E36 vs. Calibra

s-ar putea sa ai dreptate. poate ca erau dacii si nu mi-am dat eu seama.
apropo, cum este sa mergi cu M5, cu X5 si in general cu bmw!? ca sunt si eu curios

pai iti zic eu, daca mergi cu m5 si cu x5, in secunda 2, iei 2 litri de benzina, pui pe x5 si arunci un chibrit aprins pe capota

la calibra mai depinde si de sufletu omului si de norocu pe care il are. eu am luat-o 8v, i-am alergat motoru numa in 6000 rpm, si n-a avut nici pe dracu. cred ca in 4 ani am schimbat o bobina si un alternator. de cand am pus motoru 16v, l-am forjat de l-a luat dracu si p-asta, si am schimbat o pompa de benzina (si aia luata SH) .. aa..ca mi s-a pus mie pata sa pun arcuri sport, pivoti originali GM, alta caseta de directie, asta e altceva, nu am schimbat ca au cazut, sau am ramas cu masina in drum.

da...si intr-adevar a dracu electronica complicata are opelu ) 5 senzori si un computer

am condus si eu bmw seria 5 din 2002 (nu cunosc aceste coduri, e36 e 46 e XX, mi se pare o numerotatie prea banala) dar bmw-ul e o masina de alta clasa. Nu ma vad sa tunez un e36 si sa ma simt cum ma simt in calibra.A..poate sa fie ceva cum a fost NIZ-ul, actualu BYE.

Iar, din mizeriile astea de motoare de opel cu mult prea multa electronica, sa scoti 280 de cai dintr-unu de 204 cu un kkt de intercooler, si un chip, sa ma anunti si pe mine cand 325 aspirat ajunge la 280 de cai, cu minimu asta de investitie (probabil iti ajung banii sa-i cumperi bujii NGK ca sunt 6 la numar si un chip).

Aaaa...ma scuzati, cu bmw-u poti sa faci cerculete...nu mi-am luat masina ca sa desenez figuri geometrice pe asfalt si dupa aia sa ma laud ca stiu sa le fac bine

eu sincer, cand am condus seria 5 (e39..cred ala din 2003) mi-a fost oarecum rusine sa ma dau jos din el in pantaloni scurti si adidasi puma pe cand, asta seara, la semafor s-au bagat in seama 4 gagici cu mine dintr-un taxi si nu e din cauza mea, ca eu-s urat ..bine ca nici masina nu arata foarte bine (calibra)

si inca ceva... mai vezi o duzina de bmw-uri..unele mai tunate..altele nu, unele frumos facute, altele nu..dar cand trece o calibra facuta din cap in coada cu bun gust, niste jante frumoase si nu mai ai loc sa bagi un pachet de tigari sub masina..parca e altceva


PS: calibra 8v , am facut un 316 compact de n-a avut aer..si cand i-am condus bmw-u lu ala, nici macar nu scartaiau rotile, sa nu zic ca nu aveai cum sa-l invarti ..bmw-u din 96)

hahahaha...da ma da eram mai jos decat ele cu arcuri H&R or fi zis ca-s d-ala mic oricum..a ras si taximetristu la cat de prost sunt si nu le-am cerut nr de tel

da mah, dar 316 are 101 CP, ce ai vrea? si tractiunea pe spate scartaie mult mai greu rotile.
BTW am mersu cu E39 M5, nu am cuvinte, la 170 la ora cand i-a dat blana, am crezut ca pleaca de cur, iar cu acul a dat de pamant instant:)

cata rugina are o calibra si cata rugina are un Bmw????? Nu are rost sa faceti comparatii inutile...Bmw are ceva in plus fata de calibra ... nu compara tox motorul turbo ca atunci ar trebui sa bagam in discutie si seria M3.... e36 are ceva cai in plus fata de calibra turbo (ma refer la M).

Da intradevar calibra are un aspect superb fata de Bmw... mai ales si tunate sa fie.
Cat de consumul de benzina , majoritatea bmw au 6 in linie, asa ca le trebuie destula benzina sa poata misca pistoanele dar ce la calibra v6 consumul e mic???nu cred.

In fine ambele masini au puncte forte si puncte mai slabe. Eu zic ca daca ar fii sa acordam un punctaj diferenta intre ele ar fii relativ mica. Pana la urma fiecare isi alege ce masina vrea...

[quote="alex_z0ne"]trebuie destula benzina sa poata misca pistoanele dar ce la calibra v6 consumul e mic???nu cred.

iar faza cu consumul la V 6?????chiar nu ne credeti pe mine si Calin care le conducem zi de zi?

Pai 520 are motorul de 2000 da trage dupa el cam o tona jumate` sau mai bine zic eu ca e justificat consumul.
Nu are rost serios sa se faca atatea comparatii pt ca fiecare isi sustine masina preferata. aaa si de motoare sunt multe tipuri de motoare la BMW nu neaparat ca fac motore de cap cil f mare (ce sa mai zicem de americani ca aia umbla numai cu motoare de 3000 resp 8300 cm3 cel din urma avand doar 510 cp relativ putin pt atat motor.), dar sunt motoare cu 2 axe cu came in 24 de valve care au destui cai. de ex 318 are 145 cp , si cred ca la 1.8 are si un consum mai micut in ciuda celor 24 de valve si putere destula pt 1.8

aaa ToX sti de ce sa nu compari 325 cu turbo , pt ca un motor e aspirat si unul este turbo .. asa am pe calc o filmare cu un 323(ursuletz) turbo de ia 210 in 12sec .
bine da am si o filmare cu o calibra turbo modif care ia vreo 280 dar....astepti ceva timp pana ajunge la 210 ...

mah diferenta intre BMW si Clibra este ca ...Calibra se forjaleste mai repede la o utilizare necorespunzatoare. Pacat ca nu v-ati adus VOI din D o Calibra dupa 94. Aveati cu totul alta parere. TOATE da absolut toate calibrele 90 -93 care au avut mai mult de 2 3 proprietari in tara sunt MUCI . Eu ca si maniac de Calibra nu mi-as lua asa ceva mai bine Dacia ...SINCER!!.
Toate de pe autovit sunt vai de mama lor VARZA...

Eu unu daca se va putea imi voi aduce inca o Calibra Last Edition.....restu masinilor nu ma prea intereseaza...