Frina si rulmenti spate Agila

[quote="BV-31STE" Cum se cheama firma aia? Nr de tel poate?

Mersi[/quote]

Salut.
Nu mai stiu cum se cheama firma; nr. de tel. 0788868645; 0744282059
e-mail: ggreieru@yahoo.com

Arcul respectiv se comanda si se pune orignal, sudura nu cred ca va tine.
Daca pedala pulseaza este foarte posibil de la ceva ovalizat pe fata sau spate. Poate fi si o prindere slaba sau uzura mare disc/tambur si pistonasele ies prea mult.
Discutia de frina fata am sa o deschid ca sa avem si acolo mai bine strucurat.
Am schimbat si titlul ca am uitat de rulmenti. Rulmentii cred ca se pot comanda daca nu sunt ciudati sau contin ABS si la firme care se ocupa cu asa ceva. In Iasi avem Ghezaco si inca una (nu mai retin numele) care au tot felul de rulmenti.
Despre bord si zgomote fac eu discutia si mut acolo ce cred de cuviinta ca am vazut ca si altii au diverse zgomote.
Voi sa scrieti ca de organizare ma ocup eu. Daca desfaci ceva pune poze ca ele spun multe !

Salut, de ceva vreme am auzit o chestie ciudata la apasarea pedalei de frana, se aude doar cand apas putin de tot frana. Dc apas mai tare nu se aude...este vorba de pompa de la servofrana(banuiesc ca asta e) care se activeaza la apasarea pedalei. Cand apas f putin se aude un usor scartzait. Treaba e ca nu stiu de unde exact as putea sa-l scot...ce as putea unge acolo sa dispara scartzaitul...Ma gandesc si la un posibil defect care ar putea aparea ulterior. Aveti vreo idee?

Zgomotul e in interior si se aude de la pedala/pompa...este zgomotul unui metal uscat, neuns...si nu stiu unde sa-i dau unsoare asta-i mai grav. Ca imediat dupa pedala e pompa. in interior n-am acces...

Dan, ai mai gasit ceva? Unde anume e macanismul care trebuie uns? Am vazut si pe Corsa au avut aceeasi problema insa nu am primit raspuns...

E posibil sa se fi blocat sabotul pe tambur, din cauza frigului, a condensului si a conditiilor de umezeala. Daca zici ca si-a revenit si prinde frana pe rotile din spate normal, nu ar trebui sa iti faci prea mari griji, oricum trebuie facuta o investigatie cat de curand. Am auzit de masini care nu au putut pleca de pe loc din cauza ca s-au blocat sabotii pe spate. Numai bine

Pe spate nu sunt etrieri din cate stiu eu....numai daca si-a montat omul frana pe disc, ceea ce nu cred ca e cazul la agila....deci e vorba de tambur. Cum am zis si eu si colegul...verifica si curata mizeria care este acolo si cred ca va fi ok

Se poate intampla ca sabotii de frana sa ramana lipiti de maieurile de la tamburii spate in conditiile in care masina
a fost parcata iarna cu frana de mana trasa. Eu parchez numai cu frana de mana trasa si fenomenul mi se intampla
destul de frecvent, la pornirea de pe loc se produce un trosnet puternic.
Ce nu pot deloc sa inteleg este de ce ti-a ramas pedala de frana blocata. Poate nu era blocata ci numai cursa era ceva mai mica - lucru firesc.

Este posibil ca lichidul de frana sa fie foarte vechi sau impurificat cu apa si sa se fi produs vreun dop de
gheata - fapt totusi ciudat deoarece compozitia acestuia ar impiedica apa sa inghete.

Alta cauza ar mai putea implica proasta functionare a ABS-ului (ar explica blocarea pedalei de frana)

Da, m-am cam lamurit.Problema nu e de doi lei sa umbli la frane. Cat inca mai merg (si-au dat drumu sabotii), achizitionez ce trebuie ca materiale si scule. In acest timp (cateva zile pana iau concediu) incerc sa pun la punct o documentatie in ordinea ei fireasca. Nu m-am apucat inca din doua considerente: starea sanatatii nu-mi prea permite (o raceala rebela) si nu am tot ce-mi trebuie ca sa pot incepe fara probleme ca ceva m-ar tine pe loc.Inca mai caut vaseline speciale(cea pe baza de cupru) pentru surubul de autoreglare. Si acum in doua vorbe sa lamurim ce se intampla la mine: cu frana de mana trasa mai mult timp, sabotii raman blocati pe deschis (lipiti de tambur). Aici cauzele pot fi multiple cea mai probabila apa cu mizerie si lipsa gresarii. Pocnitura este daca roata forteaza peste o forta de frecare considerabila,impingand violent. Un coleg a aratat mai sus. Cat timp sabotii sunt deschisi, lichidul din instalatie va ocupa spatiul detensionat aparut peste noapte. Sistemul va recunoaste acest lucru ca si cum a fost executata operatiune de franare din pedala si ca atare pedala va fi tare chiar foarte tare,pompa nemaiputand sa bage mai mult lichid ca nu mai poate. Pana sabotii nu revin la normal pedala nu se va detensiona si franarea este aproape imposibila.Era sa o patesc la iesirea de pe poarta unitatii cand a trebuit sa dau prioritate. Pedala lemn, masina s-a oprit din inertie, ala a vazut si a oprit facandu-mi semn sa plec.Naspa. Aveti grija cu sabotii spate deci ca nu-i de gluma. Masina nu are ABS.Cert este ca la mine asa se manifesta, la o masina cu abs nu stiu.

Posesor agila 2001......O chestie asemãnãtoare mi se întâmplã ºi mie;la acþionarea pedalei de frânã,în partea din spate se aude un zgomot ca si cum ar freca fier pe fier ,eu am considerat cã ar fi de vinã saboþii,fapt pentru care am dat comandã pentru unii noi,sper sã nu mã fi înºelat ºi sã fie doar mizerie dupã cum spunea un coleg mai sus;probema cu lipirea saboþilor de tamburi o pãþesc ºi eu dupã ce spãl maºina ºi stã vreo 3,4 zile sau mai mult în staþionare cu frâna de mânã trasã,oricum voi desface sa vãd despre ce-i vorba.