Dark mode
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
Joi 03 Mar, 2011 9:02 pm
Salutare.Sa incep cu inceputul...am un kadett gsi cu bord LCD care din pacate imi ofera numai probleme la inceput am avut o serie de probleme la indicatoarele din bord,la indicarea vitezei,iar ieri am observat ca nu i-mi mai merge Check Controlul este vorba de consola acea mica atasata la jumatatea bordului sus,cea cu becurile de avertizare niveluri ulei,apa,placute frana etc(atasez o poza cu modulatorul si una cu consola).Am inteles ca ar fi vorba de un modulator atasat acestei console.Daca este cineva care a mai patit asa ceva si care poate sa i-mi dea un sfat as fi foarte recunoscator... 
- AdamOpel
- ****
- 1,015 mesaje
- din 07 Nov 2006
- Alta tara
AdamOpel
- Mesaje scrise: 1,015
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2006
- Mesaj Privat
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
- AdamOpel
- ****
- 1,015 mesaje
- din 07 Nov 2006
- Alta tara
AdamOpel
- Mesaje scrise: 1,015
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2006
- Mesaj Privat
Sam 05 Mar, 2011 11:26 pm
verifica cablaraiele daca sunt in regula atunci treci la verificat mufa pe cablaj, refa lipiturile. avand in vedere vechimea si drumurile 'line' ce le avem sunt mari sanse sa se fisureze o lipitura.
daca acuma merge si lesi asa poti avea surpriza sa iti faca din nou figuri.
daca acuma merge si lesi asa poti avea surpriza sa iti faca din nou figuri.
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
Sam 05 Mar, 2011 11:52 pm
Hmm...pai mi-a facut din nou si face in continuare desi am dat azi cu spray de contac la toate mufele posibile inclusiv la acel modul pe care lam gasit(pozitionat sub torpedo)Am desfacut carcasa la panoul cu becuti si totul pare in regula nu cred ca ar avea cum sa se dezlipeasca vreo piesa de pe ea pentru ca toate lipiturile sunt acoperite cu un strat gros(parca un lac ceva)si la modul e la fel.Problema e ca nu stiu exact care e legatura dintre cele doua deoarece cand scot mufa de la modul am observat ca nu mai merge stopul pe frana si nici aeroterma de la caldura.Am fost la doi electricieni dar din pacate nu aveau habar.Deocamdata vad ca merge dar nu stiu pentru cat timp...
- AdamOpel
- ****
- 1,015 mesaje
- din 07 Nov 2006
- Alta tara
AdamOpel
- Mesaje scrise: 1,015
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2006
- Mesaj Privat
Lun 07 Mar, 2011 9:47 pm
sigur ai vreo lipitura 'rece', desfa modulul si spala acel strat de lac cu diluant.
cu ochiul liber nu ai sa vezi fisurile ia un aparat de masura si masoara traseele.
pt a descifra tainele conexiunii ale Check Control-ului mai ai nevoie si de schema motorului+al instalatiei electrice pt stopuri.
cand face 'figuri' ce se intampla? nu mai merge deloc sau doar unele functii?
cu ochiul liber nu ai sa vezi fisurile ia un aparat de masura si masoara traseele.
pt a descifra tainele conexiunii ale Check Control-ului mai ai nevoie si de schema motorului+al instalatiei electrice pt stopuri.
cand face 'figuri' ce se intampla? nu mai merge deloc sau doar unele functii?
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
- AdamOpel
- ****
- 1,015 mesaje
- din 07 Nov 2006
- Alta tara
AdamOpel
- Mesaje scrise: 1,015
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2006
- Mesaj Privat
Mar 08 Mar, 2011 1:04 pm
Bun, atunci cam rau stai ... daca doar ce s-a incalzit in masina functioneaza, ai sanse mari ca unul dintre componente sunt defecte, diode, stabilizator, tranzistor.
dar sa excludem pt moment aceasta posibilitate verificand urmatoarele(doar atunci vei obtine un rezultat corect daca masuratoriile le faci cand check controlul nu functioneaza):
incepi masuratorile cu mufa de 14 pini.
Pinul 1(maro) trebuie sa fie -(masa), conectat pe sasiu.(continu trebuie sa fie, nu conteaza daca ai pus contactul sau nu).
Pinul 12(negru) trebuie sa ai +12V(contactul pus )
Pinul 13(Rosu) +12V (continu trebuie sa fie, nu conteaza daca ai pus contactul sau nu).
Pinul 14(negru) +12V (contactul pus ).
dar sa excludem pt moment aceasta posibilitate verificand urmatoarele(doar atunci vei obtine un rezultat corect daca masuratoriile le faci cand check controlul nu functioneaza):
incepi masuratorile cu mufa de 14 pini.
Pinul 1(maro) trebuie sa fie -(masa), conectat pe sasiu.(continu trebuie sa fie, nu conteaza daca ai pus contactul sau nu).
Pinul 12(negru) trebuie sa ai +12V(contactul pus )
Pinul 13(Rosu) +12V (continu trebuie sa fie, nu conteaza daca ai pus contactul sau nu).
Pinul 14(negru) +12V (contactul pus ).
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
BogdaGSI
- Mesaje scrise: 30
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Kadett 1988 C20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2011
- Mesaj Privat
- bandeanlori
- **
- 86 mesaje
- din 02 Apr 2008
- Vectra 2000 y16xe
- Mures
bandeanlori
- Mesaje scrise: 86
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 2000 y16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Apr 2008
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata