) si cand o scoti, o scoti tot timpul plina de ulei. O solutie de compromis: cand tragi de joja, o tragi un pic spre dreapta masinii si spre spatele masinii...aproximativ directia in care o scoti sa fie spre amortizorul fata dreapta al masinii. in pozitia asta joja o sa fie peramenet lipita de unul din peretii suportului...dar o sa ai o parte a ei neatinsa (intacta) si o sa poti vedea nivelul la ulei. sper ca m-am facut inteles cat de cat.
- gra
- **
- 203 mesaje
- din 29 Jun 2005
- Astra 2009 z17dtr
- Iasi
gra
- Mesaje scrise: 203
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2009 z17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jun 2005
- Mesaj Privat
Sam 12 Mai, 2012 9:09 pm
Da, am observat treaba cu joja, dar totusi nu aici e problema la mine, pur si simplu diferentele de nivel pe joja sunt enorme!
Astazi am schimbat uleiul, si am turnat doar 5 litri (in carte spune 5,4), dar tinind seama ca a ramas macar 200ml ulei nescurs prin motor am lasat asa pe moment. Dupa 10 minute de la schimb, cu motorul inca clocotit
aveam exact maxim pe joja... sigur cand se scurge tot in baie am peste max cel putin 1 cm...Tot nu pot sa-mi dau seama cand e corect.
Astazi am schimbat uleiul, si am turnat doar 5 litri (in carte spune 5,4), dar tinind seama ca a ramas macar 200ml ulei nescurs prin motor am lasat asa pe moment. Dupa 10 minute de la schimb, cu motorul inca clocotit
aveam exact maxim pe joja... sigur cand se scurge tot in baie am peste max cel putin 1 cm...Tot nu pot sa-mi dau seama cand e corect.
gybson
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Botosani
- Masina: Vectra 1998 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2012
- Mesaj Privat
- guliver
- ***
- 554 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
guliver
- Mesaje scrise: 554
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
Vin 15 Feb, 2013 5:06 pm
Hai sa inviem topicul.....si eu sunt in dilema.....pe plan drept, masina de dimineata, nivelul uleiului este un cm peste max, ceea ce nu e prea bine....daca il verific cu scrie in carte( la 5 min dupa) nivelul e bun....eu ma gandesc sa mai scot din ulei totusi....merg pe varianta intai
sorindf2000- Suspendat
- 1,062 mesaje
- din 24 Feb 2011
- Brasov
sorindf2000- Mesaje scrise: 1,062
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Feb 2011
- Mesaj Privat
Vin 15 Feb, 2013 5:48 pm
Iti propun un test, cu o rigla, ruleta, cm de croitorie...ce gasesti, masoara pe joja ta care este distanta intre minim si maxim. Din ce stiu eu, acea distanta corespunde unei cantitati de 1 litru de ulei. Apoi, avand aceste date, cat are joja de la minim la maxim si stiind ca acea distanta corespunde aprox. unui litru de ulei...faci calculele sa vezi ce inseamna la tine 1 cm peste maxim in ml, apoi te gandesti cat ulei ai pus in motor la schimb. Din ce stiu eu, pentru Z17DTH este nevoie de 4.7 litri cu tot cu filtru. Eu zic ca tu ai peste o jumatate de litru mai mult decat trebuie in motor.
- guliver
- ***
- 554 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
guliver
- Mesaje scrise: 554
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
- StefanTolos
- ******
- 4,224 mesaje
- din 23 Nov 2007
- Corsa 2018 B12XER
- Constanta
StefanTolos
- Mesaje scrise: 4,224
- Locatie: Constanta
- Masina: Corsa 2018 B12XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Nov 2007
- Mesaj Privat
sorindf2000- Suspendat
- 1,062 mesaje
- din 24 Feb 2011
- Brasov
sorindf2000- Mesaje scrise: 1,062
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Feb 2011
- Mesaj Privat
- guliver
- ***
- 554 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
guliver
- Mesaje scrise: 554
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
sorindf2000- Suspendat
- 1,062 mesaje
- din 24 Feb 2011
- Brasov
sorindf2000- Mesaje scrise: 1,062
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Feb 2011
- Mesaj Privat
Lun 18 Feb, 2013 11:21 am
Daca filtrul a fost schimbat...iar mecanicul a pus 5 l in loc de 4.7 l cat trebuia, rezulta ca ai vreo 300 ml in plus in motor. In rationamentul meu pot exista 2 probleme, in primul rand nu ai spus exact cat ulei ti-a pus mecanicul cu toate ca susti ca ai fost de fata, ai zis ceva de genul..."din ce stiu eu mecanicul a pus cam tot bidonul de 5l"...ce inseamna, cam tot bidonul...? A doua problema, este in felul urmator, cat ulei trebuie exact la Z17DTH ? Eu am avut Z17DTL si la motoul asta era nevoie cu tot cu filtru, adica filtrul nou la schimb, 4,7l ...
- guliver
- ***
- 554 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
guliver
- Mesaje scrise: 554
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
laurk1
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Iasi
- Masina: Tigra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mar 2013
- Mesaj Privat
Dum 24 Mar, 2013 1:51 pm
Ceea ce majoritatea romanilor nu stiu, e ca pot sa economiseasca bani realizand anumite inspectii singuri. Iata cele mai bune pentru a verifica uleiul de motor singur http://cumfacsa.ro/masini-v...leiul-la-o-masina
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata