Termoflot Y20DTH

De vreo 2 saptamani am pierderi mari de antigel, pe sub masina. Ma duc azi la un service, o ridica mecanicul pe elevator si decreteaza: e termoflotul dus.
Intru pe forum si vad ca nu prea are legatura cu racirea. Nu am ulei in vasul de expansiune.
Pot sa am scurgeri de antigel pe la termoflot? sau o fi pe la pompa de apa, care e cam batranica...

@NATS - verifica in habitaclu la picioare daca este uda tapiseria cu antigel (este dulceag si uleios) si daca da atunci e problema la o-ringurile de la caloriferul din habitaclu si in acest caz gasesti tutorial de schimbare a lor in sectiunea tutoriale. daca lasa balta sub masina atunci e pe la o imbinare, furtun sau pompa de apa mai rar de la termoflot la motorul de 2.0 diesel doar la cele de 1.7 diesel este o problema cunoscuta. bafta la reparatii

la mine rezolvarea a fost schimbarea termoflotului (care nu e tocmai ieftin). repet inca o data, nu aveam ulei in vasul de expansiune, dar pierdeam lichid in draci. cu ocazia asta, am schimbat si lichidul de racire.

Am rezolvat problema,a fost mult mai simplu decit ma asteptam,la motoarele de 2.0 nu prea cade termoflotul. Am dat bateria si tava jos si am identificat imediat pe unde pierdeam antigelul.Pe blocul motor deasupra cutiei de viteze aveam un capac care initial am crezut ca este termostatul,l-am demontat are doar 2 suruburi si un oring inauntru,am schimbat oringul dupa 2 zile de asteptari(timpul pina mi-a venit oringul pe comanda) si am scapat. Pretul oringului variaza intre 5 si 10 lei depinde in cite zile preferi sa-ti fie livrat.Atentie in momentul in care puneti capacul (construit din antimoniu cred) la loc sa il stringeti la simtul miinii ca la mine s-a rupt o ureche si a trebuit sa merg la dezmembrari sa caut alt capac(50 lei).Unul nou si original costa 100 de lei si dureaza pina este livrat .