Cum si ce se poate testa/activa cu OP-COM ?

Rezistenta trebuie sa fie cam intre 2 si 3 ohmi. Rezistenta prea mare inseamna un scurt, o intrerupere. Verifica contactele de sub scaun, in primul rand.[/quote]rprinde este ca cea de la


Le-am verificat si sunt OK. Rezistentele sunt intre 2 si 3 Ohm la toate si ceea ce ma surprinde este faptul ca rezistenta de la aerbag lateral sofer e de 4,3 Ohm si nu imi da eroare

Din TIS, in functie de display (BID, GID, CID), de sonda litrometrica (Linear Resistance, Linear Voltage Type B). Ce ai pe masina?

@jgyprime nu se vede de eroare, insa banuiesc ca de la programari.
Am probleme pe instalatia proiectoarelor si nu se aprind, desi becurile sunt OK si nu am gasit sa existe siguranta pe proiectoare. Ma tot enerva eroarea de bec ars, asa ca de la programari din UEC am dezactivat proiectoarele.. A mers fara probleme, nu mai am erori de bec ars, culmea a disparut si nelipsita eroare sa completez cu antigel. Am vrut sa programez la loc proiectoarele si nu ma mai lasa sa intru in meniul de unde le-am dezactivat spunand nuj pe cine sa contactez
Am insistat si cu alte versiuni de soft, aceiasi eroare. Maine o iau de la cap...

Erorile nu sunt legate de computer ci de faptul ca versiunea respectiva de op-com NU RECUNOASTE exact modul respectiv. Adica altfel spus nu e in lista lui !
Are si op-com asta limitarile sale

CristianTM.

imi cer scuze pentru tag-ul gresit de la urma

deci sa fiu mai exact, ieri nu am precizat exact unde da eroarea din cauza oboselii...
intru in UEC
pot sa: citesc/sterg erori, dau teste (aprindere faruri sau proiectoare de exemplu), pot sa programez low speed can bus programare VIN
insa la program variant configuration primesc eroarea de mai sus...
ulterior am schimbat complet modulul UEC si pe cel nou am reusit sa programez variant configuration fara sa mai am vreo eroare...

eroarea nu e pe masina mea ci pe o masina putin mai veche (2003) cu alt motor (insa nu cred ca asta ar fi problema)
am incercat si versiuni de soft mai vechi si tot nu vroia...
pe UEC-ul cu probleme nici maiandrei nu a reusit sa programeze cu tech2...
banuiesc ca ar fi o problema pe undeva prin computerul masinii care nu lasa sa se comunice cu aceste module...


mentionez ca in mai multe module cand incerc sa intru un program variant configuration nu ma lasa, avand erori similare...
ca de exemplu REC, DDM, parca si in BCM (nu mai tin minte exact)


la vectra c e o singura siguranta pentru toate luminile...
daca masina nu a avut proiectoare din fabrica incearca sa urmaresti urmatorul tutorial:
https://www.clubopel.com/vie...04&highlight=
aceeasi problema am avut-o si eu si colegul mity insa pe masina lui a fost nevoit sa schimbe UEC-ul pentru
eroarea de mai sus aparea pe masina lui...
la a mea care e putin mai noua, am reusit sa le programez insa imi dadea eroarea de bec ars (pe ambele becuri) si nu se aprindeau de nici o culoare
am montat circuitele de putere (care aprind efectiv becurile) si apoi am montat si 2 rezistente pentru fiecare bec (pentru a nu mai avea eroarea de bec ars)
de fapt colegul mity mi le-a montat pentru ca eu sunt habarnist in ceea ce priveste electronica...
la mine au mers din prima dupa programare...

atentie:
daca nu reusesti sa programezi UEC-ul sa-ti accepte proiectoarele sa nu te apuci sa montezi circuitele pentru ca te chinui degeaba...
mai degraba iti cauti un UEC care sa mearga programat sau unul de pe o masina care a avut din fabrica proiectoare...
programarea proiectoarelor se face din BCM, UEC si instrumente (daca ai LED-ul si daca vrei sa ti se aprinda)
setarea front fog lamps o pui pe present in toate cele 3 module.

Ma intereseaza un Tech2 functional , indiferent GM sau China cu conditia sa fie sub 1000 USD cu card pt OPEL si SAAB -> 2009.

Pentru detalii rog pm

salut colegii,
am si eu o problema cu clona opcom... ma chinuiesc sa pun in instruments intervalul de service... si nu vrea sa-l memoreze...
orice as trece dupa ce dau program ramane insa daca ies si reintru, gasesc ca mi-a adaugat 30000km la ce am in bord...
perioada (zilele pana la urmatoarea revizie) mi-o memoreaza, insa kilometrii nu.

o solutie alternativa pentru tine ar fi daca nu ai xenon sa activezi DRL (DayTime Running Lights)
adica pui contactul se aprind pozitiile
pornesti motorul se aprinde si faza scurta...
opresti motorul se sting toate...

acestea se activeaza (la vectra C cel putin) din UEC si din REC.
eu am activat functia si sunt foarte multumit de ea...

astea sunt mituri... cat de mult influenteaza becurile mele aprinse alternatorul la pornire?
Asta cu becurile stinse protejeaza bateria din punctul meu de vedere e ca si leduri pentru DRL, care injumatatesc consumul, desi nimeni nu poate spune cu cat.
In scandinavia toata lumea are DRL. iar masinile vechi pur si simplu au legata faza de intalnire la contact + si merg asa cu ele de zeci de ani. Insa cum face opel, e si mai economic.
E adevarat ca s-ar putea sa scurtez putin viata bateriei, dar mult prea putin ca sa mearga contorizat, altfel gaseau toti producatorii de masini alte solutii pentru DRL.

Indraznesc sa intreb aici:
Am facut rost de un MID de Astra G, l-am reparat (avea n linii lipsa), iar acum nu reusesc sa trec mai departe, tot ce afiseaza este: "RACKVIDD F km". L-am pus pe op-com (clona, China), si tot ce obtin este:

KW82 protocol initialized.

ECU ID= 09130680,1198,2498,0799,004,1,
fara alte butoane active decat FAULT CODES.
Se poate mai mult cu OP-COM? Folosesc o varianta pe care scrie OP-COM CHINA 08/2010.
Multumesc.