Schimbare antigel

eu am astra y17dt din 2000 nu stiu exact luna cand s-a nascut pentru ca nu stiu cum sa aflu . i-am schimbat antigelul procedand in felul urmator: am lasat sa se scurga amestecul vechi,apoi am pus numai apa pentru curatare instalatie si la urma am completat cu 3,5 l antigel +apa pana la semn
rotita rosie este cea care trebuie desurubata
sageata indica teava pe unde se scurge lichidul
[img]http://1 100 jpg[/img]

am folosit antigelul din imagine
[img]http://1 101 jpg[/img]

Pune si tu VIN-ul masinii aici si o sa iti zic eu.

La cati kilometri/perioada se schimba antigelul?

m-am intresat m-am documentat antigelul la fel ca si lichidul de frana se schimba la 2 ani cel putin pt astra h.eu insa am o dilema sa-l schimb sau doar sa il masor pt ca urmeaza sa fac si distributia isa mai am de bagat niste km pana atunci?

ms fain.miercuri am in plan asta o sa ma consult si cu mecanicu

[Buna ziua baieti, Cu scuzele de rigoare ca sunt nepriceputa si mai ales fata, va rog sa ma ajutati. Nu gaesc surubul pentru evacuarea antigelului vechi. Puteti va rog sa imi trimiteti niste poze unde este surubul la radiator? Masina mea este o corsa din 98 motor de 1 benzina , am inteles ca tb sa desfac capacul de expansiune sa desfac surubul sa golesc antigelul sa spal cu apa fiarta si calgon dar nu gasesc surubul in partea stanga. am nevoie de poza. Ma puteti ajuta?

Manuela..ai corsa B...nu sunt sigur ca ai robinet de evacuare antigel..in acest caz, se scoate furtunul gros care intra in radiator in partea inferioara a acestuia. Grija mare ca stutul cred ca e din plastic, sa nu se rupa cumva.

Manuela nu cauta robinet ca nu are, trebuie desfacut furtunul din stinga jos radiator cum te uiti la motor. Grija ca motorul sa fie cald ca sa fie deschis termostatul ca altfel nu curge destul, si asa ramine in motor girla dar asta este.
Pui apa de la robinet dar calda, pornesti motorul si dupa ce ajunge la 90grdC (abia atunci termostatul deschide si circuitul mare) il mai lasi citeva minute, astfel "speli" antigelul vechi ramas care poate da reactii nedorite cu solutia de curatare.
Iar dai drumul la apa.
La X10XE nu exista de obicei depuneri de ulei ci piatra pe care fosfatii sau calgonul nu prea reusesc sa o curete. Ideal ar fi solutie de curatat centrale termice, solutie de curatat cafetiere sau mai simplu acid citric.
Citeste la http://www.ms-motor-service...mation&cls=02 buletinul SI 0017
O alta versiune ar fi acidul acetic, adica otet de sinteza care il recunosti dupa pret (ieftin) si este incolor, producator un srl obscur din regiune care nu are struguri sau mere. Operatiunea de curatare inseamna sa mearga motorul ceva timp la ralanti 1 ora sau te duci la servici-casa macar 20km cu caldura deschisa. Concentratia la metoda otet nu o mai stiu, parca 1l si 3,5-4 apa intra la tine.
Dupa curatare neaparat 2 clatiri cu apa de la robinet, adica iar sa mearga putin motorul la 90grdC si a treia cu apa distilata/dedurizata.
Abia acum poti pune amestec de antigel-apa 50-50%, dar grija ca antigelul sa fie fara silicati cu norma G12, de obicei portocaliu-rosu. Avind in vedere ca in motor vei avea ramasa ceva apa distilata iti recomand sa pui mai mult antigel, adica 60-40.

Motoarele de serie X au fost cam primele care necesitau antigel fara silicati, unele service-uri nu au respectat asta, proprietarii mai puneau apa etc. si din aceste cauze apar depuneri, nu mai spun de cei care au pus solutii "minune" care astupa porii dar implicit tot circuitul de racire.

Dai o fuga la Sibiu sambata...iei apa la greu in portbagaj,in peturi, pt spalare, ceva otet, dupa cum a zis dl Ciucureanu, apa distilata, antigel etc
Si facem spalarea la intalnire. Cauta locul nostru de intalnire ca nu e greu..sambata la ora 13.00 ne strangem:) .
Asta in cazul in care nu ploua sau ninge...dar prognoza e zambitoare.

scuze de offtopic..am si eu o talibana de 15 zile..o dau la schimb pt unul dintre ai tai..la alegere