Opel Vectra GTS 2.0 T Z20NET

daca ai 4 gb ram la calculator:
instaleaza-ti virtual box,
creaza o masina noua de xp cu hdd de 10 gb si 1 gb ram si pune-l undeva pe o alta partitie decat cea cu windows, \
isntalezi xp in ea si in XP-ul ala instalezi EPC si TIS.
cand ai nevoie de EPC sau tis doar pornesti masina virtuala.
avantajul e ca daca folosesti rar EPC sau TIS nu ai toate serviciile si procesele neceasre lor pornite mereu ci doar cand ai nevoie de ele.
daca reinstalezi windwows-ul gazda, doar creezi o masina virtuala noua si adaugi hdd-ul virtual creat si gata, ai tot ce-ti trebuie...

uite si un video tutorial:
http://www.youtube.com/watch?v=1RIyoGZcZe8

e mai simplu decat pare...

apropo, instaleaza un xp pe 32 de biti, nu stiu care dintre cele 2 (EPC sau TIS) nu mergeau mai demult pe 64 de biti...

Ceva recomandari pt discuri si placute?

Jgyprime am reusit sa bag tis cum ai zis tu. Dar nu gasesc nimic despre senzorii de placute de frana..

Cineva a facut un test la a mea: a tras fire din alimentarea injectoarelor (direct din calculator) si a conectat becuri. Mi-a spus ca nu se alimenteaza din prima. Nu a putut decat sa ma indrume spre montatorul instalatiei de gpl, spunandu-mi ca a fost prost reglata si a dat peste cap calculatorul de benzina.. Am facut-o si pe asta, fara niciun rezultat. In continuare nu am nicio eroare. Masina plecaa pe gpl la sfert de cheie (plecare fortata pe gpl) si la a 7-ea cheie pe benzina. Cateodata, foarte rar, porneste si pe benzina la sfert. Mai am un amic cu Saab, acelasi motor z20net cu aceleasi probleme. Nu i-a dat de cap de un an. Poate nu stim noi la cine sa mergem sa ne puna in ordine jucariile. Dupa pornire, ambele masini merg de rup pamantul. Am schimbat si eu si amicul meu pompa, debitmetru, am inversat injectoare, etc. Ramasese sa le testam in paralel, dar nu am avut timp, fiind amandoi foarte ocupati. Mai circula o informatie ca pe Saab au pus supape proaste care nu mai etanseaza dupa un nr de km, dar la mine nu se aplica, avand in vedere pornirea la sfert pe gpl. In fine, ideea e ca nimeni nu le-a dat de cap. Daca voi cunoasteti vreo persoana capabila sa ne rezolve, please share. Noi nu am gasit, poate nu stim unde sa cautam. O zi buna tuturor.

Am un prieten cu saab cu acelas motor si nu ii pornea. La el a fost de la senzorul de rotatie. Dar tie klavs iti merge rotund pe benzina la relanti?

din ce m-am documentat despre regulator cica nu ar da in nas. depinde mult de defectul care il face. dar simptomele sunt mers neregulat la relanti, pornire greoaie la rece. eu am observat ca imi scade presiunea din rampa de alimentare si face ca un dop de aer. dar si cand pornesc masina imi scade intensitatea luminilor din bord destul de mult fata de alte masini. daia o sa incerc sa rezolv cu punctele de masa si apoi regulatorul. dupa alte cercetari cica regulatorulde presiu e se schimba la 60000 km. tot l-am luat asa ca o sa il schimb.

Minusul care duce de la alternator la baterie si apoi la caroseria masinii si la motor.

Tinand cont la cata electrica este in masina orice variatie de tensiune poate produce o neregula in masurarea exacta a senzorilor.

Pe stalpu din dreapta