Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Probleme Tehnice
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
De cateva zile mi s-a aprins martorul ECU in bord-cod 17 knock sensor 2(V6 are doi senzori de detonatie) m-am uitat pe fir si era atins de ceva (cel mai posibil cureaua de alternator) l-am taiat atunci pe loc fiindca nu eram acasa si am legat din nou firele ca sa ajung acasa.Am resetat calc(borna scoasa cateva minute),cheie,becul s-a stins,iar dupa cativa km s-a aprins din nou.Am schimbat senzorul (second hand-nemtii zic ca foarte rar se strica acest senzor ,in 90 la suta din cazuri firele sau contactele fac probleme),dar dupa resetare aceeasi poveste-dupa cativa km se aprinde din nou.De fiecare data cand fac resetare se intampla aceeasi chestie-dupa catva timp se aprinde din nou(insa atata timp cat sta stins motorul merge super).E posibil oare sa nu-l invete calculatorul pe acest senzor sau e defect(tot nemtii zic ca ECU are nevoie de vreo 5 min de functionare in ralanti sau vreo 300 de km de rulare insa ma gndesc in acesti 300 de km vei merge in regim de avarie sau cum?)?Ma gandeam ca daca ar fi defect s-ar aprinde imediat ce pornesc dupa resetare(odata ce s-a aprins nu se mai stinge nici daca pornesc si opresc motorul).Ce ziceti?Mai am un senzor insa si ala cu firele bulite,o sa incerc sa repar firele cu un ciocan de lipit ca sa vad daca si acest senzor se comporta tot asa...
Skip ads

  • Calibra-Turbo

  • Mesaje scrise: 128
  • Locatie: Germany
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2005

  • Mesaj Privat
Hi,
which knock sensor have you repaired?The anterior one or the posterior one?(standing in front of the car).Code 17 should be the posterior sensor as far as I remember.
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
Very Happy knock sensor 2 -that means standing in front of the car ,posterior one(or last one) i'm verry sure that is the damaged one because i can see broken wires Very Happy thank you any way Very Happy !
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
I will show you my source http://www.v6calibra.com/co...a_knocksensor.htm
Skip ads

  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
''''Knock sensors are basically small flat microphones which are bolted onto the engine block to a specific torque (20nm).'''' Crying or Very sad Crying or Very sad i haven't measured....maybe this is the problem!
  • Calibra-Turbo

  • Mesaje scrise: 128
  • Locatie: Germany
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2005

  • Mesaj Privat
Hi,
the problem you have is that you can not be sure that the second hand sensor you have installed is ok or not.To find out I would have done it this way.
If you only have code 17 then you can be sure that the front knock sensor is ok.So change both knock sensors (the front one against the rear one)and reset the ecu.When engine light comes again read the fault code.If it shows code 16 you can be sure that the knock sensor is damaged.If code 17 comes again then something else is damaged and not the knock sensor itself.Then you can start checking the other things that are written in the source you found.
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
ok -seemes to be a good ideea!I will(in one of these days)!Thank you!But the only problem that i have is that location of knock sensor 2 it's verry hard to reach and it-s a verry long story to replace Very Happy
  • Calibra-Turbo

  • Mesaje scrise: 128
  • Locatie: Germany
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2005

  • Mesaj Privat
Yes it is difficult.I've done it 2 years ago at a calibra of a friend of mine.I had to take out the alternator,manifold,y-branch pipe....
Skip ads

  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
Belive me first time i changed knok sensor 2 without any of operations that you told me Very Happy it was hard but not imposible Very Happy .I don't have time(to do this again) but now i know how! It is enough to remove cover of alternator (cold air way for starter and alternator) and a little change in shape (to go under manifold) Very Happy and it will be room for a smal tool!
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
Am schimbat senzorii intre ei si intr-adevar acum imi apare cod 16 Knock sensor 1 ,deci senzorul e de bai!Curios ca am incercat cu trei senzori second-hand la care a fost intrerupt firul si dupa aia lipit si nu merge nici unul!Cablul este coaxial ecranat si poate ca dupa lipire nu se poate face ecranajul ca lumea fiindca senzorul este verificat de ECU la fiecare 100 ms din cate am vazut eu pe net!Nasol e ca acest senzor e foarte greu de gasit prin magazine cum am descoperit zilele astea...este BOSCH 0 261 231 079 daca are cineva vreo idee(am incercat Unix,Proton,etc)
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
Ce coduri aveti pe la motoarele 2000 16v la knock sensor?Oare nu se potriveste din intamplare la motorul meu?(Motronic 2.8)
  • cortez

  • Mesaje scrise: 18
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 04 Feb 2005

  • Mesaj Privat
Ai rezolvat?!??!
Skip ads

  • dancuciureanu

  • Mesaje scrise: 16,457
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 26 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Analogia cu microfonul este buna. Senzorul este piezoelectric si de aici o compatibilitate foarte buna intre ele.
Cauta la sh unul identic si nu te mai uita la cod ca o sa mearga sigur.
Singurii parametri importanti ar fi gama de frecventa (cam 30Hz-25kHz) si sensibilitatea (cam 25-40mV/g).
Cam toti sunt identici si nu ai probleme,
Succes
  • parasutistul

  • Mesaje scrise: 266
  • Locatie:
  • Masina: Calibra 1994 C25XE V6
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mai 2004

  • Mesaj Privat
sa stiti ca am chiar avut probleme cu senzorul asta...dupa cateva tentative second -hand,am cumparat unul nou dupa cod si totusi nu e bun si crede-ti-ma ca nu e alta problema...o sa cumpar altul...
  • deleted-4904

  • Mesaje scrise: 43
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 13 Feb 2007

  • Mesaj Privat
imi poate explica si mie cineva unde se afla senzorul de detonatie la un motor 2.5 v6 . ? mai exact senzorii de detonatie ?
Skip ads

  1. Home
  2. Probleme Tehnice

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR