Ai uitat parola?


  • FlorinBR

  • Mesaje scrise: 17
  • Locatie: Braila
  • Masina: Vectra Z18XE din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jul 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Multumesc Claudiu
  • corsa.timis

  • Mesaje scrise: 464
  • Locatie: Timis
  • Masina: Corsa Z12XE din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 29 Dec 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Salutare,

azi am schimbat lichidul de frana, am aerisit franele si am aerisit si ambreiajul la o Corsa C an 2001.
In TIS2000 spune ca se face cu o scula speciala care baga presiune. Eu am cumparat o seringa de 50ml, un perfuzor, am adaptat capetele(unul la seringa, altul sa poata fi montat pe aerisitor)
Se face asa:
Lichidul din vas trebuie sa fie tot timpul peste MAX, la Corsa C sub carcasa conector sonda lambda se gaseste aerisitorul. Puneti cateva carpe sub aerisitor si imprejurimi, va proteja in caz de scurgeri de lichid.
Se monteaza furtunul transparent al perfuzorului la aerisitor, se desface 3-4 ture si se trage cu seringa pana vine lichid curat si eventual fara bule de aer(nu intotdeauna exista aer in instalatie). Se supravegheaza in permanenta nivelul si se completeaza(sa fie peste MAX).
Odata schimbat lichidul de pe circuitul de la recipient pana la aerisitor trebuie aerisit circuitul de la aerisitor la unitatea din transmisie. Asigurati nivelul peste MAX in recipient, montati capacul, se apasa pedala de ambreiaj si se mentine. Se desface aerisitorul, lichidul sub presiune va iesi.Se strange aerisitorul la mana. Se elibereaza pedala de ambreiaj foarte-foarte usor(trebuie sa-si ia lichid de pe circuit) si se asteapta 5-10 secunde. Se verifica nivelul in recipient, se completeaza la nevoie si se repeta operatiunea de 4 ori.

Dupa aerisire se face proba cu motorul pornit, frana de ajutor trasa, si in stationare se apasa pedala si se trece consecutiv prin toate vitezele. La inceput pedala poate fi foarte moale si ambreiajul poate prinde foarte jos. Se face proba pe traseu, se schimba pe toata plaja de turatii si viteze, fermitatea pedalei poate reveni.Verificati nivelul de lichid in recipient, trebuie sa fie la MAX sau 1mm peste MAX.

La mine rezultatul a fost pozitiv, desi mi-a tras aer pe la aerisitor in circuitul din transmisie, am aerisit de mai multe ori si s-a intarit pedala. La inceput prindea foarte jos si era foarte moale. Dupa cateva ture fermitatea a revenit, prinde la 1/3 din cursa pedalei, vitezele 1-2 si marsarier intra mai lin decat inainte.Mai mult decat atat, am ajuns cu ea la viteza maxima cred(pe GPS 168, pe kilometraj 170) si probabil mai mergea putin dar s-a terminat drumul liber.

Celor care vor sa faca operatiunea asta le recomand atentie. Va rog sa nu puneti pe seama mea eventualele daune provocate de dvs.

Bafta!
  • KIWY

  • Mesaje scrise: 13
  • Locatie: Vrancea
  • Masina: Astra `y17dt din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 08 Dec 2012

  • Garaj Mesaj Privat
Am si eu o problema dacă ma puteți ajuta . Nu reușesc sa amorsez ambreiajul . Am schimbat rulmentul de presiune si trebuie sa il aerisesc . Simt ca nu mai bagă pompa de sub pedala de ambreiaj . Înainte sa ii schimb rulmentul se auzea un fâsâit când făceam pe-ale acum nu mai este . Trebuie sa înlocuiesc pompa ? Mulțumesc
  • tase

  • Mesaje scrise: 2,221
  • Locatie: Ilfov
  • Masina: Vectra z19dt din 2006
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 29 Sep 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Intra bine in viteza?/Daca da, nu te mai juca la pompa de ambreiaj....fisiitul poate era de fapt ...defectul !
  • KIWY

  • Mesaje scrise: 13
  • Locatie: Vrancea
  • Masina: Astra `y17dt din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 08 Dec 2012

  • Garaj Mesaj Privat
Nu intra in viteza .... Nu se aerisește deloc ..... Sad
  • mecaNIK

  • Mesaje scrise: 1,796
  • Locatie: Anglia
  • Masina: Insignia confidential din 2010
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Jan 2007

  • Garaj Mesaj Privat
Slabeste aerisitorul ....scoate busonul de umplere si umple la maxim cu lichid,trebuie in timp sa apara lichid pe la aerisitor ,daca nu merge verifica sa fie pedala ridicata la maxim,nu o lasa unde sta ea ca tine obturat canalul de alimentare cu lichid,daca nici asa nu merge roaga pe cineva sa actioneze cu grija pedala tu tine cand ridica pedala dop cu degetul,cand ajunge aproape de capatul de jos al cursei lasi sa iasa aerul,te chinui ceva dar e mai usor decat sa zapacesti cu desfacut/strans aerisitor.Aerisesti la sfarsit cu aerisitorul montat si gata .... Very Happy
Simplu nu?
  • KIWY

  • Mesaje scrise: 13
  • Locatie: Vrancea
  • Masina: Astra `y17dt din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 08 Dec 2012

  • Garaj Mesaj Privat
Am făcut toate astea . Tot nu se aerisea . Pana la urma am schimbat pompa si cum am făcut 5 pedale s-a aerisit . Oricum mulțumesc pentru sfaturi :d
  • tasedoru78

  • Mesaje scrise: 48
  • Locatie: Valcea
  • Masina: Astra X14XEP din 2004
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Mii de multumiri Al3xandru pt detalii
  • ninja motors

  • Mesaje scrise: 20
  • Locatie: Suceava
  • Masina: Insignia A20dth din 2009
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 21 Jun 2016

  • Garaj Mesaj Privat
Mulțumesc mult celor ce au scris in aceasta discutie . Eu la fel . Am reușit sa pornesc motorul dupa ce lam reasamblat complet. Si nu reuseam sa aerisesc ambreajul . Azi am observat ca lichidul de frqna este la minim .....Sad . Si inca ceva . App am o insignia din 2009 2.0 cdti. Cand am montat cutia nu am mai pus nimic intre ambreaj si cutie ..... exista poate vreo tija ceva ? Nu stiu cum sta treaba cu aerisire. ...cica cu presiune .... ar trebui sa forțez lichidul sa intre pe conducta?
  • Octav

  • Mesaje scrise: 260
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Jun 2006

  • Garaj Mesaj Privat
corsa.timis a scris:Salutare,


Odata schimbat lichidul de pe circuitul de la recipient pana la aerisitor trebuie aerisit circuitul de la aerisitor la unitatea din transmisie. Asigurati nivelul peste MAX in recipient, montati capacul, se apasa pedala de ambreiaj si se mentine. Se desface aerisitorul, lichidul sub presiune va iesi.Se strange aerisitorul la mana. Se elibereaza pedala de ambreiaj foarte-foarte usor(trebuie sa-si ia lichid de pe circuit) si se asteapta 5-10 secunde.
Bafta!


Salut! Redeschid acest topic, deși a trecut ceva timp de atunci însa abia acum am întâmpinat o problema. Eu am refăcut motorul, am schimbat aproape tot la y17dt -ul meu si drept, mașina a stat câteva luni pe dreapta, timp in care s-a scurs lichid de frâna pe la conectorul (aerisitorul) de pe cutia de viteze. Acum am montat totul, inclusiv kit de ambreiaj nou, am făcut aerisirea ambreiajului pe la surubelul de pe cutie, însa pedala e cam moale si ambreiajul tine parca prea sus.
Citind topicul am văzut afirmația de mai sus. Poate cineva sa o explice mai bine? Mai trebuie aerisit ceva? Care e unitatea de transmisie?
Mulțumesc anticipat!

Discutii similare

Intra si tu in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Mai putine reclame
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata